Огляд тест-драйву: Fiat Linea

20 січня 2017

Фіат Лінеа, також відомий як Фіат Лінеа Класик, представляє собою результат співпраці італійського концерну Fiat з турецькою компанією Tofas, що випускався з 2007 по 2015 роки. Модель Linea змінила популярний, свого часу, сімейний седан Fiat Marea, який випускався з 1996 по 2007 рік на турецькому автомобільному заводі в місті Бурса. В якості платформи для моделі послужив компактний хетчбек Fiat Grande Punto. Презентація нового автомобіля відбувалась в рамках Стамбульського автосалону в 2006 році.

Огляд тест-драйву: Fiat Linea

Враження від їзди

Коли мова заходить про враження від їзди, можна сказати одне: «цей Фіат так і просить водія скоріше рушити в дорогу». Завдяки вдосконаленій незалежній підвіскці, водієві та пасажирам гарантується високий комфорт їзди, навіть на дорогах з неякісним покриттям. Рульове управління чутливе, хоча деякі водії стверджують, що їм складно відчути дорогу. Під час руху на високій швидкості у салоні може відчуватися аеродинамічний шум і шум від роботи двигуна. Гальмівна система седана представлена ​​вентильованими дисками спереду і барабанними гальмами ззаду.

Інтер'єр

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

У салоні Fiat Linea успішно імплементовані системи, що гарантують комфорт і безпеку для водія і пасажирів. Широкі і м'які сидіння забезпечать відмінну бічну і поперекову підтримку. Комфорт водія забезпечується регульованою по висоті та вильоту рульовою колонкою, а також оптимальним розташуванням педалей та крісла. Панель управління, обшита матовим пластиком, і розміщує на собі спідометр і тахометр, які знаходяться в декорованих хромованими обідками колодязях. Центральна консоль Фіата досить компактна й інформативна. У верхній частині консолі знаходиться 5-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи. З точки зору практичності, автомобіль заслуговує на високу оцінку, оскільки об’єм багажника дорівнює 500 літрам і в разі потреби, обсяг може бути збільшений до 1175 літрів.

Екстер'єр

Модель Лінеа наділена досить цікавим зовнішнім виглядом, що пояснюється тим, що за основу для седана було взято хетчбек Фіат Гранд Пунто. Цікавими особливостями екстер'єру є: короткий похилий капот, який поєднується з сильно нахиленим лобовим склом, а також невеликі трикутні вікна на передніх дверях. Передня частина автомобіля оснащена витягнутими галогенними фарами. Решітка радіатора прямокутна, із закругленими кутами і прикрашена хромом. Габарити Фіата рівні: довжина - 4559 мм, ширина - 1730  мм, висота - 1494 мм, колісна база - 2604 мм. Лінеа комплектується 15-дюймовими колесами.

Базова комплектація

Стандартна комплектація Фіат Лінеа досить багата і включає в себе: повнорозмірне запасне колесо, MP3-плеєр, 6 динаміків, аудіо вхід, CD-магнітолу, бортовий комп'ютер, мультифункціональне рульове колесо, передній підлокітник, шкіряну оббивку керма і важеля коробки передач, кондиціонер, клімат-контроль, водійське сидіння з механічним регулюванням, підігрів дзеркал, передні сидіння з підігрівом, передні склопідйомники, сервокермо, електрорегулювання бічних дзеркал, галогенові і протитуманні фари, водійські та пасажирські подушки безпеки, систему кріплення дитячого сидіння, іммобілайзер, дистанційне керування центральним замком, систему розподілу гальмівних зусиль, антиблокувальну систему гальм, бампера і дверні ручки в колір кузова, і сталеві диски.

Під капотом

Протягом свого існування, для седана були доступні 4 види двигунів: 1,3-літровий 4-циліндровий дизельний мотор, з обертовим моментом 201/1750 Нм/(об/хв) і споживають 4,3 л/100 км. З таким двигуном, час розгону від 0 до 100 км/год складає 13,9 секунд. Для моделі Лінеа також доступні два бензинових 1,4-літрових 4-циліндрових силові агрегати, що витрачають 6,3л/100км і 6,7 л/100 км, при цьому, час розгону дорівнює 9,2 і 14,6 секундам. Останнім варіантом є 1,6-літровий 4-циліндровий дизельний мотор. Силові агрегати Фіата працюють в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Audi 100
Огляд тест-драйву: Audi 100
Огляд тест-драйву: Ford Scorpio
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Ford Scorpio