Огляд тест-драйву: Jeep Wrangler 2019

Сучасний Jeep Wrangler це остання версія легендарного позашляховика, який не боїться ні скель, ні крутих підйомів. Оновлений у минулому році, він пропонує більше функцій, потужності, систем безпеки та можливостей. Доступний у варіантах на дві і чотири двері, Wrangler гарантує повноцінні пригоди. Незважаючи на чисельні оновлення, автомобіль залишився вірним традиційним передній і задній поперечним балкам та системі повного приводу. Що стосується покращень, то на відміну від старих варіантів, нинішні Jeep тішать цивілізованою манерою їзди по асфальтованим дорогам з салоном певних моделей, який вражає розкішшю. І нарешті, якщо не брати до уваги деякі пікапи, то творіння Jeep не має конкурентів.

Вам сподобається

Якщо більшість часу ви проводите подалі від цивілізації, то новий Jeep Wrangler 2019 до ваших послуг. З найкращими у класі кутом продольної прохідності та задній кутом звису, плюс 25.4 см дорожнього просвіту, майже немає території, з якою Wrangler не впорався б.

Вам може не сподобатися

Помітно вдосконалившись, салон позашляховика все одно відчувається дещо примітивним у порівнянні з тим, що пропонують Toyota Tacoma 4x4 і Ford F-150 Raptor. А ті, хто шукають хороших позашляхових можливостей у поєднанні з непоганим рівнем економії, знайдуть альтернативу у Subaru Outback, Land Rover Discovery Sport чи Jeep Cherokee Trailhawk.

Нове у 2019 році

Після значних змін минулого року, Wrangler 2019 пропонує небагато. До набору «Advanced Safety» увійшли адаптивний круїз-контроль і система попередження про можливе зіткнення. Кольорову гаму розбавив новий колір «Bikini».

Враження від їзди

Найкраще тестувати позашляховик з такими заявками на місцевості, де каміння, галька, бурхливі потоки води та болотисті рівнини зможуть його випробувати. Реальність виявилася такою, що жодна з зазначених перепон не стала для Wrangler значимою. Передній і задній диференціали з самоблокуванням унеможливили проковзування. Крім того, обидва двигуна гарантували необхідний запас потужності і крутного моменту саме тоді, коли це було необхідно. Якщо знадобиться більший хід підвіски, стабілізатор поперекової стабільності можна розчепити. Моделі Rubicon на додачу до чотирьох захисних пластини отримали трубчастий захист порогів. Між тим, чогось подібного очікуєш від автомобіля, те, чим новий позашляховик дивує це цивілізованість їзди у місті. Модифікації Jeep Wrangler дозволяють йому адекватно почуватися у міських джунглях. Покращене управління, переглянута підвіска, переналаштовані амортизатори та, навіть, силовий агрегат сприяють отриманню позитивного досвіду при їзді по місту.

Найкращі характеристики

Чотирьохциліндровий турбодвигун не дуже асоціюється з таким позашляховиком як Wrangler, але саме він гарантує більше крутного моменту, ніж V6 варіант. Кращий, до речі, і рівень економії пального.

Салон Wrangler далекий від спартанських умов, які пропонували перші моделі. Нинішні Jeep тішать шкіряними сидіннями і панеллю, аудіосистемою «Uconnect» з Apple CarPlay і Android Auto та більшою кількістю функцій безпеки і комфорту.

Детально про автомобіль Jeep Wrangler

Інтер’єр

Поточне покоління Jeep Wrangler поєднує елементи сучасного, вишуканого дизайну з простим і зрозумілим розміщенням, що було частиною натури Wrangler протягом десятиліть. Розмішені у спеціальних панелях тішать своєю присутністю такі сучасні елементи як великий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи та доступна аудіосистема «Alpine». Незважаючи на всю новизну, на своїх місцях залишилися поручні при вході, знімний дах та стаціонарні захисні бруси. Базові моделі, певна річ, не вразять вишуканістю, але перейшовши до найдорожчих екземплярів, можна розраховувати на підігрів сидінь і керма, навігацію та, навіть, шкіряну обшивку панелі. Моделі Wrangler Unlimited з чотирма дверима пропонують більше заднього простору зважаючи на більшу колісну базу. Відповідно і багажник Jeep Wrangler на чотири двері більший, а саме 898 літрів, у порівнянні з 365 літрами моделей з двома дверима.

Відео тест-драйв Jeep Wrangler 2019 року

Екстер’єр

На перший погляд стилізація Wrangler 2019 стовідсотково еволюційна, але існує чимало деталей, які одразу і не помітиш. Позашляховик став більш ніж на 5 см довший у порівнянні з попереднім поколінням, на стільки ж збільшилася і його колісна база, все заради стабільності і комфорту. Двері нині виготовляються з алюмінію, що полегшує їх зняття. Складання вітрового скла не вимагає нічого більшого ніж відкручування чотирьох болтів, яких у попередніх моделях було 28. Доступними стали світлодіодні фронтальні і задні фари. Передбачені і чисельні конфігурації з дахом, який можна зняти і швидко поставити назад.

Базова комплектація

Базова модель Wrangler Sport постачається з системою повного приводу, протитуманними фарами, захисними пластинами, кнопковим запалюванням та новим люком даху. Між тим, не варто очікувати таких елементарних на сьогодні речей, як електроприводу вікон, кондиціонеру, сенсорного екрану аудіосистеми чи Bluetooth. Всі ці елементи стали опціями чи увійшли у  базу моделей вищої комплектації. Не все так погано, аудіосистема на 8 динаміків та USB порти все ж є. Базова модель Unlimited пропонує на дві двері більше ніж трьохдверний Jeep Wrangler. Крім того, ця модель тішить заднім простором.

Опційне обладнання

Лінійка моделей продовжується Sport S, Sahara (з чотирма дверима тільки) та Rubicon. Модель Sport S додасть електропривод вікон, кондиціонер і функцію доступу без ключа. Моделі Sahara гарантують покращене оздоблення та дають можливість обрати покращену роздаткову коробку «Selec-Trac». Моделі Rubicon найбільше придатні до їзди по бездоріжжю з трубчастим захистом порогів та покращеною системою повного приводу. Опційні пакети включають різні конфігурації даху, 8.4-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи Uconnect та сенсори виявлення сліпих зон.

Під капотом

Базовим для позашляховика у 2019 році став 2.0-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 270 кінських сил та  400 Нм. Компонується він восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід у Jeep Wrangler повний. Витрата пального моделей з двома дверима становить 10.5 л/100км у міському, 8.5 л/100км у заміському та 9.5 л/100км у змішаному циклах. Моделі з чотирма дверима споживають 11.3, 9.2 та 10.1 л/100км відповідно. Більший 3.6-літровий V6 двигун пропонує 290 кінських сил і 353 Нм. Компонується він тією самою коробкою передач. Привід повний. Витрата пального перебуває на рівні 13.1 л/100км й місті, 10.2 л/100км за його межами та 11.8 л/100км у середньому. Моделі на чотири двері витратять 14.7, 11.2 та 12.4 л/100км відповідно.