Огляд тест-драйву: Citroen Grand C4 Picasso 2016
З сучасним, привабливим екстер’єром Citroen Grand C4 Picasso доводить, що мінівен не обов’язково повинен бути нудним. Тим, кому потрібен автомобіль на сім сидінь, підійде Citroen Grand C4 Picasso, який є більшим братом стандартного Citroen C4 Picasso. Сучасний ринок пропонує декілька варіантів, здатних вмістити великі сім’ї, але небагато з них можуть похвалитись настільки виразною зовнішністю як у Grand C4 Picasso. Його безпосередніми суперниками вважаються BMW 2 Series Gran Tourer, Ford S-MAX, Kia Carens та Renault Grand Scenic, між тим, жоден з них не здатний зрівнятись з концептуальним екстер’єром, у якому гармонійно поєднуються розкосі головні фари, широка решітка радіатора та арки даху. Не варто думати, що футуристичний дизайн обмежується зовнішнім виглядом автомобіля, інтер’єр є настільки ж унікальним з сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи та великим 12-дюймовим TFT цифровим дисплеєм замість традиційної приладової групи. Не стилем єдиним вирізняється сучасний Grand C4 Picasso. Передні пасажири отримують багато простору, у той час, як три індивідуальних сидіння середнього ряду оснащені фіксаторами дитячих сидінь ISOFIX. Як у більшості конкурентів, третій ряд сидінь краще підходить для дітей. Салон вміщує сімох людей, всередині передбачено чимало відсіків для зберігання особистих речей. А склавши сидіння можна отримати вражаючий вантажний простір. Позитивних вражень, а заразом і відчуття простору, додають великі вікна. При бажанні отримати ще більше світла, варто замовити моделі з панорамним дахом. Потужність мінівену постачають бензинові та дизельні двигуни. Найбільшою популярністю користуються 1.6-літровий та 2.0-літровий дизельні силові агрегати, які гарантують необхідний рівень потужності та економії.
Враження від їзди
З такими габаритними автомобілями, як Citroen Grand C4 Picasso, у водія можуть виникнути цілком виправдані побоювання щодо недостачі потужності або ускладнення процесу їзди. Між тим, Citroen вирішив ці проблеми, оснастивши мінівен великими вікнами, що сприяло хорошій видимості та чималим переліком силових агрегатів, що дозволило отримати необхідний рівень продуктивності. Усі мінівени, окрім базових, оснащені задніми сенсорами паркування. Не забули розробники і про комфорт. Податлива підвіска автомобіля напрочуд легко справляється зі значними вибоїнами, хоча чисельні дрібні недоліки розбитих шляхів даються їй не так легко. А опинившись перед різким поворотом стає зрозуміло, що комфортна підвіска C4 не призначена для азартної їзди, відчувається значний крен корпусу. Хоча, якщо Ви не виводитиме автомобіль за межі його можливостей, він гарантує відчуття безпеки. Мінівен добре притримується дороги. Рульове управління занадто легке для того, щоб оцінити азарт динамічної поїздки. Таке налаштування рульового колеса полегшує пересування по місту.
Детально про автомобіль Citroen Grand C4 Picasso
Інтер’єр
Дизайн інтер’єру Grand C4 Picasso зійде за витвір сучасного мистецтва. Поєднання форм, кольорів та текстур привертає увагу. Футуристична стилізація тішить око навіть більше, ніж дорогі оздоблювальні матеріали вишуканих конкурентів. Мінусом захопленості стилем стало те, що більшість систем та функцій автомобіля контролюються сенсорним екраном, який не так легко використовувати під час руху. У салоні передбачені чотири окремих зони зберігання, включаючи два критих відсіки у верхній частині приладової панелі. Середній ряд представлений трьома індивідуальними сидіннями та абсолютно пласкою підлогою. Місця там вистачить усім. Усі задні сидіння відкидаються для більшої зручності пасажирів. Сидіння усіх моделей, окрім базової, посуваються вперед і назад. Середній ряд сидінь оснащений фіксаторами дитячих сидінь ISOFIX. Оскільки автомобіль не може похвалитись бічними зсувними дверима, як у Volkswagen Sharan, бічні сидіння середнього ряду складаються для полегшення процесу посадки на третій ряд, який краще залишити для дітей. Сидіння останнього ряду складаються, збільшуючи вантажний простір. Стандартний об’єм багажного відділення становить 165 літрів. Зі складеним третім рядом цифра збільшується до 632 літрів, посунувши другий ряд її можна збільшити до 793 літрів. З усіма складеними задніми сидіннями автомобіль вражає показником у 2.181 літрів. Підлога багажного відділення пласка, а поріг відсутній взагалі.
Базова комплектація
Мінівен представлений у Touch Edition, Feel та Flair комплектаціях. Усі моделі гарантують пристойний перелік оснащення, оскільки навіть базова Touch Edition оснащена: 16-дюймовими литими дисками, DAB радіо, кондиціонером повітря, круїз-контролем, задніми сенсорами паркування, Bluetooth, USB та інформаційно-розважальною системою з 7.0-дюймовим сенсорним екраном. Модель Feel пропонує: 17-дюймові литі диски, передні сенсори паркування, систему супутникової навігації та 12.0-дюймовий HD центральний дисплей. Ця ж модель отримала алюмінієві рейлінги даху, фронтальні протитуманні фари з віражною функцією, пофарбовані у колір кузова бічні дзеркала з функціями підігріву і складання, та передні сидіння з налаштуванням по висоті. Топова Flair може похвалитись: найпотужнішим дизельним двигуном на 150 кінських сил, 18-дюймовими литими дисками, камерою заднього виду, автономною системою паркування, функцією доступу без ключа, функцією відкривання кришки багажного відділення без рук та панорамним дахом.
Опційне обладнання
Компанія Citroen пропонує чисельні пакети та окремі опції. Пакет «Convenience», доступний для моделей Touch Edition, додає: систему супутникової навігації, жалюзі задніх вікон, дзеркало спостереження за дітьми та функцію доступу без ключа. Окремо пропонується камера заднього виду. Цей же пакет модель Feel доповнить: моніторингом сліпих зон, системою попередження про зміну ряду, електроприводом багажного відділення та системою допомоги при паркуванні. Пакет «Kids» подбає про сонцезахисні жалюзі та додаткові дзеркала, щоб приглядати за дітьми. Для моделей Feel та Flair передбачені пакети допомоги водієві, які додають круїз-контроль з радаром та автономну систему аварійного гальмування.
Під капотом
На розсуд водія представлено два бензинових і два дизельних силових агрегати. Найменшим бензиновим двигуном став 1.2-літровий трициліндровий PureTech на 130 кінських сил. Розгін з ним відбувається за 10.8 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 5.0 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. У разі доповнення шестиступінчастою автоматичною коробкою показники змінюються на 10.3 секунд та 5.1 л/100км. Більше потужності пропонує 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий THP двигун на 165 кінських сил. З ним мінівен розганяється за 8.7 секунд, витрачаючи 5.6 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає лише шестиступінчаста автоматична коробка. Дизельний перелік починається з 1.6-літрового чотирициліндрового BlueHDi двигуна на 99 кінських сил. Йому для розгону знадобляться 13.1 секунд. Витрата палива становить 3.8 л/100км у змішаному циклі. Цей двигун став єдиним, який отримав п’ятиступінчасту механічну коробку до пари. Наступним у переліку йде 1.6-літровий чотирициліндровий двигун на 120 конячок. Сотні Grand C4 Picasso досягає за 11.7 секунд, витрачаючи 4.0 л/100км у змішаному циклі, за умови доповнення шестиступінчастою механічною коробкою. З шестиступінчастою автоматичною коробкою автомобіль розженеться за 11.5 секунд, витративши 3.9 л/100км. Найпотужнішим дизельним двигуном став 2.0-літровий чотирициліндровий BlueHDi на 150 кінських сил. З механічною коробкою відмітки у 100км/год мінівен з ним досягає за 9.8 секунд. Витрата пального становить 4.1 л/100км у змішаному циклі. При шестиступінчастій автоматичній коробці автомобіль потребує 10.2 секунд для розгону, витрачаючи 4.3 л/100км у змішаному циклі. Привід у мінівену на передні колеса.
