Огляд тест-драйву: BMW 650 2016
З нумерацією від BMW іноді складно розібратись. Для внесення ясності виробник розміщує бейджі з назвою на задній частині кузова. Так сталося і з 6 Series. Від початку автомобіль розроблявся як купе. Згодом з’явилась версія кабріолет. Автомобіль 650 відрізняється вишуканим салоном та позитивною динамікою ходу. Головним запитанням для потенційного покупця залишається ціна. Для тих, хто може дозволити собі це авто, бонусом стане значна комплектація. Шанувальникам ефектної появи, увага буде гарантована. У салоні перебувати приємно. Особливо пощастило водієві та передньому пасажиру. Купе добре підходить для тривалих поїздок з його тихим салоном та потужним, економічним двигуном.
Враження від їзди
Сидячи у зручному, великому сидінні, водій розуміє за кермом якого автомобіля перебуває. Завдяки продуманості конструкції, габарити автомобіля в знаки не даються, але відчуття ваги позбутись не вдасться. Рульове управління збалансоване. Салон, незалежно від умов, залишається тихим. Шум двигуна, на відміну від його потужності, не відчувається. Сила двигуна не лише гарантує вражаючий показник прискорення, а й допомагає притримуватись дороги. Більше потужності пропонують лише автомобілі з вищою ціною. Впевненості водієві додає функція підключення денних ходових вогнів DRL. Активні амортизатори поглинають більшість нерівностей дороги. Переходити на режим Sport не варто, оскільки їзда стає значно жорсткішою.
Детально про автомобіль BMW 650
Інтер’єр та екстер’єр
Купе 650 виділяється на фоні інших автомобілів BMW. Придивившись до задньої частини, можна помітити руку автомобільного майстра Кріса Бенгла. Решта кузова нагадує привабливий 4 Series Gran Coupe. Автомобіль має значні розміри, але негативних наслідків габаритності водій не відчує.
Опинившись всередині, перше, що помічаєш - це центральна консоль, яка плавно переходить у панель з цифровими приладами. Прилади змінюють колір відповідно до режиму управління, але вимагають часу для звикання. Третину приладової панелі займає 10.2-дюймовий екран системи iDrive. Стандартно автомобіль оснащений проекційним дисплеєм лобового скла. Таке оснащення порадує шанувальника сучасних технологій, але чи стане воно у нагоді звичайному водієві - питання. Проекційний дисплей нагадує Playstation та часом виглядає не до діла. І передні, і задні сидіння зручні. Але якщо переднім пасажирам пощастило з достатньою кількістю місця, то через купеподібну форму простір задніх сидінь обмежений. Об’єм багажного відділення складає 450 літрів.
Базова комплектація та опційне обладнання
У базу автомобіля входять: система управління підвіскою «Adaptive Drive», адаптивні амортизатори, круїз-контроль, набір інтерактивних додатків, проекційний дисплей лобового скла, камера заднього виду, камера 3600, адаптивні LED фари, люк даху, автоматичні склоочисники, сонцезахисні шторки для задніх вікон, функція відкривання дверей та запалювання без ключа, аудіосистема Harmon/Kardon, шкіряна обшивка, система супутникової навігації та передні сидіння з підігрівом та вентиляцією. Про безпеку дбають: шість подушок безпеки, контроль стабільності, протибуксувальна система, функція управління гальмами, система слідкування за розміткою, моніторинг сліпих зон та система «Active Protection» від BMW.
За окрему плату можна обрати колір салону, керамічні елементи управління та замшеву обшивку.
Під капотом
За потужність відповідає 4.4-літровий V8 турбодвигун на 367 кінських сил та 330 кВт потужності. За підтримки восьмиступінчастої коробки передач ZF, функції стоп/старт, рекуперативного гальмування, у змішаному циклі автомобіль витрачає 11.7 л/100км. Розженеться цей силовий агрегат за 5.0 секунд.
