Огляд тест-драйву: Daihatsu Hijet

Мініатюрний Daihatsu Hijet на ринку вже давно. Перше покоління з'явилося ще в 1960 році. Автомобіль мав такий же дизайн і начинку, що і старенький Piaggio Porter. Але на відміну від останнього з його низьким рівнем продажів, Daihatsu отримав бажану увагу від покупців і розходився непоганими партіями. Доступний він був як у версії цільнометалевого фургона, так і вантажного автомобіля без кузова. До компактних габаритів Hijet пропонував маневреність і жвавість, що дозволяло використовувати його для широкого спектра легких комерційних завдань. Корисна вантажопідйомність транспортного засобу варіювали від 560 до 1120 кг. Клієнт міг вибрати оду з двох колісних баз на 1810 і 2180 мм. Основним двигуном став 1.3-літровий силовий агрегат на 64 кінських сили. За сучасними мірками автомобіль володіє дивною і дещо смішною стилізацією, деякому він нагадує буханку хліба на чотирьох колесах. Однак це не завадило йому «прожити» довге життя, доповнене непоганим комерційним успіхом. Зарекомендувавши себе як «робоча конячка», він пропонував задовільну якість збірки, простору кабіну, непоганий рівень комфорту і спритні двигуни. Крім того, мав мало не краще в сегменті управління. У плані технологій він, звичайно, сильно відставав, оскільки в результаті зіткнення людей захищав лише тонкий метал. Хоча порівнювати його з сучасними суперниками некоректно.

Враження від їзди

З огляду на розміри Daihatsu Hijet легкий в управлінні, особливо в міських умовах. Він на ура справляється зі складнощами трафіку. Крім того, транспортний засіб можна припаркувати в таких місцях, в яких, здавалося б, людина не розвернеться. До того ж автомобіль позиціонує напрочуд гарне управління з обмеженим креном корпусу і пристойними дорожніми манерами. Під час виконання маневрів на високій швидкості, відчувається або ухід в сторону, або «приклеювання» до центральної смуги, тому водієві треба вчитися, як компенсувати цей ефект. Рульове колесо можна було продумати і краще, оскільки на низьких швидкостях не вистачає відчуття ваги. Правда, при наростанні швидкості, це пропадає. Позитивною якістю автомобіля стало і те, що, незважаючи на незначний запас коней, двигун демонструє дивовижну жвавість. Тому обігнати когось в міському русі для нього не проблема.

Детально про автомобіль Daihatsu Hijet

Інтер'єр

Потрапити всередину досить просто. На відміну від інших маленьких представників сегмента, Daihatsu Hijet пропонує гарний внутрішній простір, що дозволяє двом людям розміститися без проблем. В цілому салон дуже нагадує інтер'єр старого Piaggio Porter з тією ж якістю збірки і пластиком. Втім, це не погано, всі, хто знайомий з Porter, нічого критично поганого про нього сказати не можуть. Поряд з гарною якістю, запропонований цілком ергономічний інтер'єр. Доступний простір використовується по максимуму. З огляду на загальні розміри, сидіння також досить зручні. Вони налаштовуються відповідно до п'ятьма режимами, що має дозволяти водієві знайти зручну позицію за кермом. Хоча людині зі ростом вище 185 см доведеться постаратися, щоб розташуватися. Крім того, пасажири посаджені дуже близько до лобового скла, що так само не сприяє відчуттю зручності. Завантажувальний об'єм складає 0.08 м3, вантажопідйомність починається з 560 кг.

Екстер'єр

Автомобіль отримав вкрай рудиментарний дизайн, який навряд чи комусь дуже сподобається. Дивлячись на це чудо, відразу розумієш, що розробники пожертвували стилем на догоду функціональності, Hijet виглядає дійсно незвично. Якщо з симпатичною мордочкою у автомобіля не склалося, то в плані компактності з ним важко буде комусь змагатися. Він буквально протискується між іншими учасниками руху. Хоча екстер'єр громіздкий. Велике лобове скло нахилене під тим же кутом що і капот, надаючи Hijet подібності з коробкою. Тонка решітка радіатора теж не додає привабливості. Зовнішня грубість підкреслюється значним бампером. Більш того, автомобіль посаджений на 12-дюймові колісні диски, які випадають із загальних пропорцій, особливо з огляду на висоту автомобіля. Якщо говорити про практичність, то транспортний засіб оснащено розсувними задніми дверима і дверима багажного відділення, амбарного типу. Це полегшує процес завантаження.

Базова комплектація

Багато чого очікувати від автомобіля, створеного так давно, не варто. У базу увійшли радіо, спідометр, датчик витрати палива і підігрівач повітря. Моделі Hijet не отримали навіть перегородки кузова, так що вам доведеться розміщувати вантаж максимально уважно.

Під капотом

В якості силового агрегату для Daihatsu Hijet запропонований 1.3-літровий трициліндровий бензиновий двигун на 64 кінських сили і 100 Нм. Завдяки невеликій вазі автомобіля потужності силового агрегату цілком вистачає. На швидкості понад 90 км/год движок починає шуміти, і чим більше цифра на спідометрі, тим більше гуркоту. Максимальна швидкість обмежується 130 км/год, але водієві треба видавити з двигуна максимум, щоб досягти цього показника. При значному навантаженні може виникнути відчуття нестачі потужності, оскільки 100 Нм крутного моменту не вистачає для підтримки високого рівня продуктивності. З іншого боку, транспортний засіб добре себе зарекомендував при роботі з більш легкими вантажами. Пару двигуну складає п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Трансмісія, звичайно, не сама плавна, але вона добре підтримує потужність двигуна. Витрата палива знаходиться на рівні 8.3 л/100км в середньому. Привід у перших поколінь був на задні колеса, моделі новіші обзавелися повним.