Коментар продавця
Sprzedam Jeep Cherokee KL 2014 3.2 V6 LPGPełna FV 23%, podana cena jest ceną bruttoJestem pierwszym właścicielem w kraju. Jeep ściągnięty z USA bez uszkodzeń, tylko po wandaliźmie - z porysowanym prawym bokiem (ostatnie cztery zdjęcia to fotki z aukcji z USA). Oczywiście przystosowany do rynku europejskiego, normalnie przechodzi przeglądy - lampa przeciwmgielna z tyłu i odpowiednie kierunkowskazy, przekodowane radio na europejskie częstotliwości, przebieg w kilometrach.Od razu po rejestracji założony gaz na najlepszych wtryskach pasujących do tego modelu. Butla 75l w bagażniku zamiast koła zapasowego - idealnie licuje z podłogą i nic nie wybrzusza, dojazdówka w bagażniku. Średnie spalanie to 12-14l/100km. Wlew gazu dyskretnie ukryty przy wlewie paliwa, kontrolka pod kierownicą, nic z zewnątrz nie rzuca się w oczy.Jeep w absolutnej full opcji - jest wszystko co dało się dołożyć z wyposażenia dodatkowego. Żadnej "zaślepki wstydu":-napęd Active Drive 2 - dodatkowy reduktor 4x4, asystent zjazdu ze wzniesienia i fabrycznie podniesiony prześwit-system Passive Entry / Keyless Go - auto otwiera się przy włożeniu ręki w klamkę, odpala z guzika, kluczyk może być w kieszeni kurtki czy plecaku, nie trzeba go w ogóle wyjmować-klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa, w tym sezonie dobijana, odgrzybiana i serwisowana, chłodzi lepiej niż wzrok teściowej-podświetlenie schowków, miejsca na nogi oraz boków pojazdu przy wysiadaniu-fotel kierowcy sterowany elektrycznie wraz z pamięcią ustawień-reflektory biksenonowe plus automatyczne światła drogowe i lampy LED do jazdy dziennej-światła przeciwmgielne-radar cofania przód i tył oraz fabryczna kamera cofania, do tego asystent cofania hamujący przed przeszkodą-system ostrzegania o pojeździe przy wyjeżdżaniu tyłem z miejsca parkingowego-asystent martwego pola-funkcja automatycznego parkowania w zaznaczonym miejscu parkingowym-asystent pasa ruchu-funkcja ostrzegania i zapobiegania kolizji-tempomat aktywny z radarem, z funkcją zatrzymywania się i ruszania z miejsca-szyberdach otwierany plus pełna panorama-fotele przednie podgrzewane i chłodzone ze skórzaną tapicerką-kierownica podgrzewana-ładowarka indukcyjna do telefonu w podłokietniku-przetwornica prądu w podłokietniku z gniazdkiem do podłączania-elektrycznie otwierana tylna klapa (z guzika w kabinie, z guzika na klapie oraz z pilota)-zdalne uruchamianie auta z pilota (kapitalna sprawa w zimne lub upalne dni - w zależności od temperatury zewnętrznej automatycznie załącza się klima i schładzanie foteli albo podgrzewanie lusterek i tylnej szyby i grzanie foteli i kierownicy)-podgrzewane pola pod wycieraczkami zapobiegające zamarzaniu-radio z dużym wyświetlaczem 8,4" i nawigacją z mapami Polski-dodatkowo dołożona potężna blacha pod silnik i skrzynię marki Kolchuga, nie jakieś plastikowe badziewie tylko porządna, bardzo ciężka osłona, nie do przebiciaW aucie zrobione już wszystkie najczęstsze bolączki typowe dla tego modelu:W listopadzie 2025 wymieniona podstawa i chłodniczka oleju (oryginalna MOPAR) wraz z uszczelkami i czujnikami (4,5k PLN).W sierpniu 2025 nowa chłodnica płynu - w starej pękł króciec, przy okazji wymieniony olej w sprężarce klimatyzacji i pełny serwis klimatyzacji.W 2024 wymieniony komplet tarcz i klocków. Założone tarcze z wyposażenia Tow Package - wzmocnione, nacinane i nawiercane. Ogromna różnica w zachowaniu w stosunku do fabrycznych hamulców, co przy tej masie auta naprawdę robi robotę. Teraz w listopadzie podczas wymiany oleju mechanik sprawdził stan klocków i podsumował "dużo mięsa, można jeździć".Wymieniony zawór odmy - w tym silniku do wymiany co 140k km, ściągnięty oryginalny MOPAR z USA.Wymienione dźwigienki zaworowe - typowa bolączka silników Pentastar w Jeepach, padają łożyska dźwigienek zaworowych i zaczynają stukać. Te spokojnie wytrzymają kolejne 200k km, przy okazji założone nowe popychacze i wymienione uszczelki kolektora dolotowego.Z rzeczy do zrobienia to trzeba za jakiś czas zajrzeć do prawego przedniego zacisku - czasami stuka przy dohamowywaniu i wolnej jeździe na wybojach. Mechanik sprawdzał zawieszenie i tu wszystko jest OK, stwierdził, żeby na razie tak jeździć i przy wymianie klocków można tam zajrzeć z zestawem naprawczym.Olej wymieniany regularnie co 10k km. Olej w skrzyni wymieniony 40k km temu.Na wszystkie naprawy i wymiany mam faktury, wszystko było wrzucane w koszta i jest udokumentowane.Na aucie dwuletnie opony zimowe Yokohama (założone fabrycznie nowe pierwszej zimy po zakupie) z grubym bieżnikiem.Przegląd i ubezpieczenie opłacone do końca sierpnia 2025 (jedna rata, wpłacona w całości). Butla ważna jeszcze 8 lat. Z autem dwa kluczyki.Nie jestem handlarzem, nie lubię sprzedawać aut. Generalnie auto miało zostać w rodzinie, sprzedaję bo biorę nowe w leasing, a to miał wziąć brat, ale zrezygnował. Żona nie ma prawa jazdy, a to byłoby już czwarte auto w rodzinie (plus motocykl) i nie mam gdzie go już postawić.
