Subaru Impreza GC (1992-2001), 2000 р.в.

Sprzedam limitowaną wersję Subaru Impreza GT „Black Star” MY2000. Jedna ze 100 wypuszczonych na rynek szwajcarski, z okazji zakończenia produkcji I generacji i rozpoczęcia produkcji WRX.W tej wersji poza serią:- szyberdach- 3 dodatkowe wskaźniki Lamco 52mm (temperatura oleju, ciśnienie doładowania, ciśnienie na tłokach) zamontowane centralnie pod daszkiem.- tapicerka – szara skóra (boczki) + alcantara. Dedykowana dla tej limitowanej wersji. Wyszywany szarą nicią napis „Impreza”.- alufelgi złote 16’’, dedykowane do tego modeluPoza tym:- klimatyzacja manualna- wydech Supersprint – moim zdaniem najlepszy do GT-ka i najlepiej podkreśla dźwięk. Nie jest uciążliwy w trasie.- rozpórka kielichów przód- instalacja Keratronik- komplet nowych opon zima/lato (Michelin Pilot) – każdy ma przebieg po ok. 1500-2000km.- tylne boczne szyby + szyba tylna przyciemniane- audio nie ma znaczenia, ale jest 1DIN Kenwood. Głośniki na tył niezbyt reprezentacyjne, ale grają. Ale najlepiej gra wydechSamochód w moim posiadaniu od ok. 5 lat. Kupiony z przebiegiem ok. 250 tkm. Przez ostatnie 5 lat przebieg u mnie to ok. 20.000 km.Garażowany. Poza paroma bączkami na parkingu na śniegu w 2 zimy -> nieupalany przeze mnie (całej wcześniejszej historii nie znam). Z 8-10 razy był w „dłuższych” trasach po Polsce > 300km (łącznie tak zrobił z 6000km po polskich autostradach i ekspresówkach) , poza tym głównie po parę, parenaście kilometrów po mieście, żeby się nie zastał stojąc w garażu. Serwisowany w Kornecki Auto Sport w Pisasecznie. Wszystkie faktury dostępne i do sprawdzenia u źródła.Na plus:1. Obszyte na nowo fotele przód i tył , kierownica, gałka biegów (8,000 PLN). Tapicerka została odnowiona tak, żeby zgadzała się ze specyfikacją wersji specjalnej.2. Wymieniony rozrząd, nowa pompa wspomagania, nowa przepływka, nowe amortyzatory x4 (zbieżność ustawiona), przewody paliwowe, etc ( łącznie ostatni przegląd to ok. 8,000 PLN – wszystko robione na jesień 2025, czyli jakieś 500-700km temu)3. Wymienione klocki hamulcowe, tarcze, przewody hamulcowe.4. Wymienione sprzęgło OEM (ma teraz ok, 5,000 km)5. Wymieniona rura wlewu paliwa (ruda nadgryzła i lekko kapało)6. Przebieg roczny 3-5,000km7. Garażowany przez cały czas.8. Zalewany wyłącznie ’98 na BP lub okazyjnie Shell V-power9. Olej Millers 10w60 (wymiana co roku – nawet przy przebiegu 2-3tkm)10. Silnik pracuje równo, samochód odpala na zimnym bez żadnego problemu.11. Ta wersja posiadała w niektórych egzemplarzach białe listwy z logo „Black Star”, Mam przygotowany projekt graficzny i zwymiarowanie listew jeśli ktoś chciałby te białe elementy dodać.Mankamenty:1. Przycierki na zderzaku przednim i tylnym (parkingowe).2. Ruda na przednich punktach podporu (Podłoga ok, podłużnice ok)3. Wskaźnik temperatury oleju wariuje. Gdzieś na stykach przy wskaźniku źle kontaktuje, co powoduje błędne wskazania. Trzeba ewentualnie przelutować styki i powinno być ok.4. Przepalone żarówki 2 pozostałych wskaźników. Sprawa śmieszna i groszowa, ale nie mam jakoś czasu ich zamówić i wymienić -> już ogarnięte :) 5. Felgi wymagają lekkiego odnowienia (przytarcia na rantach)6. Na przedniej szybie lekki ślad od kamienia. Mały (1mm) i nie powoduje dalszego pękania, ale jest i widać, bo jest na wysokości oczu. - Cholera.... nie mogę znaleźć gdzie to jest o_OW skrócie – samochód bez wielkiego dodatkowego wkładu. Mówiąc, że nie ma zupełnie nic – przy 26 letnim samochodzie byłoby grubym nadużyciem – ale stanowczo nie jest to skarbonka i tykająca bomba. Do sprawdzenia w Warszawie – w ASO, serwisach niezależnych, po wcześniejszym umówieniu.Po zakupie pozostaje ogarnąć punkty podparcia z przodu i może zrobić małą wyprawkę na lewym tylnym błotniku (niewielka – ale lepiej zadbać), ale poza tym samochód jest od ręki do jeżdżenia i cieszenia się klasykiem/youngtimerem.Świeżo po przeglądzie, wymianie oleju, filtrów, uzupełnieniu i przejrzeniu klimatyzacji.