Honda VFR1200X Crosstourer Приобрел недавно сей аппарат. Перед покупкой долгими вечерами мучался в выборе, но постепенно выбор устаканивался на этом мотоцикле. Условия поездок следующие: наличие пассажира в поездках постоянно, полная загрузка кофров боковых, заднего, плюс сверху, крейсерская скорость 150 км/ч плюс динамика для обгонов, комфорт (на сколько это применимо к мотоциклу) для пассажира, ну и конечно какая ни какая проходимость. В итоге после поездки на майских праздниках в Грузию оказалось, что все параметры мот выполняет на отлично, подвеска настраивается под любую дорогу, правда если можно было-бы делать это на ходу было-бы удобней. Пассажир в норме и даже более, загруз был по полной. Динамика не пострадала вообще. Причем крейсерскую можно делать и 200, но без пассажира и грузов, шел пустой 600 км, испытано. В Грузии пересекал перевал из Ахалцихе в Батуми, ливень шел проливной весь день, дороги размыты, пару водопадов вышли из русла и шли через дорогу, причем один основательно, мот не спасовал и я вместе с ним. Общий пробег составил 4000 км, из них около 300 не дороги, а направления. Средний расход 6,6 л/100 км. В общем мотом доволен. Продумываются новые маршруты. фоты позже. только вернулся из поездки, инфо еще на гаджетах.
Покупал мотоцикл, потому что хотелось мощнее и с хорошей ветрозащитой. Получил именно то, что хотел. Мотоцикл имеет систему втек, поэтому до 6-7 тысяч имеет спокойный характер, позволяющий спокойно ездить в городе. После 7 тысяч проявляются спортивные нотки и он великолепно ускоряется. Звук v-образной четверки просто великолепен, особенно при установке басовитого и негромкого прямотока. За счет хорошей ветрозащиты ноги не продуваются и практические не мокнут в дождь, ветровик отсекает часть ветра в шлем, если лечь на бак не дует вообще. Когда впервые поехал на нем после нейкида не сразу понял, что еду 150 потому что ветром вообще не дуло. Масса мотоцикла чувствуется только когда требуется его толкать, как только начинаешь ехать рулится великолепно, закладывается до твоего уровня смелости. Посадка удобная, с наклоном вперед для более агрессивной езды. Отлично подходит для дальняков — огромный бак, удобная посадка, в стоке можно найти как задний, так и боковые кофры, можно ехать с крейсерной скоростью от 100 до 200, я укладывал маленькую подушку на бак, ноги ставил на задние подножки, таким образом можно ехать столько сколько надо. 2 ламы отлично освещают дорогу. Минусы - греется в пробках и весь горячий воздух дует в ноги - провоцирует на быструю езду - не чувствуется скорость