Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz G 55 AMG
Поглянувши на Mercedes-Benz G55 AMG, не можливо втримати захвату. Він дійсно вражає габаритами та стилем. Чого тільки вартий концептуальний дизайн, який не змінюється вже понад тридцять років, але і досі залишається актуальним. Крім того, від потужності силового агрегату просто мороз йде по шкірі. Але шанувальникам усієї цієї краси слід бути готовими до карколомної стартової ціни. І це при суперечливому внутрішньому оздобленні. Можна ще згадати про високі експлуатаційні витрати, але виклавши кругленьку суму за автомобіль, водій скоріше за все до них готовий. Так, це Mercedes-Benz з усіма випливаючими, але сучасні конкуренти за таку ціну пропонують і краще оснащення. Той, хто зважиться на купівлю цього монстра, робитиме це скоріше серцем, ніж розумом. Повнорозмірний G55 AMG - це статусний транспортний засіб. Між тим, він пропонує вражаючі позашляхові можливості. У ньому можна об’їхати весь світ. Повний привід та 500 коней двигуна вселяють довіру.
Враження від їзди
Зважаючи на показники у 500 конячок та 700 ньютон-метрів, потужності у цього монстра хоч відбавляй. До сотні він розганяється за 5.5 секунд, що зовсім не погано для позашляховика з його габаритами. Але швидкість не головне. Автомобіль орієнтований на подолання важких ділянок шляху. Це означає, що характер G55 AMG на низьких обертах не побачиш. Але коли він набирає ці самі оберти, водій та пасажири відчуватимуть таку тягу та міць, яким би позаздрили професійні стрітрейсери. Нажаль, використовуючи позашляховик для повсякденних поїздок у місті, таких вражень отримати не вдасться. Та і навряд чи G55 AMG створювався для міста зі спорядженою масою у 2550 кг. Крім того, через орієнтацію на бездоріжжя він отримав 275/55-19 шини та агресивну систему контролю стабільності. В автомобіля дуже жорстко налаштована підвіска, що не сприяє комфорту. При переїзді через значні перешкоди трясе не лише пасажирів, але і двері. З іншого боку, колісна база у 284.5 см та вузький корпус сприяють прохідності. Єдине, що залишає бажати кращого, це точність рульового управління. Можна звикнути до системи подачі потужності, специфіки ходу рульового колеса, але навіть після тривалого перебування за кермом G55 AMG, не вдасться досягти філігранної маневреності. Про високий рівень споживання палива взагалі краще не згадувати. Між тим, якщо водій ризикне виїхати на ньому у місто, увага йому гарантована. Це специфічний транспортний засіб і ставлення потребує відповідного.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz G55 AMG
Інтер’єр
Салон позашляховика викликає суперечливі враження. Намагаючись оновити G55 AMG відповідно до вимог 21-го сторіччя, розробники нашпигували інтер’єр сучасними перемикачами, інформаційно-розважальною системою COMAND та навігаційною системою. Але замість вражаючого ефекту, салон став виглядати незграбно. Усі ці елементи не вписуються у концепцію автомобіля і видають його вік. Екран системи навігації знаходиться занадто низько для зручного перегляду, а деякі перемикачі зовсім не відповідають вартості позашляховика. Сучасні технології не спроможні приховати диспропорції. Особливо це стосується заднього ряду сидінь. Більш ранні моделі постачались з двома відкидними сидіннями третього ряду, але у сучасних G55 AMG обійшлися без них. Між тим, слід віддати належне самим сидінням, точніше тій підтримці, яку вони забезпечують. Замість класичних передніх сидінь передбачені високі крісла з пневматичними камерами для кращого налаштування. До того ж, вони оснащені функціями підігріву та вентиляції. Перед водієм знаходиться приладова панель, оздоблена деревиною з напливами. Елементи управління радіо розміщені біля коліна водія, а перемикачі клімат-контролю - над його щиколотками. Для того, щоб завантажити речі у багажне відділення, треба відкрити масивні двері. Саме відділення пропонує 480 літрів простору. Для особистих речей у салоні передбачені кишені дверей, тримач напоїв та невеликий відсік під центральним підлокітником. Бардачок є, але він не надто великий.
Екстер’єр
Позашляховики Mercedes-Benz відомі своєю коробкоподібною формою. Але G55 AMG пропонує дещо більше. На нього приємно дивитись. Різкі переходи та кути стали візитівкою автомобіля. На противагу витонченому Mercedes-Benz CLS-Class, G-Class розроблявся прямолінійним, відповідно до німецького розуміння цілеспрямованості. Складається враження, що розробники навмисно ігнорують сучасні тенденції на користь вертикальних дверей і майже вертикально лобового скла. Типове позашляхове оснащення, включаючи 19-дюймові литі диски коліс, хромовані висувні підніжки та захисну решітку радіатора, не дасть сплутати AMG продукт з іншим транспортним засобом. Не варто думати, що лише передня частина кузова відповідає за виразність. Повнорозмірне запасне колесо у фірмовому чохлі з емблемою бренду точно вкаже, який саме перед Вами автомобіль. Звісно, в оновлених лініях ксенонових фар та аеродинамічних дзеркалах простежується більше м’якості, ніж це було колись, але в основному G55 AMG постає перед нами у всій своїй красі з класичною стилізацією 70-х.
Базова комплектація
Стандартно поверхні салону та сидіння оздоблені шкірою та деревиною. До бази автомобіля увійшли: Bluetooth, аудіосистема на 12 динаміків, повітропровід для обігріву ніг задніх пасажирів, сидіння з електроприводом та підігрівом з вентиляцією, регульоване кермо з підігрівом, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням та підігрівом, електропривод вікон, задні підлокітники, центральний замок, запасне колесо, дзеркала заднього виду з показниками повороту, ксенонові фари, протитуманні вогні, омивачі фар та 19-дюймові литі диски коліс. До переліку стандартного електрообладнання належать: CD-програвач та чейнджер, DVD програвач, AUX та USB-входи, радіо, антена, елементи управління аудіосистемою на кермі, бортовий комп’ютер, кольоровий дисплей, система доступу без ключа, запалювання без ключа, датчик зовнішньої температури, датчик дощу та світла, клімат-контроль, коректор фар, круїз-контроль, парктронік, електронні гальма стоянки. За безпеку відповідають: антиблокувальна гальмівна система, електричний контроль стабільності, система допомоги при екстреному гальмуванні, моніторинг тиску у шинах, передні подушки та подушки завіси.
Під капотом
За потужність Mercedes-Benz G55 AMG відповідає 5.4-літровий V8 двигун на 500 конячок та 700 ньютон-метрів. До відмітки у 100 км/год позашляховик з ним розженеться за 5.5 секунд. Витрата пального складає 21.4 л/100км у міському циклі, 12.7 л/100км у заміському та 15.9 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста автоматична коробка передач. Привід у позашляховика на всі колеса.
