Огляд тест-драйву: Volvo 760

Вольво 760 дебютував ще в лютому 1982 року і відразу здобув популярність, завдяки своїй специфічній кутастій зовнішності. При цьому варто відзначити, що таку прихильність покупців автомобіль отримав не тільки через зовнішність, а й завдяки стійкому до корозії оцинкованому кузову, високій якості збірки і безпеці для водія і пасажирів. На відміну від більшості представників свого часу, Volvo 760 мав досить багату базову комплектацію, це, почасти, можна пояснити тим, що автомобіль був орієнтований на північноамериканський ринок. Випуск моделі закінчився в 1992 році. За 10 років своєї історії, Вольво 760 був доступний як 4-дверний 5-місний седан; 5-дверний 5-місний універсал і 2-дверний 4-місний купе.

Враження від їзди

Автомобіль відрізняється чутливим рульовим управлінням і високою якістю їзди. Комфорт водія і пасажирів під час їзди забезпечується незалежною задньою підвіскою Multilink, така конструкція зводить до мінімуму крен кузова при поворотах. Кермо Вольво 760 оснащене гідропідсилювачем. Автомобіль гладко входить у повороти. Завдяки безперебійно працюючій коробці передач і швидкого розгону від 0 до 100 км/год, Вольво 760 на протязі довгого часу вважався одним з найшвидших автомобілів серед сучасників.

Інтер'єр

Салон Вольво 760 можна охарактеризувати двома словами: комфорт і місткість. Всередині автомобіля відчуваєш себе як в коконі, завдяки тиші і затишку кабіни. Обшиті велюром сидіння забезпечують непогану поперекову підтримку. Крісло водія розміщено високо, що разом з великою площею скління забезпечує хороший огляд у будь-якому напрямку. Передня панель досить проста і обшита темним твердим пластиком. Панель управління знаходиться як би «під козирком» і розміщує на собі три великих циферблати. Центральна консоль чітко окреслена і обшита таким же темним пластиком. Багажний відсік автомобіля здатний розмістити 470 літрів багажу.

Екстер'єр

Над зовнішнім виглядом працював дизайнер Ян Вільсгард, - екстер'єр вийшов трохи кутастим і різким, завдяки чому відмінно вписався в автомобільну моду свого часу. Цікавою особливістю кузова є велика площа скління і низька поясна лінія. В процесі редизайну 1988 року, автомобіль отримав оновлену решітку радіатора, нові бампера і більший нахил розсіювача фар. Капот седана довгий зі скульптурними виштамповками. Передня частина 760 оснащується прямокутною решіткою радіатора, з боків якої розміщуються прямокутні фари. Volvo 760 сидить на 15-дюймових колесах. Габарити автомобіля рівні: довжина - 4780 мм, ширина - 1750 мм, висота - 1440 мм, колісна база - 2770 мм.

Базова комплектація

У стандартну комплектацію Вольво 760 входить: замок «від дітей» на задніх дверях, клімат-контроль, передні і задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, підсилювач керма, електропривод і підігрів дзеркал, протитуманні фари, 15-дюймові литі диски, кондиціонер, касетний плеєр та підігрів заднього скла.

Опціональна комплектація

В якості опціональної комплектації виступає:

• круїз-контроль,

• шкіряна оббивка керма,

• люк на даху,

• 4-ступінчаста автоматична коробка передач.

Під капотом

За 10-річну історію автомобіль оснащувався як бензиновими, так і дизельними двигунами. Перші моделі Вольво 760 комплектувалися 2,3-літровими 4-циліндровими бензиновими моторами, потужністю 177 і 182 кінські сили. Двигуни 760 працювали в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач і 4-ступінчастою АКПП. Час розгону від 0 до 100 км/год займало близько 8,5 секунд.

Далі 760 оснащувався 2,8-літровими 6-циліндровими бензиновими силовими агрегатами, потужністю 147, 156 і 170 кінських сил. Дані мотори також працювали в парі з 4-АКПП і 5-швидкісними механічними коробками передач. З такими двигунами час розгону від 0 до 100 км/год займало 10,9; 10 і 9,3 секунди, відповідно.

Дизельні силові агрегати представлені 2,4-літровими 6-циліндровими моторами, потужністю 109 і 122 к.с. Максимальна швидкість руху автомобіля дорівнює 170 і 174 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год - 13 і 12,6 сек.