Ford Mustang, 2013 р.в.

Po zakupie Jeepa GCH SRT, czas pożegnać się z Mustangiem. Teraz służy jako trzecie auto rodzinie.Cena do negocjacji. Cena podana w ogłoszeniu dotyczy zakupu z felgami 18 cali i seryjnymi końcówkami wydechów widocznymi na ostatnich zdjęciach. Odnośnie nowych felg 20 cali z nowymi oponami Yokohama (założone w maju 2025)- są do sprzedaży - kwestia negocjacji.Świeżo po wymianie oleju - w dniu 25.09.2025 r. Od początku do wymian używałem jedynie oleju Motula, z dużym filtrem oleju K&N HP-2011Auto sprowadzone przeze mnie z USA w 2023 r. z przebiegiem około 89 tys. kilometrów. W dwa lata przejechałem ponad 50 tys. km. Używałem go na co dzień – dojazdy do pracy ponad 120 km dziennie. Przebieg zatem głównie trasa. Zdjęcia robione o różnej porze dnia, część zdjęć po myjni - na mokro.Auto garażowane, silnik i skrzynia bez wycieków, nadwozie i podwozie bez korozji.Duży wyświetlacz dotykowy. SHAKEROpony i felgi:- przód - szerokość felgi 8,5 cala, opony Yokohama Advan Sport 255/35 R20- tył - szerokość felgi 10 cali, opony Yokohama Advan Sport 285/30 R20Zmiany względem seryjnego Mustanga:- dach w czarnym połysku (zmieniłem na lakier czarną folię, która na nim była),- dyskretny tylny spoiler- pływające kierunkowskazy (pomarańczowe)- sprężyny obniżające, usztywniony, elementy gumowe powymieniane na poliuretany,- rozpórka kielichów BBK- dolot powietrza ROUSH ze stożkiem,- przepustnica BBK Power Plus 73 mm- kolektory wydechowe długie - BBK- X-PIPE - BBK z katalizatorami o zwiększonym przepływie- tłumiki końcowe ROUSH, ogółem układ wydechowy wyziewa ponad 130 dB na postoju bez obciążenia. Do jazdy codziennej – mam i używam seryjnych końcówek tłumików – przełożenie trwa kilka minut, wystarczy odkręcić po jednej śrubie na obejmie.Dzięki zmienionemu układowi wydechowemu brzmi o niebo lepiej niż seryjna V6, mało kto odróżni ją od brzmienia V8, nawet przy założonych seryjnych końcówkach-kolektory robią swoje. Zainteresowanym mogę przesłać na WhatsApp filmiki z brzmieniem.- przedni chin spoiler - z JGD AttackMocy na hamowni nie sprawdzałem, ale w HD Custom uzyskałem informację, że na tym układzie - dolot, przepustnica, układ wydechowy plus program - może być moc około 380 KM, na niemieckiej autostradzie bez problemu zamykał licznik i nie robiło to na nim wrażenia, V-max nieznana, trzeba byłoby użyć innego urządzenia do pomiaruInstalacja LPG – BRC. Auto pracuje na instalacji bez zarzutu, spalanie zaczyna się od poziomu około10 litrów gazu na 100 km w trasie przy normalnej przepisowej jeździe - auto naprawdę jest ekonomiczne, dzięki LPG koszty jazdy jak w małym aucie miejskim. Żeby nie być gołosłownym, że to potrafi być naprawdę oszczędne auto - dołączam zdjęcia ze średniego zużycia z różnych przebiegówDla zainteresowanych prześlę zdjęcia z naprawy, auto sprowadzałem dla siebie, nie na handel - żadna poduszka w aucie nie była wystrzelona, żadna szyba nie była uszkodzona, żaden element konstrukcyjny nie był ruszony.Posiadam nowy dyfuzor tylny czarny w połysku (JGD Attack)Posiadam także komplet nowych tarcz i klocków PowerStop Z26 Street Warrior (przód), komplet (przód i tył) nowych amortyzatorów KONI STR.T (KONI produkowała je i sprzedawała wyłącznie w USA, nie są dostępne w Europie w oficjalnej sprzedaży).