Оголошення про продаж Ягуар Ф-Пейс в Україні - Сторінка 35

Два года назад все же решился на покупку Jaguar F-Pace, хотя знакомые не советовали брать, поскольку у данной марки всегда были проблемы с надежностью, поэтому “британцы” быстро теряют в цене. Но подумал, живем один раз, а другого такого автомобиля, который бы столь удачно сочетал в себе качества спорткара и внедорожника попросту нет. Правда это все относится только к бензиновым версиям, совершенно не понимаю тех владельцев, которые берут Jaguar F-Pace с дизелем, с ним машина не может раскрыть даже половину своего потенциала. Только ради экономии? Но на рынке полно других более доступных и надежных дизельных кроссоверов. Я успел купить автомобиль с 340-сильным мотором, почему-то в России теперь перестали продавать такие машины, остались только 380-сильные, по техническим характеристикам они почти не отличаются, но стоят существенно дороже. Я когда покупал свою машину, она стоила примерно столько же, что и версия с 240-сильным дизелем, получается 100 бензиновых “лошадей” и два цилиндра в подарок. Что касается надежности? Худшие опасения не оправдались, мотор работает, причем постепенно все лучше и лучше, пару раз замерял мощность на стенде, потихоньку растет, расхода масла нет, но я его меняю через каждые 7 000 км, бензин стараюсь заливать 98-й, хотя производитель допускает использование Аи-95. Колеса тоже крутятся, даже тормозные колодки еще родные стоят, пробег на настоящее время – 24 000 км. Автомобиль ни разу не подвел в дороге, но за два года в общей сложности провел в сервисе где-то месяц. Меня это особо не напрягает, поскольку есть служебная Toyota Camry, Jaguar – это любимая игрушка, для души, в качестве “тачки” на каждый день лучше иметь что-то попроще. Неисправности вроде бы пустяковые и распространенные, но почему-то часто сервисменов они вгоняют в ступор. Периодически “глючит” мультимедийная система, особенно в межсезонье, когда температура около ноля колеблется, проходит само или лечится перепрошивкой электроники. Система предупреждения о дорожных знаков работает не стабильно, из-за этого несколько раз на штрафы попадал. Неделю разбирались с нестабильной температурой охлаждающей жидкости, в итоге заменили расширительный бачок. С другой стороны радует, что рано или поздно все неисправности устраняют по гарантии, без скандала. Начала облезать краска с дверных ручек и около парктроников, все перекрасили без проблем. Стеклоочиститель чуть-чуть затер стекло около левой передней стойки, заменили все и оба стеклоочистителя, и стекло, очень кстати, поскольку на нем уже два мелких скола от камней было. По опыту владения другими автомобилями знаю, вероятнее всего, послали бы меня куда подальше, дескать гарантия на расходники не распространяется, или ты по неправильным дорогам ездил. Но а теперь о главном, едет автомобиль классно. Всегда мечтал о таком, кузов как пушинка алюминиевый, поэтому 340 “лошадей” здесь более чем достаточно Управляемость как у классического заднеприводного спортивного автомобиля, поскольку в штатном режиме 90% тяги приходится на заднюю ось. При этом зимой управление машиной не напрягает, просто включаешь режим “дождь, лед, снег”, и тяга уже поровну распределяется между осями. Спортивным режимом почти пользуюсь, динамика и так хорошая. Средний расход около 14 л на 100 км. Тормоза, управляемость отличные. Подвеска чуть жестковата, но не так чтобы это доставляло дискомфорт. Что касается салона, то материалы отделки достойные, качество подгонки деталей – так себе, дверные карты уже иногда поскрипывают на неровностях, особенно это заметно в сильный мороз. Эргономика и обзорность хорошие, но задний ряд тесноват. Зато багажник вместительный и удобный, дверной проем широкий, погрузочная высота небольшая.

Четыре года откатался на своем дизельном "кошаке" F-Pace цвета Glacier White (белый), недавно продал. Думаю купить что-то электрическое, может, тот же I-Pace по "параллельному импорту" притянуть? Дорого, но подсел я на марку Jaguar крепко. Нравится она мне. Но в спор по поводу, кто круче - немцы, японцы или британцы, я вступать не хочу, уж простите. Итак, F-Pace. Дизельный движок на 300 сил это ракета, бомба, петарда. Тяга снизу ураганная, ну и потом прет как черт. Комплектация в стиле "дорага-багата", с панорамной крышей (она мне потом аукнулась, но об этом позже). Салон Brogue, коричневая кожа, которая оказалась очень прочной. За четыре года и 80 тыс. км даже на водительском кресле не затерлась и не заломалась вообще. Машина практичная, просторная. По городу удобно, на дальняк всегда пожалуйста. Куда я только не ездил: и в Сочи, и в Карелию, Финляндию, Швецию и Германию. Везде рулил с удовольствием, что по автобанам, что по серпантинам, что по грунтовкам. Подвеска здесь хоть поджатая "под спорт", но довольно собранная и энергоемкая. Только багажник для семьи при дальняках как-то маловат, докупил бокс на крышу. Поскольку это Jaguar, первый год владения устранял некоторые глюки. 1. Камера заднего вида включалась через раз - к дилеру, все решили. 2. Прошивка у головного устройства несколько раз обновлялась, из них пару раз из-за кривого ПО: "плыли" шрифты, при выборе некоторых опций наслаивались изображения. Вылечили. 3. Штатные колодки внепланово заменил на Brembo, "родные" очень уж скрипели, хотя износа почти не было. Главный косяк: на втором году жизни F-Pace потекла панорамная крыша. Просто осенью стал замечать лужи под ногами - в салоне!!! Поначалу грешил на уплотнитель дверей, нет. Оказалось нарушена герметичность крыши, стекало где-то по стойке. Устранено по гарантии. Вообще к моему дилеру у меня претензий нет, очень здорово разруливал проблемы, что сейчас редкость. В остальном машина только радовала, надеюсь, это же чувство испытает и новый владелец. Как по мне, F-Pace очень харизматичный кроссовер, с характером (не всегда простым). Он умеет подарить удовольствие от вождения и вообще от владения. Ну и выглядит круто. Люблю, когда запираешь машину, а потом идешь и несколько раз на нее оглядываешься и любуешься. Ну вот, у меня все. Спасибо, что дочитали!