Огляд тест-драйву: Acura MDX 2017
Бездоганна репутація, надійність та універсальність роблять Acura MDX бестселером серед трьохрядних спортивних позашляховиків (SUV). Цей повнопривідний авантюрист стане ідеальним вибором, якщо Ви плануєте їхати сім’єю, великою компанію чи перевозити об’ємний багаж. Кросовер Acura підняв свої позиції не так вже давно, - коли увійшов у третє покоління, пропонуючи вражаючий внутрішній простір та напівавтономне управління. Тепер MDX 2017 змінив свій зовнішній стайлінг, укомплектувався безліччю засобів безпеки та управління, і постав у якості нового гібрида, який робить акцент на задоволенні від керування і пропонує чималу економію палива.
Вам стане до смаку цей автомобіль, якщо Вам потрібен розкішний місткий позашляховик із хорошим рівнем безпеки, різноманітними зручностями, достатньою потужністю та надійною репутацією. До того ж, трансмісія в MDX Sport Hybrid відзначається високоефективним управлінням цього транспортного засобу. Стандартна та гібридна моделі MDX використовують двигун V6 і вдосконалену 9-ступінчасту автоматичну коробку передач, на яку були нарікання минулого року, що вона не перевершує рівня своїх суперників. Але на ринку є багато трьохрядних коросоверів SUV, ціна яких значно нижча, аніж в Acura MDX, (навіть якщо їм і не вистачає статусу преміум-класу) наприклад, внутрішній конкурент Honda Pilot.
Враження від поїздки
У 2017 році Acura MDX оновив 9-ступінчату автоматичну коробку передач і зберіг потужний двигун V6, який продукує достатньо потужності, щоб забезпечити цьому розкішному позашляховику швидкі, але комфортні манери поводження в дорозі. Система старт-стоп в стандартному MDX все ще є недосконалою, але її можна вимкнути одним натисканням кнопки. Поваги заслуговує система AcuraWatch, яка включає в себе відмінні напівавтономні способи водіння. Після увімкнення, система може керувати, прискорювати і сповільнювати транспортний засіб з мінімальним втручанням водія, що повною мірою можна оцінити на довгій автомагістралі. Новий MDX Sport Hybrid застосовує технологію, розроблену для Supercar Acura NSX. Використовуючи два електродвигуни ззаду, по одному для кожного колеса, MDX Sport Hybrid може індивідуально адаптувати подачу живлення для оптимального зчеплення, що значно підвищує поворотну здатність.
MDX велику увагу приділяє заходам безпеки, тому у 2017 році автомобіль отримав п’ять зірочок від федерального управління за високий рівень безпеки при загальному, лобовому та боковому зіткненні. Спеціальні амортизатори згладжують їзду по вибоїнам. Рульове управління не передає хорошого зворотного зв'язку, але в цілому транспортний засіб достатньо координований, коли кермо повертається до своєї межі. Повнопривідний Super-Handling від MDX (SH-AWD) забезпечує відмінну тягу на будь-якій дорозі і в будь-яку пору року, вдало змінюючи розподіл крутного моменту. Також автомобіль має легку буксирувальну здатність. Завдяки шумоізоляційному склу, автомобіль дуже тихий всередині, а низькочастотні коливання від силового агрегату вдало приглушуються. У 2017 року Acura MDX оснащена Dynamics System, яка пропонує налаштування режимів Comfort, Normal, Sport та Sport+. Спортивна установка прискорює реакцію рульового управління, а налаштування Comfort призводять до легшого управління. Start-stop пропонується в останній версії MDX з Advance package.
Інтер’єр
Acura MDX має похилий багаторівневий дизайн, гармонійно доповнений узгодженими матеріалами внутрішньої обробки. Сидіння водія відхиляється назад, коли двері відчиняються, що в сукупності з низькими боковими стійками полегшує вхід і вихід. Існує вдосталь місця для зберігання особистих речей. Другий ряд сидінь відсувається вперед і вгору на 6 дюймів, даючи пасажирам задніх сидінь більше місця для ніг або забезпечуючи простір для пасажирів третього ряду чи багажу. Натискання кнопки біля сидінь другого ряду забезпечує акуратний, розумний, напівпривідний пружинний процес доступу до третього ряду. Але останній найкраще підходить для дітей, які не відчуватимуть сильного дискомфорту при розташуванні.
Відео тест-драйв Акура МДХ 2017
Екстер’єр нової Acura MDX 2017 модельного року
Після рестайлінгу у 2017 році MDX більш схожий на спортивний універсал, аніж інші SUV-автомобілі цього класу. Передня частина виглядає краще, ніж у минулому році. В останній версії представлена: нова алмазна п'ятикутна решітка, скульптурні фронтові крила, новий капот та світлодіодні протитуманні фари. Вас приємно вразять: хромовані панелі, додаткова нижня обробка кузова, конічна лінія даху, зазубрений перед, а також дизайн задньої частини з подвійною вихлопною трубою, що допомагає зберегти спортивний зовнішній вигляд.
Базова комплектація нової Акура МДХ
Лінійка Acura MDX вже включає в себе хороше оснащення і цей набір знову був розширений у цьому році: автоматичні далекомірні фари MDX, модернізований супутниковий радіоприймач, 3-зонний клімат-контроль, чотири USB-порти, шкіряне покриття та регульовані передні сидіння на 10 позицій. Також у наявності: світлодіодні протитуманні фари, кермо з підігрівом, камера заднього і об’ємного виду, дерев’яна обробка Olive Ash або Black Limba. Аудіосистема на 8 динаміків є стандартною, з 10 або 12 динаміками – лише в сукупності з пакетами Advance або Technology. У 2017 році була зроблена ставка на AcuraWatch, що включає: автоматичне екстрене гальмування, помічник утримання руху вздовж дорожньої смуги, а також адаптивний круїз-контроль.
Технічні характеристики Acura MDX 2017
У 2017 році з’явився MDX Sport Hybrid SH-AWD. Як і RLX Sport Hybrid, він оснащений 3,0-літровим двигуном типу V-6 з спеціальною 7-ступінчатою коробкою передач подвійного зчеплення та гібридною системою. Завдяки цій системі, автомобіль здатен розвивати 321 кінську силу в цілому, і забезпечує чудову продуктивність повного приводу, а також поліпшує прискорення та керування, а витрати пального становлять 8.71л/100км у змішаному циклі. Решта моделей MDX оснащується 3,5-літровим V-6, із стандартним приводом передніх коліс (витрати пального 10.69л/100км) або ж повним приводом (11.2л/100км). Цей двигун прямого вприскування досягає 290 к.с. і має достатньо потужності, незалежно від того, намагається він зрушити з місця чи проїхати двохсмуговою дорогою. Однак, 9-ступінчаста автоматична коробка передач, яка була введена в минулому році, не виявилась удосконаленою і досі немає плавного переключення, хоча і відрізняється кращим прискорення. MDX Sport Hybrid намагається не тільки заощадити пальне, а й покращити продуктивність, використовуючи подвійний електродвигун – по одному для кожного заднього колеса, - щоб вийти за рамки можливого механічного диференціала.
