Jeep Compass, 2019 г.в.

19 500 $
822 900 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Jeep Compass, 2019 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 18.02.2022

Комментарий от автосалона

Compass который буквально показывает чудеса на бездорожье. Снаружи машины Trailhawk отличаются от обычных версий бамперами – их нижняя секция выполнена из матового пластика. На нем почти не видны мелкие царапины. Пять режимов полного привода. Бесключевой доступ, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, активная камера заднего вида, хорошая музыка, кожаный салон. Автомобиль в состоянии близком к новому без вопросов можно убедиться в этом и загнать на диагностику. Изготовление 5 месяц 2019 года. Есть возможность приобретения автомобилей в кредит. В наличии всегда около 100 автомобилей. Приезжайте на просмотр, торг возможен возле автомобиля.
Все отзывы
4.3/5
(98 отзывов)
m-oldswed ...
4.5/5

Доброго дня, автолюбители! Владею Компассом 2007 года выпуска с двигателем 2,4,170 л.с., МКПП, пробег 103 тысячи км. До этого ездил на Додже Калибре с двигателем 1,8-150 л.с.на МКПП. Кто не знает, поясню, что Джип Компасс построен на одной с ним платформе. Интерьеры салонов практически идентичны, ну может за исключением устройства бардачка и мелочей. Хотелось двигатель мощнее и полный привод, именно поэтому после продажи Доджа выбор мой пал на Джип Компасс. Искал не долго, считаю, что повезло. Купил экземпляр у дамы за 440 т.р., которой был нужен седан. О внешнем виде не буду -каждому своё, считаю, что в авто это не самое главное. Главное, что оба эти автомобиля очень надежны. Попытаюсь в своем отзыве объективно рассказать о плюсах и минусах Компасса. Плюсы:- все гайки и болты в метрической системе мер, спидометр в километрах, а указатель температуры воздуха за бортом в градусах Цельсия;- привод ГРМ - цепь, двигатель совместная разработка Крайслер - Мистубиши - Хендай, как результат никаких проблем с запасными частями, заказываю через Экзист, срок-максимум 3 дня -это не реклама, а реальность, например обгонная муфта генератора вообще от Мазды-6, заменителей на любой вкус и кошелек;- очень радует типоразмер колес R-17, небольшие выбоины прохожу на ура, малый радиус разворота, высокий клиренс в 20 см;- кузов из настоящего железа, а не из фольги, и создает непередаваемое чувство надежности - как в танке;- потребляемое топливо АИ-92, ест и не давится;- рулевая рейка ремонтнопригодна и к ней есть ремкомплекты;- подключение полного привода на любой скорости легким движением руки, вернее полный привод всегда, но распределение больше передается на переднюю ось, а вот распределение усилия по осям в соотношении 50:50 - легким движением руки, полный привод меня несколько раз выручил на бездорожье в грязь и зимой в сугробах, хотя в сильную грязь я не лазил - не было оснований;-отличная устойчивость, келейность не замечается, кренов нет, парусность не замечена, стоит как влитая, видимо сказывается достойный вес авто;- в отличии от Доджа Калибра лампочки в фарах сможет заменить и ребенок;- багажник хоть и не богатырских размеров, но места для багажа хватает, задние сиденья раскладываются в ровный пол, а если сложить спинки передних сидений, а сами сидения подвинуть назад, то вообще получается платформа, что очень удобно для отдыха;- ходовая настроена на мой взгляд идеально (а я, не хвастаясь, много на чем поездил и за рулем 30 лет), собрана с ощутимым запасом прочности, что в общем подтверждается при эксплуатации;- двигатель оборотист, рабочие обороты 2,5-4,0 тыс. и провоцирует на агрессивно-спортивную манеру езды в том числе и своим звуком (это плюс или минус?);- ну и всякие мелочи типа рейлингов, штатной сигнализации с датчиком объема, фонарика в плафоне, компаса, информации о том, сколько можно проехать км на остатках топлива в баке, очень не плохой штатной аудиосистемы (субъективно), эргономика на 5-все под рукой и не доставляет неудобств;- авто не достает необходимостью ежедневного обслуживания и вмешательства, иногда даже появляется желание куда-нибудь залезть и чего-то там сделать. Минусы не обошли этот автомобиль:- малый размер бензобака – 50 литров;- расход топлива не ниже 11 литров в городе и 9 литров на трассе;- слабая шумоизоляция;- в заднем бампере заглушку отверстия для буксировочного болта очень легко потерять. Говорят, что если хочешь обидеть мужчину – отзовись плохо о его машине. Тем более не принято говорить плохо о той машине, на которой ездишь- выбирал-то сам. Однако Джип Компасс на мой взгляд очень достойный вариант авто на каждый день и он больше европеец, чем американец.

Krutoi Solovei
4.2/5

После очередной снежной и морозной зимы я окончательно разочаровался в своем Ситроене ДС4. Турбина ревет перед прогревом, машину мотает из стороны в сторону, что сильно мешает при перестроении и выезде из снежной каши. Среди кандидатов на пост нового железного коня были Аутлендер, Икс-Трейл и Мазда СХ5. Не подошли по разным причинам: где-то салон не устроил, где-то экстерьер. В одном из автосалонов наткнулся на рейстайлинговый Джип Компасс с двигателем 2,4 литра, полным приводом, 170 л.с., на вариаторе. КПП боялся, но после тест-драйва взял этот вариант. Машина выглядит брутально и модно. Без понтов. Сразу видно, что владелец – настоящий мужик. Салон сделан качественно и добротно. Кожаные сиденья не доставляют неудобств. Подсветка подстаканников – приятная опция. Часто езжу в командировки, ночью очень удобно. Кофе всегда под рукой. Не промажешь. Все кнопки и рычажки под рукой. Никуда не нужно тянуться. Сидения удобные, регулируется наклон. Качество мультимедиа достойное. Настройки простые и понятные. Печка мощная, отлично прогревает салон. По трассе эта махина идет уверенно. Машина слушается руля, маневрирует. На скорости 150 км/ч не погоняешь, но свое дело знает. Подвеска крутая. Чувствую дискомфорт на разбитых дорогах. Эта проблема решается в два счета. Нужно лишь поставить колеса с меньшим радиусом и более высокой резиной. Из-за внушительных габаритов Компасс долго тормозит. Это нужно учитывать и планировать свои действия заранее. Агрегат неплохой. Его стезя – город и разумное бездорожье. Для зимы идеален, я для этого его и брал. С ремонтом проблем нет. На рынке есть много аналогов на любой кошелек.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Выбрать новый внедорожник Джип Компас 2022 на Automoto.ua
Jeep Compass

Jeep Compass обладает крутыми внедорожными способностями, простой информационно-развлекательной системой и просторным салоном. Версия 2022 года получила множество обновлений. Удалось ли Джип Компас избавиться от недостатков прошлых лет и обойти конку...

Читать как мы тестировали Джип Компас