Коментар продавця
Na sprzedaż mam swojego Forestera. Auto w moich rękach od 2014 roku, jestem drugim właścicielem (kupione przez forum subaru, sprowadzone po niegroźnej przygodzie z Niemiec: najazd na wysuniętą rampę auta dostawczego - dla zainteresowanych mam zdjęcia). Egzemplarz zadbany technicznie i używany z głową - było to moje drugie Subaru. Przeglądy co 10k kilometrów, silnik zawsze rozgrzewany, turbo chłodzone przed wyłączeniem itp. Serwisowany w znanym i lubianym serwisie w Gdańsku przy ulicy Kartuskiej.Auto ma seryjną moc - nigdy nie było grzebane i modyfikowane pod tym kątem, bo priorytetem była dla mnie bezawaryjność i możliwość tankowania na każdej stacji zwykłego paliwa 95. Auto zaliczyło wiele zlotów Plejad na trasie terenowej, kilka wypraw samochodowych z innymi miłośnikami marki oraz multum wakacyjnych wyjazdów z rodziną. Kilka razy było też na torze (Kielce, Toruń). Przez 180k kilometrów jakie nim przejechałem od zakupu nigdy mnie nie zawiodło - zawsze o własnych kołach docierało do celu i odwoziło do domu. Auto przez 12 lat mojego użytkowania nigdy nie zaliczyło szkody.Powodów sprzedaży jest kilka: rodzina się powiększyła i wygodniej nam na wakacje jeździć drugim - większym autem; do zabawy i jazdy dla przyjemności mam inną zabawkę, a że na dodatek od kilku lat pracuję w 100% zdalnie więc niespecjalnie jest kiedy i po co Forkiem jeździć (próbowałem przekonać żonę, ale ona woli automat). W takim przypadku utrzymywanie 3 uturbionych Subaraków jest mało rozsądne.Auto do obejrzenia w Szemudzie (ok 15 min jazdy od Gdyni S6). Ubezpieczenie do 5 stycznia 2026, badanie techniczne do listopada 2026.Z technikaliów i rzeczy istotnych dla kogoś zainteresowanego używanym Subaru, a w szczególności Foresterem:UPG było robione 2 razy: przy 130000 km w 2015 oraz przy 240000 w 2021 roku. Przy tej ostatniej okazji zostały też wymienione pierścienie tłokowe i po tamtej naprawie auto ma tylko minimalne zużycie oleju (zdarzało mi się nie dolewać nic pomiędzy przeglądami)Szpilki ARP oraz wzmocniony smok olejuW 2023 roku tylne sanki wymienione na NOWE, dedykowane dla Forka XT (mają dodatkowe wzmocnienia) - kupione bezpośrednio w ASO Zdanowicz (była promocja :) ) + nowe tarcze kotwiczne tyłTylne kielichy i progi (pięta achillesowa I i II generacji Forestera) były regenerowane w 2019 roku - nie było źle, ale wiedziałem, że jeszcze chcę tym autem jeździć długo dlatego chciałem to zrobić z wyprzedzeniem (mam zdjęcia z całego procesu i zakresu tamtych prac). Obecny stan widoczny na załączonych zdjęciach zdemontowałem wnętrze w zeszłym tygodniu - jeśli ktoś chciałbym tym autem jeździć przez kolejne kilka lat, to wskazane byłoby ponowne zajęcie się tematem za jakiś czas.Płyta ALU pod silnikiem 6mm, oryginalne osłony dorzucam (pod silnik i skrzynię)Tylne amortyzatory SLS - wymienione na Kayaba (nowe, wymienione w tym roku) + podkładki 1cm - auto trzyma seryjną wysokośćHamulce - totalna seria. Przednie zaciski wymienione w 2021.Wymieniona przekładnia kierownicza na nową (zamiennik) w 2023 roku. Oryginał nadaje się do regeneracji. Dorzucam.Szyberdach działa, tak samo jak tylna wycieraczkaOlej 5W40 Millers/EneosInne modyfikacje:Przednie fotele z Imprezy STI GH, na szynach z WRX'a. Siedzi się zdecydowanie niżej niż w seryjnym Forku (ok. 3cm). Oba fotele z regulacją wysokości. Przełożone grzanie i poduszki. Nie posiadam już pierwotnych foteli - niestety złapały grzyba podczas pobytu w piwnicy.Wymontowana pompa powietrza wtórnego (zrobiłem to żeby mieć święty spokój, pompa była sprawna. Dorzucam ją do auta)Radio wymienione na stację multimedialną, gra MP3, obsługuje Bluetooth, odtwarza filmy DVD itp.Oryginalna Subarowa nawigacja Kenwooda na płyty DVD, z lekko odświeżonymi mapami (ale czas zatrzymał się i tak w okolicach roku 2016)Auto jeździ obecnie na oponach całorocznych Continental (pełnowymiarowy zapasl), dodatkowo 2gi komplet opon TOYO A/T Open Country, również na oryginalnych felgach Enkel (niepomalowane) - idealne wypadków wakacyjnych w lekki teren (pełnowymiarowy zapas)Oryginalny bagażnik dachowy Subaru (z wersji US)Demontowalny hak. Kilka razy w roku zdarza mi się ciągnąć przyczepkę. Średnie spalanie od 2018 roku: 10,3L /100 km, co może dać pewien obraz tego w jakim stylu było użytkowaneWady:Auto ma 20 lat i było użytkowane dość intensywnie (choż zawsze z głową):Lekka korozja na klapie bagażnika (dolna krawędź + pod rejestracją oraz w okolicach uchwytu)Wskaźnik paliwa działa, jednak lampka rezerwy się nigdy nie zapala. Fabryczny subwoofer w bagażniku jest odłączony - nie było możliwości podłączenia do nowego radia. Głośniki w drzwiach czasy świetności mają za sobą.Stan lakieru - auto jeździło w terenie, po krzakach, rzekach itp. ma sporo odprysków po kamieniach na zderzaku, masce, a nawet dachu. Jest kilka wgniotek punktowych. O ile starałem się naprawiać/zabezpieczać wszystkie szkody, to po tylu latach efekt końcowy jest taki, że raczej podium w zawodach detailingu nie zdobędzieAuto ma 20 lat - nie da się tego ukryć. O ile dbam o nie regularnie i jest na stałej kroplówce z pieniędzy, to trudno przewidzieć co może się zużyć następne. Nigdy nie była regenerowana wiskoza ani też nie były wymieniane tylne tuleje przedniego zawieszenia. Jeśli miałbym obstawiać, to te 2 rzeczy mogę 'klęknąć' w przyszłości, choć na ten moment nic tego nie wskazuje.Pod koniec tego roku minie 7 lat od ostatniej wymiany rozrządu (ostatnia była w 2018 roku przy 194000 km. Przed wyprawą zimową na Nordkapp była też wymieniona wtedy pompa wody oraz pompa paliwa - na wszelki wypadek. Pompę paliwa dorzucam). Zalecane jest aby rozrząd wymienić co 100k km lub co 7 lat, więc jest to jedna z rzeczy która zbliża się na horyzoncie.Posiadam sporo zapasowych części do tego auta które chętnie dorzucę do bagażnika, bo nie mam już co z nimi robić (oslony, pompy, oryginalna przekładnia, żarniki i przetwornice ksenonów, czujniki poziomowania itp)Prowadzę też pełną historię serwisową od dnia zakupu - do wglądu dla zainteresowanych.
