Toyota RAV4 III (2006-2012), 2007 р.в.

Sprzedam Toyotę RAV4 III z 2007 roku, silnik 2.2 diesel 136 KM.Jestem trzecim właścicielem samochodu. Auto kupiłem od koleżanki, która wcześniej kupiła je od znajomego, więc historia samochodu jest mi w dużej części znana. Przejechałem nim około 50 000 km.RAV4 normalnie jeździ, silnik ma moc, napęd oraz systemy działają prawidłowo. Samochód bardzo dobrze radzi sobie również poza asfaltem — wielokrotnie korzystałem z niego zgodnie z przeznaczeniem i nigdy nie bałem się wjechać nim w gorszą drogę.Co zostało zrobione:w tym roku wymieniony alternator Denso,w tym roku wymieniony rozrusznik Denso,akumulator Varta – około 2 miesiące,olej silnikowy wymieniany regularnie co roku,około 2 lata temu wymieniony filtr paliwa,wymieniony zawór SCV układu paliwowego,około 3 lata temu wymienione tylne tarcze i klocki,w zeszłym roku założone dwie nowe całoroczne opony BFGoodrich na tył,około 4 lata temu założone dwie opony na przód,samochód stoi na felgach aluminiowych,zamontowana solidna, gruba metalowa osłona silnika od spodu.Co jest do zrobienia:Chcę tutaj postawić sprawę jasno, żeby nikt nie jechał oglądać samochodu i nie był czymś zaskoczony.Do zrobienia jest sprzęgło. Samochodem jeżdżę w takim stanie już od pewnego czasu i nadal normalnie się porusza, natomiast naprawy nie ma sensu dłużej odkładać. Na pewno odzywa się łożysko oporowe. Nie jestem w stanie zagwarantować, w jakim stanie jest dwumasa — trzeba to zweryfikować przy naprawie.Do naprawy są również progi ze względu na korozję.Samochód ma swoje lata i był normalnie użytkowany. Jak wiele Toyot z tego okresu, ma ogniska korozji. Karoseria posiada rysy i ślady eksploatacyjne. Na masce są również niewielkie, płytkie ślady po gradobiciu. Nie jest to samochód dla osoby szukającej perfekcyjnego lakieru.Z drugiej strony mechanicznie RAV4 przez cały okres mojego użytkowania był bardzo dzielnym autem. Ma moc, dobrze radzi sobie w terenie i przez ostatnie 50 tys. km służył mi normalnie na co dzień i na dalsze wyjazdy. Zwiedziłem nim wiele krajów w Europie, jeżdżąc z namiotem dachowym. Sprzedaję go w obecnym stanie, dlatego cena uwzględnia rzeczy wymagające naprawy.Nie mam problemu z dokładnymi oględzinami auta ani sprawdzeniem go przed zakupem. Wolę uczciwie powiedzieć, co wiem o samochodzie, niż opowiadać na miejscu bajki.