Оголошення про продаж Сааб 9000 в Україні - Сторінка 2
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 683
- Land Rover 5 332
- MINI 1 512
- Alfa Romeo 687
- Fiat 4 644
- Chery 4 062
- Geely 2 835
- Great Wall 449
- Audi 34 784
- BMW 34 150
- Mercedes-Benz 26 454
- Opel 21 259
- Porsche 2 859
- Smart 856
- Volkswagen 59 311
- ВАЗ / Lada 32 409
- ГАЗ 3 794
- ЗАЗ 7 597
- ИЖ 1 522
- УАЗ 862
- Москвич / АЗЛК 604
Перший абсолютно новий автомобіль шведської компанії Saab, (за винятком фірмового знака, який був представлений ще на моделі 600), радикально відрізнявся від стилю компанії. Це була перша модель, оснащена мотором, потужністю 176 кінських сил, і здатн...
Читати як ми тестували Сааб 9000Сааб с первой поездки уважение зарабатывает.. взял дорого (95 тыров), вложил много (тыс. 40), но зато едешь как песню поешь... Большой, шустрый, но не особо гончий, после сотки оборотов требует, бензин очень любит... )
За весь стаж владения данными аппаратами было 2. Первый атмосферник, 2,0 . Второй турбовый 2,0т. В общей сложности 15 лет владения обеими машинами. Самый главный плюс - исключительная надежность. При грамотном обслуживании никогда не подведет, дорогостоящих поломок практически не бывает. К слову пассат б3 обходился дороже из-за постоянных мелких поломок. Наличие полного фарша в комплектации заметно облегчает дальние дороги, - круиз,климат, кондей. Очень информативный руль и ощущение дороги, сложно вылететь в занос. Плавность хода и потрясная тишина в салоне на любой скорости. Пассажиры отмечают что ощущение скорости не соответствует спидометру. Едешь 100 кажется что 60. Надежность атмосферных и 2,0т двигателей просто зашкварная. наверное кузов кончится раньше чем двигатель. По 2,3 т есть вопросы с вкладышами коленвала и масляным голоданием 3-4 шейки. При наличии турбового двигателя аппарат легко прошивается на любую желаемую мощность, почти без переделок по железу. ИЗ НЕДОСТАТКОВ - ПОСТОЯННО ГНИЮТ ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ И ПОДДОМКРАТНИКИ. Замена на пластик решает проблему. Недостаточно долговечная коробка, после 300-400 тысяч начнут подвывать подшипники дифференциала и общий шум усилится. Автомат надежен, но 4 ступени на гидротрансформаторе это медленно )) Не на каждом СТо знают нюансы по устройству. Не зная могут наломать дров. Поэтому только профильное СТО и если живете в регионах, машина не для вас. Исходя из изложенного - трудно найти не упиленный экземпляр, где бы работали все системы и особенно кондиционер. Что бы кожаный салон не был разорван. Ну и соотв. по мотору и коробке что бы было гладко.