Огляд тест-драйву: Skoda Roomster 2015

Skoda Roomster - це добре продуманий п'ятидверний сімейний автомобіль, який здається невеликим зовні, але насправді дуже місткий всередині. Його основними перевагами є практичність, зручність водіння і прийнятний рівень експлуатаційних витрат.

Можливо, в деяких моментах Румстер і проявляє свій вік, але немає ніяких сумнівів у практичності даної моделі, що має дуже велике і містке багажне відділення, розсувні задні сидіння і досить просторий салон. Даний автомобіль не є найскладнішим і технічно найбільш оснащеним серед сімейних автомобілів, але зате ідеально підходить для повсякденної їзди, пропонуючи набагато більший рівень комфорту і якості, ніж, наприклад, Citroen Berlingo Multispace.

Шкода Roomster стане відмінним варіантом для тих, хто перебуває у пошуках доступного і економічно ефективного мінівена.

На дану модель поширюється гарантія строком на 3 роки/100.000 км пробігу.

Враження від їзди

Skoda Roomster не відрізняється занадто різкою динамікою водіння, але зате істотним плюсом є гідний рівень комфорту під час їзди. Удари, отримані на швидкості, вибоїни і нерівності дороги добре поглинаються навіть з великими 17-дюймовими легкосплавними дисками. Елементи управління в міру посилені і точні, а завдяки великим вікнам водієві відкривається прекрасна видимість дороги.

З високими швидкостями Румстер справляється відмінно, але у межах міста на низьких оборотах рух неспокійний. Однак, зчеплення досить сильне, а рульове управління точне, хіба що реагує з невеликою затримкою.

Моделі Roomster версії Scout зі збільшеним кліренсом на дорозі більш стійкі.

Водієві легко знайти зручне положення, завдяки двом режимам регулювання рульового колеса і сидіння.

У другому ряду Шкода Румстер є три окремі сидіння, але середнє дуже вузьке і підійде тільки для розміщення дитини. Всі три сидіння можуть бути нахилені, опущені або повністю видалені з салону. В якості альтернативи можна залишити центральне сидіння, а два бічних рухати на необхідну відстань вперед або назад для досягнення балансу між доступним простором для ніг пасажирів і місцем для багажу.

Те, що нам сподобалося

У салоні достатній рівень звукоізоляції, тому шуми вітру і дороги добре поглинаються, а звуки від працюючих двигунів не дратують.

Те, що нам не сподобалося

Передні стійки товщі за звичайні, тому можуть виникнути складності з паркуванням через недостатню видимість кінця передньої частини кузова.

Плюс до всього, на поворотах відчувається неабиякий крен кузова.

Детальніше про Skoda Roomster

Екстер'єр

Skoda Roomster дійсно виділяється серед своїх основних конкурентів, ідеально поєднуючи функціональність з оригінальністю. Якщо дивитися з боку, вигинисті лінії корпусу даного автомобіля можуть здатися непродуманими або навіть недоречними, але насправді вони додають родзинку квадратній формі кузова. Дизайн лобового скла і всіх стійок нагадує стиль автомобілів Saab.

Проте, конструкцію Румстер не можна назвати повністю безпомилковою - масивні стійки збільшують сліпі плями, а двері багажного відділення настільки довгі та низько посаджені, що просто не можуть бути відкриті в обмеженому просторі. До того ж, висока лінія даху і квадратна задня частина кузова допомагають створити просторий і місткий салон, але у той же час наділяють Skoda Roomster досить дивними пропорціями.

В цілому, дизайн екстер'єру даної моделі поєднує у собі конструктивні елементи мінівена і суперміні, що сподобається далеко не всім покупцям.

У довжину автомобіль досягає 4,214 м, завширшки - 1,897 м, у висоту -1,607 м. Колісна база має ширину 2,62 м.

Інтер'єр

Дизайн інтер'єру Шкода Roomster виглядає не настільки авантюрним, як дизайн екстер'єру, але все ж таки він солідний, оригінальний і міцний. Основний упор творці зробили на ергономіку. В оздобленні відчуваються віяння і вплив дизайнерів концерну Volkswagen.

У салоні все оформлено досить просто. Елементи управління зрозумілі у використанні і знаходяться у водія під рукою. У версіях середнього класу додане хромоване оздоблення дверних ручок і вентиляційних отворів, що створює помітний контраст з мінімалізмом приладової панелі.

У центральному підлокітнику розміщується складний стіл і утримувач для чашок. Також, у салоні є безліч відділень для зберігання необ'ємних речей, наприклад: освітлений і охолоджуваний бардачок, невеликий відсік для сонцезахисних окулярів над дзеркалом заднього виду і відділення з відкидними кришками під передніми сидіннями.

Базова комплектація

У базову комплектацію Skoda Roomster S входять: 12-вольтова розетка в багажнику, CD-плеєр, чотири динаміки, електричні склопідйомники, функція регулювання висоти водійського сидіння, кріплення ISOFIX для дитячих крісел, 15-дюймові сталеві диски, передні, бічні і головні подушки безпеки .

Версії Greenline II додатково включають: кондиціонер, систему енергозбереження, аудіосистему і вісім динаміків.

У комплектацію SE додані: килимки, функція регулювання висоти пасажирського сидіння, бортовий комп'ютер, металеве оздоблення деяких деталей, затемнені задні вікна, паркувальні сенсори, система круїз-контролю, дистанційне керування центральним замком.

Під капотом

Для Шкода Румстер доступні на вибір три бензинові агрегати (1.2-літровий 3-циліндровий, потужністю 70 кінських сил, і турбований 1.2-літровий 4-циліндровий, потужністю 86 або 105 к.с.) і три турбодизельних (1.2-літровий 3-циліндровий, потужністю 75 к.с., і 1.6-літровий 4-циліндровий, потужністю 90 або 105 к.с.).

Бензиновий 3-циліндровий двигун, об'ємом 1.2 л, у змішаному циклі за офіційними даними споживає 6,2 л палива на 100 км (викиди СО2 знаходяться на рівні 143 г/км). Розгін до 100 км/год займає 15,9 секунд. Трансмісія представлена ​​5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Турбовані бензинові агрегати на порядок економніші: витрата палива у середньому становить 5,7 л/100 км, а прискорення до 100 км/год відбувається за 11 секунд. Двигун, потужністю 105 к.с., може працювати у парі як з механічною, так і з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Дизельні агрегати за всіма показниками є набагато ефективнішими, ніж бензинові. Середнє споживання палива у змішаному циклі знаходиться на рівні 4,7 л/100 км. Трансмісія представлена ​​виключно механічною КПП.

Але який би двигун Ви не обрали, Ви неодмінно залишитеся задоволені.