Subaru Impreza GC (1992-2001), 1999 р.в.

Dzień dobry,Wystawiam na sprzedaż moją świnkę w wersji Nardi Torino z maja 1999, której właścicielem jestem już ósmy rok.W tej odmianie wyposażenia na surowo wychodziła z fabryki bez klimatyzacji, ABS-u, poduszek powietrznych – i taką właśnie posiadam.Na pokładzie:- 4 szyby elektryczne- wspomaganie- radio Sony - nie porywa, ale dźwięk doładowanego boksera wszystko wynagradza- rozpórki kielichów – przód + tył.Gt-ka kupiłem od kolegi w listopadzie 2018 z wadą – słychać było panewki.W grudniu 2018 wykonany został remont silnika w Subcar-Tyski (serwis specjalizujący się tylko w Subaru), gdzie do dzisiaj auto jest serwisowane (książka serwisowa).Poniżej chronologia przeprowadzonego SPA:Remont silnika, grudzień 2018 (przebieg 204193km):- wał korbowy- panewki główne ACL- panewki korbowodowe STI OEM- pompa oleju (11)- tłoki (HBR-WRX 2004), pierścienie OEM- uszczelki głowic Athena 1mm + komplet uszczelek silnika- obróbka bloku w Krasnobrodzka Racing- regeneracja głowic – prowadnice zaworowe, uszczelniacze zaworowe + obróbka zaworów + gniazdDodatkowo wymieniono:- świece zapłonowe- łożysko koła (lewy tył)- silentblocki (tył)Marzec 2019:- przewody zapłonowe OEMMaj 2020 (przebieg 216401km):- piasta lewa przednia OEM- łożysko lewe przednie OEM- klocki hamulcowe przód DBA XP (DB1170XP)- tarcze hamulcowe przód BREMBO (09.9077.1X)Lipiec 2020 (przebieg 218000km):- osłony przegubów wewnętrznych przódWrzesień 2020:- silentblock + śruba zbieżności OEM (prawy tył)- śruby pochylenia kątów kół OEM (tył)Październik 2020:- pompa paliwa WALBRO (GSS342)Luty 2021 (przebieg 222962km):- wymiana wiskozy + łożysko- olej w skrzyni i dyfrzeStyczeń 2023 (przebieg 234109km)Wymiana rozrządu- pasek GATES- napinacz NTN- rolki 4 szt. NSK + NTNOczywiście ponadto na bieżąco wymianiany był olej (Millers 5W40), maksymalnie co 8 tyś km.Sierpień 2024 (przebieg ok. 241 tyś. km):- Renowacja blacharska progów oraz nadkoli- konserwacja podwoziaObecnie auto legitymuje się przebiegiem 243105 km.Nie było katowane ani upalane, nie jeździło na torze, użytkowane dynamicznie ale z głową.Przez cały czas garażowane – nie stało pod chmurką, zawsze jeżdżone zgodnie ze sztuką: pierwsze kilometry – nie przekraczałem 3 tyś. obr/min, przed zgaszeniem po dynamicznej jeździe ok. 1 minuta na biegu jałowym.Silnik od remontu (czyli od 8 lat) nie wykazuje żadnych oznak zmęczenia. Bardzo dobrze wkręca się na obroty, nie kopci, równo pracuje, jest suchy.Turbina bardzo dobrze podaje.Skrzynia biegów nie haczy – nie miałem z nią problemów.Zawieszenie – w sierpniu 2018 wymienione amortyzatory na Kayaba (przód + tył):334109-KYB, 334110-KYB, 334255-KYB, 334256-KYB – ostatni przegląd przeszły b. dobrze.Hamulce – (4 tłoczek z przodu) regularnie luzowanie zacisków (przód + tył) – nie ma z nimi problemów (tutaj poszły nawiercane BREMBO + klocki DBA).Auto stoi na letnich Hankookach Ventus Prime3 205/50R16 (0220) i felgach z MY00.Dokładam zimowe Continentale WinterContact TS860 (4318) na felgach z MY99 (zanonimizowane zdjęcie z 2018).Bieżnik zarówno w zimowych jak i letnich jest jeszcze bardzo wysoki – nie wymaga wymiany a obie pary bardzo dobrze „kleją się drogi”.Z mankamentów:- z racji wieku auto posiada zadrapania na przednim zderzaku plastikowym oraz małe odpryski lakieru na masce – są ze mną od początku – widać na zdjęciach – białe małe plamki. Za 3 lata skończy 30 więc można znaleźć mankamenty lakieru – to nie salon.- konserwacja wymaga poprawy – w 2 miejscach przebija nalot rdzy.- zdarza się problem z lewą tylną szybą – czasami nie chce się otworzyć lub zamknąć – podejrzewam, zaśniedziałe łącze.- auto, miało kiedyś przygodę (