Безумно красивый и динамичный мотоцикл. Надежный, управляемый, неприхотливый, комфортный мот. Так вот, несмотря на то что Harley-Davidson Road Glide Special входит в семейство «турингов», задние подвески у него имеют очень маленький ход: любая «волна», разметка или стык на эстакаде — и получаешь малоприятный пинок в позвоночник, избежать которого, привстав, не получается из-за вынесенных вперёд подножек. Ну хоть большое и мягкое сиденье гасит часть удара. Однако жёсткие подвески — особенность всех «Харли», не только «Роад Глайда». А всё почему? Потому что «Харли», как детёныш сумчатого животного, после схода с конвейера нуждается в «донашивании», а именно в тюнинге или кастомизации. Проблем с этим нет — на рынке полно деталей и наборов для улучшения практически любого узла мотоцикла.
Прекрасный мотоцикл. Использовался, в основном, для дальних поездок, но и по городу в загруженном трафике (в Москве) весьма радкет. Позволяет комфортно ехать на дальние расстояния — много места, хорошая ветрозащита, устойчивость в трассе, и полный комфорт (с подогревом, охлаждением, музыкой, ящичками...); и одновременно удобен в городе, легко рулится, поскольку передний обтекатель не привязан к рулю. А еще он обеспечивает хорошую пассивную безопасность за счет веса, дуг, ШИКАРНОГО ФИРМЕННОГО ЗВУКА и общей геометрии.