Porsche Cayenne I (2002-2010), 2005 р.в.

WitamNa sprzedaż przedstawiam nietuzinkowy egzemplarz Porsche Cayenne S.Sportowy SUV w jednym z najwyższych doposażeń , w zajebistej konfiguracji skóry w 2 kolorach brązu (toffi cynamon) cały w skórze, fotele, boczki, tunel, deska oraz pełnego oryginalnego pakietu wizualnego TURBO S wraz z potężnym wydechem od tunera Eisenmanna który zachwyca bulgotem oraz rykiem kiedy trzeba.Przebudzienie tego potwora przyprawia o dziki uśmieszekJest to nasz piąty samochód w rodzinie, a decyzja żony o sprzedaży tego auta wynikła po narodzinach trzeciego dziecka.Tak więc kieruję te słowa do osoby poważnie szukającej dużego SUVa o zacięciu sportowym sportowym silnikiem V8 więc jeżeli chcesz samochodu który jeszcze jest zrobiony (po staremu) z pośrednim wtryskiem z możliwością LPG, nie ma cudów w postaci łańcuchów rozrządu od strony grodzi, alternatorów chłodzonych cieczą, problemów silnika z turbodoładowaniem lub z obecnie panującym podejściem olejów Longlife, które ewidentnie się zaklejają, niszczą, zacierają silnik, to jest to coś co powinieneś wziąć poważnie pod uwagę.To co jest naważniejsze w tych modelach V8 - ten egzeplarz jest po kompleksowym tulejowaniu, wymianie magistrali i poprawie fabrycznego układu smarowania olejem w Petrol the supercars SpecialistJeżeli chcesz dzwonić, że go kupisz za 35 tyś to nie trudź się bo zwyczajnie trochę Ci brakuje.W poszukiwaniu tego modelu szczególnie zapraszam osoby, które widziały już ze dwa, trzy inne egzemplarze i ich stan do porównania, a nie przyjeżdżają do niego jako pierwszego ponieważ pewnie po niego będą wracać po jakimś czasie przynajmniej w myślach (jak im ucieknie) co widzieli a czego nie wzięli. XDCo do tych aut, aby rozwiać wątpliwości i poznać realia - skąd tak duży rozstrzał cenowy w ogłoszeniach:-Jeżeli nie chcesz auta za 20 tyś z padnietym silnikiem do remontu, a lista rzeczy do zrobienia będzie się rozwijać w nieskończoność-Jeżeli jesteś zmęczony szukaniem cayenna silnikiem V8 za 25 tyś w stanie „do jazdy” ale nie przejdzie najbiższego przeglądu a blacharz zamyka bramę wjazdową na widok tego auta-Jeżeli masz dość szukania auta za „trzy dychy” które może mieć gaz ale jest zmęczony a silnik może czeka remont za 15k (nie czy a kiedy), lub jest zwycajnie zgnity-Jeżeli liczyłeś że znajdziesz odpowiedni samochód tej marki za 35 tyś. Mechanicznie jest w porządku, jednak nie spełnia on twoich oczekiwań konfiguracjiTo oznacza, że NADAL TRZEBA TROCHE DOŁOZYĆ do zakupu.Tutaj cała ta droga już za nami (na szczęście poza rudą :)Jak komuś nie pasuje przebieg to zapraszam na giełde klasykow.pl albo chce się oszukiwać kupując 200- 250tkm z dziurami w kierownicy i fotelu zdartym jak w taksówceOglądając to auto w ogłoszeniu lub na żywo i porównując z innymi- proszę się zastanowić Ile kosztuje to wszystko co tu się zawiera w tym aucie nawet jeżeli łudzicie się, że znajdziecie super bazę do roboty za 25 000 a Twój projekt zajmie kupe czasu i wyjdzie 50-60 tyśNo i ZAWSZE może się w takim aucie coś wysypać na lekko 2, a może 4 tyś, tego nie trzeba mówić raczejPoza tym, egzemplarz ten stojąc obok innego „S” zawsze wygląda i brzmi o niebo lepiej a najważniejsze nie niesie on kosztów TURBOHistoria i stan techniczny:Sprowadzony (wersja Niemiecka, nie USA) w 2016LPG BRC założone w 2016 – po wymianie filtrów, w pełni sprawnePoprzedni właściciel 2022 - 2024 był tym szczęśliwcem co się wpisał na historie z cyklu „kupię i zrobię” więc zrobił :)- remont silnika z tulejowaniem robione u (Petrol the supercars Specialist) z resztą jak wszystko inne (jest rachunek 2022)- wymiana podpory wału, wyważanie, wymiana łączników kolektora wydechowego- tarcze klocki tył- markowe dystanse przód i tył 25mm (zero bicia)2023- nowe opony wielosezon 275/ 40/ 20 (dla mnie dają radę i na asfalcie przyklejone i ze śniegu wykopać się podczas zabawy)- nowy dedykowany akumulator 100ah- nowa szyba czołowa fotochrom czerwona (stara była już wypiaskowana i wkurzało podczas jazdy)- radio android DSP z kamerą cofania, USB, YouTube.- oleje silnika ASB, filtry wiadomo- wymiana silniczka wycieraczek oraz ramię wycieraczki (chore pieniądze za części)- nowe żarniki xenon- nowe siłowniki klapy itp.Właściciel prowadził autodetailing wiec wizytówka firmy musiała dobrze się prezentować (super stan lakieru, bez wgniot czy rys, wszystko kompletne. Jest 1 szkoda na drzwiach i purchel na tylnim błotniku oraz klapie)Żona jest trzecim właścicielem w kraju (1,5 roku) – zrobione 4 tyś jak to auto typu „zajawka”- świeżo po wymianie olejów w napędzie i silniku- grubość lakieru na aucie w przedziale 110 do 250 (na drzwiach pasażera więcej po niewidocznej naprawie )-Mechanicznie silnik i skrzynia w bardzo dobrym stanie.-Zawias , układ kierowniczy sztywny nie wybity- nowe klocki przód 900zlWyposażenie :- fabryczny pełny zewnętrzny pakiet z wersji Turbo S (maska, zderzaki, progi, spoiler klapy bagażnika, dyfuzor)- niesamowity rasowy wydech oryginalny z wersji Turbo S od eisenmanna (idzie się zakochać, dużo lepiej niż mustangi w mojej ocenie)- Skrzynia automatyczna Tiptronic 6B +zmiana biegów w kierownicy- Pneumatyczne zawieszenie z ręczną i automatyczną regulacją prześwitu- regulacja twardości zawieszenia (comfort normal i sport twardy jak gokart :)- podświetlenie ambient- gaz BRC + 35l w kole- grzana kierownica- el. fotele z pamięcią i grzane - również tył- dociąg klapy bagażnika i otwieranie szybyZ minusów (a zawsze są)Nowe klocki przód (niestety strasznie piszczą, myśle że źle dotarte, nie mają przyszlifowanej fazy w okładzinach, tak więc do poprawy)Szumi łożysko z przodu przy większym prędkościachPojawia się błąd zawieszenia pneumatycznego (nie zawsze) ale wszystko nadal działaPotrafi pokazać się błąd check engine – sondy za katem pokazują za dużą temp spalin-Na koniec przepraszam za przydługi tekst, liczę że ten kto przeczytał ten elaborat wie czego się spodziewać i przez to zaoszczędzi sobie i mnie czasu. Opisałem wszystko co wiemCena do symbolicznej negocjacji tylko na miejscu a przejażdżki tylko po okazaniu pieniędzy