Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz GL 500
У великій кількості сучасних автомобілів можна заплутатись, тим паче у сегменті позашляховиків. Але габаритні Mercedes-Benz GL-Class знають як виділитись. Окрім звичних вишуканості, динамічності та потужності, вони пропонують бажаний простір. Тому не дивно, що автомобілі користуються попитом, а виробник, відповідно, прагне його задовольнити, створюючи нові покоління та покращуючи моделі. Позашляховики GL-Class вважаються найбільшими транспортними засобами Mercedes. Потужний GL500 знаходиться десь посередині лінійки зі своїм 4.7-літровим V8 турбодвигуном. За автомобіль Ви викладете не менше, ніж за седан E-Class, але семимісний GL пропонує більше простору та стандартного оснащення.
Враження від їзди
Позашляховик зарекомендував себе як надійний транспорт для тривалих подорожей. Незалежно від навколишніх умов він залишається стабільним. За жодних обставин пасажири не відчують дискомфорту. Керувати автомобілем легко. Рульове колесо моделі GL500 використовується у багатьох автомобілях Mercedes-Benz. Воно чудово лягає у руки. Відчуття такі, наче Ви опинились у C або E Class. Як всесвітньо відомий бренд, Mercedes-Benz дбає про репутацію своїх транспортних засобів незалежно від їх габаритів або призначення. Це стосується і підвіски. Стандартна пневматична підвіска Airmatic пропонує два режими «Comfort» та «Sport», які доповнюють один одного. Обравши режим «Comfort» та виїхавши на шосейну дорогу, Ви не відчуєте жодних вад дороги. Салон залишається вражаюче затишним. Діставшись до гірських серпантинів, стає зрозуміло, що автомобіль у цьому режимі не впорається з усіма складностями. Для таких випадків передбачений «Sport», з яким GL500 помітно міняється. Змінюється відчуття керма та схема подачі потужності. На гірських дорогах водієві допомагає активний круїз-контроль, дотримуючись безпечної дистанції. Ще однією стандартною допоміжною системою є допомога руху по смузі. Єдине, що може засмутити водія, це відсутність плавності E- або S-Class. Але не слід забувати, що перед нами габаритний позашляховик. Для покращення маневреності у місті, автомобіль оснащений камерою заднього виду та технологією автопаркування.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz GL-500
Інтер’єр
Опинившись всередині GL500, його можна сплутати з ML-Class, але представник GL-Class більший. Якісна шкіра вкриває всю приладову панель. Додаткового об’єму передній частині додають темні декоративні елементи під дерево та хромована окантовка приладів. Комусь дизайн салону може здатись не достатньо стильним, тим не менше, він комфортний та надійний. Сидіння позашляховика пропонують хорошу підтримку пасажирам. Індивідуальні крісла другого ряду добре підбиті та знаходяться під вдалим кутом для посадки дорослих. Шкіряні підлокітники з тримачами напоїв з кожного боку та індивідуальні вентиляційні отвори додають відчуття розкоші. Сидіння третього ряду легко складаються у рівень з підлогою. Другий ряд складається у співвідношенні 60:40. Дверцята багажного відділення мають електропривод. Комфорту пасажирам додає тризонний клімат-контроль. Передньому пасажиру та водію пощастило ще більше, їм дістались масажні крісла з чималим діапазоном налаштувань. Для особистих речей передбачені місткий бардачок та центральний відсік. У центральній консолі є великі тримачі напоїв. Значна площа завантаження дозволяє зберігати запасне колесо під сидіннями третього ряду. Максимальний об’єм багажного відділення складає 2300 літрів. При складеному третьому ряду у багажнику можна перевозити навіть лижі.
Базова комплектація
Стандартно позашляховик оснащений камерою на 3600, функцією підігріву передніх сидінь, 17.8-сантиметровим TFT дисплеєм з системою супутникової навігації, голосовим контролем, Bluetooth підключенням телефону та 21-дюймовими литими дисками коліс. Сидіння обшиті м’якою шкірою. Окремо для моделі GL500 представлений спортивний пакет з люком даху, масажними передніми сидіннями, підігрівом другого ряду сидінь, тонованим заднім склом та функцією запалювання без ключа.
Під капотом
Під капотом GL500 знаходиться не найбільший двигун лінійки. Але це не означає, що позашляховику бракує потужності. З подвійним турбонаддувом 4.7-літровий V8 силовий агрегат демонструє 320 кВт потужності та 700 ньютон-метрів крутного моменту. За підтримки семиступінчастої автоматичної коробки передач, до сотні автомобіль з вагою у 2445 кг розганяється за 5.4 секунд. Виробник затвердив вкрай позитивні показники витрати пального, по факту масивний GL500 витрачає 12.7 л/100км у змішаному циклі. Адаптувавши позашляховик до поїздок по місту, слід бути готовим до витрати на рівні 20.0 л/100км. Привід в автомобіля постійний на всі колеса.
