Огляд тест-драйву: Skoda Scout
Тим водіям, які шукають потужний автомобіль, варто звернути увагу на Skoda Scout з підвищеним кліренсом, системою повного приводу та зміцненим корпусом. Даний універсал розроблений на основі повнопривідної версії автомобіля Skoda Octavia Estate, але пропонує краще базове оснащення. Skoda Scout - це привабливий автомобіль, який завдяки посиленому зчепленню з дорогою та підвищеному кліренсу, непогано справляється зі звивистими ділянкам дороги. Єдине, що заставляє задуматись перед купівлею даного транспортного засобу, це його ціна, яка перевищує навіть вартість згаданого Octavia Estate.
Враження від їзди
Універсал Skoda Scout вразить водія своєю продуктивністю. Незалежно від обраного двигуна, Ви отримаєте хорошу динаміку ходу. Крім того, жоден із представлених агрегатів, не потурбує водія шумом роботи. Шуму вітру та дороги Ви теж не відчуєте. Завдяки розумній задній підвісці, автомобіль Scout дарує відчуття комфорту та стійкості з мінімальним креном корпусу. Винятком може стати дуже різкий поворот при високій швидкості. Система повного приводу автоматично постачає потужність на передні колеса, перерозподіляючи її і на задні в разі недостачі зчеплення. Справжнім «позашляховиком» Scout назвати не можна, але він більш ніж спритний при їзді по вологій або нерівній поверхні. Автомобіль Octavia Scout є дуже безпечним та надійним. Покупцям, які дбають про свою безпеку, варто звернути на нього увагу. Зважаючи на наявність повного приводу, універсал Scout має хорошу буксирувальну здатність на 2.000 кг.
Детально про автомобіль Skoda Scout
Інтер’єр та екстер’єр
Універсал Scout має типову передню частину кузова, сріблясту захисну пластину та протитуманні вогні. Після незначного оновлення, задня частина кузова була покрита тонким шаром темної емалі для захисту від подряпин. Дорожній кліренс був збільшений на 33 мм. І тепер, при висоті дорожнього просвіту у 171 мм, універсал Scout має навіть більший кліренс, ніж так званий позашляховик Audi Q3.
Універсал Skoda Scout може похвалитьсь просторим та продуманим інтер’єром. Хоча виглядає даний автомобіль майже як його колега Octavia Estate, оснащений він краще. Водій отримає продуману, легку у використанні приладову панель, виготовлену з високоякісних матеріалів. На цій же панелі розташовано сенсорний екран системи супутникової навігації та інформаційно-розважальної системи. Завдяки можливості налаштувати сидіння по висоті, водієві буде легко знайти зручну позицію перед кермом, яке, до речі, теж можна налаштувати. Підвищений кліренс означає, що видимість є кращою, ніж в інших автомобілях. Багажне відділення з об’ємом на 610 літрів вважається одним з найкращих у класі. А склавши задні сидіння, об’єм збільшується до вражаючого показника у 1.740 літрів. Під підлогою багажного відділення є ще й додатковий відсік для зберігання особливо цінних речей. Сидіння переднього пасажира може бути оснащено спинкою, яку в разі необхідності можна скласти і перевозити довгі предмети. Місця для задніх пасажирів достатньо. Єдиним, кому не дуже пощастить, буде центральний пасажир, оскільки підлога має значне підвищення посередині.
Базова комплектація та опційне обладнання
Навіть базові моделі мають шкіряні сидіння з легким маркуванням бренду, задні сенсори паркування, круїз-контроль та цифрове радіо.
Компанія Skoda пропонує хороший перелік опційного обладнання, включаючи: пакет для підвищення місткості, додаткові подушки безпеки, функцію запалювання без ключа та точку Wi-Fi.
Під капотом
Компанія Skoda оснастила свій універсал двома 2.0-літровими дизельними силовими агрегатами TDI на 148 та 181 кінську силу потужності. Автомобіль, з менш потужним двигуном, постачається з шестиступінчастою механічною коробкою передач, а з більш потужним – шестиступінчастою автоматичною. Механічна коробка вважається більш продуктивною і забезпечує кращий перехід зі швидкості на швидкість. Навіть при наявності системи повного приводу, автомобіль демонструє пристойний показник економії. Так, двигун на 148 кінських сил повертає до 3.99 л/100км, а двигун на 181 конячку – 4.16 л/100км. Що стосується прискорення, то відмітки у 96.5 км/год менший двигун досягає за 9.1 секунд, а більший – за 7.8 секунд.
