Запотевание фар. Причины и методы устранения

Некоторые водители, в том числе и владельцы автомобилей импортного происхождения, сталкиваются с довольно серьезной проблемой – запотеванием фар. Самое досадное то, что фары невозможно просто взять и протереть, ведь влага находится внутри. Но самое интересное другое: стекла потеют на всех автомобилях, а фары – нет. Почему так происходит?

 

Некоторые из Вас могут заявить, что запотевание фар не является такой уж серьезной проблемой. Но это не так!

 

ЕСЛИ СВОЕВРЕМЕННО НЕ УСТРАНИТЬ ПРИЧИНУ СИСТЕМАТИЧЕСКОГО ПОЯВЛЕНИЯ ВЛАГИ В ФАРЕ, ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ПОСЛЕДСТВИЯМ:

 

• Ухудшение видимости. Проходя через слой конденсата, световой пучок рассеивается и преломляется, что в значительной степени влияет на качество освещенности дороги. В свою очередь, измененные оптические свойства фары влекут за собой не только дискомфорт в процессе вождения, но и могут спровоцировать аварийную ситуацию.

 

• Потеря работоспособности электрических соединителей. Влага негативно воздействует на контакты, что приводит к окислению, что может вызвать частичный или полный выход из строя электропроводки автомобиля.

 

• Разрушение металлических поверхностей, в том числе отражателя. Если влага в фаре находится постоянно, очень скоро на всех контактирующих металлических деталях появится ржавчина.

 

• Снижение среднего срока службы ламп. Работа в условиях повышенной влажности значительно сокращают эксплуатационный срок ламп даже у самого качественного осветительного оборудования.

 

 

Чаще всего влага попадает в корпус фары во время мойки транспортного средства. Дабы избежать такой ситуации, никогда не направляйте напор высокого давления в щели вокруг фар, желательно держать пистолет высокого давления на расстоянии не менее 50 см. Кроме того, запотевание фар можно наблюдать в холодное и дождливое время года, заехав в теплый паркинг или гараж.

 

РЕГУЛЯРНОЕ НАЛИЧИЕ ВЛАГИ СИГНАЛИЗИРУЕТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ, ПРИЧИНАМИ КОТОРЫХ ЧАЩЕ ВСЕГО ЯВЛЯЮТСЯ:

 

• Трещины. Появление даже микроскопических разрушений стекла ведет к проникновению влаги, как результат – запотевание фары.
• Ухудшение герметичности швов. В местах стыков может происходить частичное разрушение герметика или резиновых уплотнителей, что со временем приводит к проникновению влаги внутрь оптической конструкции.
• Засорение вентиляционных отверстий. Все фары имеют специальные клапаны, которые выполняют вентиляционную функцию. Особенностью такой конструкции является возможность свободной рециркуляции воздуха, при этом исключается попадание воды в корпус фары. В случае засорения вентиляционной конструкции происходит затруднение естественного движения воздуха, свидетельством чего и является образование конденсата в фаре.

 

Стоит отметить, что производители осветительных приборов не могут на все сто процентов защитить фары вашего автомобиля от проникновения влаги. Однако, существует несколько способов борьбы с попаданием влаги в фару.

 

Первое, что нужно сделать, если вы заметили запотевание фар на своем автомобиле – включить их. Выделяемое тепло позволит нагреть внутреннее пространство фары, тем самым просушивая его. Стоит помнить, что в ксеноновые лампы гораздо меньше выделяют тепла, чем галогенные. Поэтому, если на вашем железном коне установлены ксеноновые лампы, подобная процедура, скорее всего, не даст особого результата.

 

 

Бывалые водители советуют использовать специальный состав – силикагель. Пакетики с силикагелем вы часто видите в обувных коробках. Но есть у такого способа и обратная сторона. Со временем силикагель разбухает, соответственно, увеличивается его масса, что может привести к повреждениям фары изнутри. Поэтому подобный метод можно использовать только как временную меру, при этом затягивать с исключением самой причины запотевания фар не стоит.

 

 

Как мы уже писали выше, самой распространенной причиной запотевания фар являются трещины. Если вы обнаружили на корпусе фары трещину, можно попробовать ее устранить собственными силами. С помощью клея или скотча сделать это не получится, лучшим инструментом для восстановления корпуса фары является специальный паяльник, который предназначен для пластика. Также решить проблему поможет специальный авто герметик. Если такого инструмента в вашем арсенале нет или вы не готовы этим заниматься, необходимо просто обратиться к специалистам.

 

В случае с вентиляционным клапаном дела обстоят немного сложнее. Зачастую клапан отдельно от корпуса фары не продается, поэтому необходимо будет восстанавливать старый. Для этого нужно провести демонтаж фары, найти клапан (обычно он находится на задней части корпуса), прочистить его от грязи и подобрать заглушку из резины. Тут самое главное – надежно закрепить заглушку. Основная ее функция – позволять воздуху циркулировать и при этом защищать фару от грязи и влаги.

 

 

Так как запотевать фары могут и по причине нарушения герметичности швов, следует снять лампу и тщательно осмотреть все стыки. Если вы обнаружили разрушение швов, необходимо удалить старый герметик, для этого можно использовать соответствующие активаторы, а также обработать средствами для растворения жира и высушить. При выборе нового герметика важно отдать предпочтение материалу, предназначенному именно для проведения подобных работ. Также перед его нанесением следует закрыть все участки фары, на которые попадание герметического средства не желательно (стекло, контакты, отражатель и т.п.).

 

После того как проведены все необходимые работы по устранению причин проникновения влаги в оптическую конструкцию, фару возвращают на свое место, но только после полного высыхания герметика (потребуется минимум 24 часа). Кроме того, стоит помнить, что для достижения желаемого результата необходимо строго соблюдать инструкцию, прилагаемую к герметическому средству.

 

 

ВЫВОДЫ СЛЕДУЮЩИЕ

 

Во-первых, далеко не каждый автолюбитель способен правильно провести диагностику и определить точную причину запотевания фар. Во-вторых, в некоторых случаях все вышеперечисленные действия могут и не принести результата вовсе, особенно, если человек не знаком со спецификой строения оптической системы автомобиля. В таких ситуациях лучше не экспериментировать, а обратиться в профессиональный автосервис, где опытные мастера проведут все необходимые мероприятия.

 

Читайте также: 

 

Шесть типичных ошибок шиномонтажников при переобувке шин

 

ОСТОРОЖНО! ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ МОГУТ УБИТЬ!

 

Как продлить жизнь автомобиля : 10 простых практических советов

 

Как завести автомобиль с помощью верёвки и домкрата

 

Как проверить уровень масла в АКПП. Проверка масла в АКПП своими руками

 

 

 

 

 

Источник: veddro.com