Коментар продавця
Na sprzedaż VW Passat B7 Variant 2.0 TDI 170 KM 125 kW DSG z 2012 roku.
Zacznijmy od rzeczy, na którą i tak każdy spojrzy jako pierwszą.
Przebieg 410 000 km.
Tak. Czterysta dziesięć tysięcy.
Nie 189 tys. po niemieckim emerycie. Nie 220 tys. udokumentowanego. Nie 260 tys., bo tyle akurat ładnie wygląda w ogłoszeniu.
410 tysięcy i ani kilometra wstydu.
To 2.0 TDI. Przy tym przebiegu silnik właśnie zakończył docieranie, okres próbny, szkolenie BHP i dostał umowę na czas nieokreślony.
Przebieg może na pierwszy rzut oka odstraszać, ale samochód normalnie jeździ, jest sprawny i na bieżąco serwisowany. Wolę uczciwie pokazać 410 tys. niż wystawiać kolejną igłę z magicznymi 220 tys.
Przebiegu nie cofam, bo szkoda niszczyć takie osiągnięcie.
Czy zrobi kolejne 400 tys. Nie wiem. Jak zrobi, proszę zadzwonić. Odkupię go jako zabytek i wystawię drożej.
WNĘTRZE
Jak na ten przebieg wnętrze zachowane jest naprawdę bardzo dobrze. Alcantara prezentuje się bardzo ładnie. Fotel kierowcy ma ślady zużycia na boczku. 410 tys. km ktoś jednak musiał na nim wysiedzieć.
Patrzysz na licznik 410 000 km. Patrzysz na wnętrze i zastanawiasz się, kto mu licznik do przodu przekręcił.
WYPOSAŻENIE
Ktoś w 2012 roku wszedł do konfiguratora Volkswagena i najwyraźniej stwierdził, że zaznacza prawie wszystko.
DSG z łopatkami przy kierownicy
Duży dach panoramiczny z elektryczną roletą
Webasto
Lane Assist
Rozpoznawanie znaków
Tempomat
Kolorowy wyświetlacz MFA
Dotykowe radio z nawigacją
Bluetooth
Kamera cofania
Czujniki parkowania przód i tył z wizualizacją
Bi Xenon skrętny AFS
Światła LED do jazdy dziennej
Spryskiwacze reflektorów
Czujnik deszczu
Czujnik zmierzchu
Tapicerka Alcantara
Podgrzewane przednie fotele
Przednie fotele częściowo regulowane elektrycznie
Climatronic dwustrefowy
Kierownica wielofunkcyjna
Przycisk Start Stop
Auto Hold
Elektryczny hamulec postojowy
System Start Stop
ISOFIX
Nawiewy dla pasażerów z tyłu
Felgi 17 cali
Komplet opon letnich i zimowych
SERWIS
Przy przebiegu 407 tys. km wykonany został serwis olejowy wraz z wymianą filtrów oraz kompletny rozrząd.
Ponadto wymienione zostały tarcze i klocki hamulcowe oraz wahacz.
Olej w skrzyni DSG wymieniony w zeszłym roku.
DPF jest na miejscu. EGR również.
Tak, przy 410 tys. nadal tam są. Nikt nie przeprowadzał programu redukcji masy Passata poprzez wycinanie połowy układu wydechowego.
DWUMAS
Stuka.
Nie będę pisał, że w określonym zakresie obrotów występuje delikatny metaliczny dźwięk. Stuka to stuka.
Nowy dwumas dorzucam do samochodu.
Jedni przy sprzedaży dają dywaniki. Inni pół baku paliwa. Ja daję dwumas. Każdy daje to, co ma.
BLACHARKA
Auto miało przytarcie z lewej strony. Wymieniony został zderzak i błotnik od strony kierowcy. Stary zderzak również dorzucam.
Nie wiem, po co miałby Ci być potrzebny, ale skoro obecnie jest moim problemem, po zakupie może zostać Twoim.
Samochód jest z 2012 roku i ma 410 tys. km, więc nie będę opowiadał, że lakier wygląda jak pięć minut po opuszczeniu fabryki.
Znajdzie się ryska, odprysk od kamienia, na masce są ślady po kamieniach, gdzieś może znaleźć się trochę rdzy. Normalne ślady użytkowania auta, które faktycznie jeździło.
Jeżeli szukasz B7 z 2012 roku, który ma 150 tys. km, zero rys i przez 14 lat stał w ogrzewanym garażu, spokojnie, na portalach jest ich pełno.
Mój prawdopodobnie kilka z nich mijał już po trzy razy na autostradzie.
A CO Z NAPISEM REMONTY NA TYLNEJ SZYBIE
Tak, mam firmę remontową.
Nie, Passat nie był betoniarką z DSG.
Napis na szybie to reklama firmy. Auto nie służyło jako samochód roboczy do wożenia gruzu, cementu, kleju, płytek, rusztowań ani połowy marketu budowlanego.
Od takich rzeczy są busy.
CENA 26 000 ZŁ DO NEGOCJACJI
Zapraszam obejrzeć, przejechać się i ponegocjować.
Przez telefon samochód kosztuje 26 000 zł. Przy aucie możemy już udawać, że obaj jesteśmy świetnymi handlarzami.
Na wiadomości typu 15 i jestem za godzinę odpowiadam, że naprawdę nie trzeba się aż tak spieszyć.
Przyjedziesz, obejrzysz samochód i znajdziesz sensowny argument, dogadamy się.
Nie twierdzę, że cena jest wykuta w kamieniu, ale też nie sprzedaję dlatego, że komornik już stoi pod bramą.
Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.
410 tys. km już zrobił, więc kilku kilometrów z Tobą raczej się nie przestraszy.
A jeżeli najbardziej przeraża Cię liczba na liczniku, zawsze mogłem wpisać 189 000 km.
Ale wtedy musiałbym wystawić go za 30 tysięcy.
