Отзыв об Chrysler Concorde Седан 2002 года

Максимальная скорость у этой машины примерно 180 км/ч, стоит ограничитель скорости. Был случай на МКАДе, когда меня остановили за превышение и показали мою фото и скорость в 210 км/ч. Говорю, я бы и рад достичь столь высоких скоростных показателей, но вот производитель не разделяет мои спортивные взгляды, и стоит ограничитель скорости. На что меня быстренько отпустили. Обидно было, что реально ехав 120 км/ч на круизе они так просто подкрутив свои приборы сделали меня злостным нарушителем, причем под лишение прав.Разгон очень быстрый, скорость в машине не чувствуется, и по неопытности часто выходил за допустимые ПДД скоростные рамки, за что частым нарушением в первый год эксплуатации было превышение скорости. Покупка детектора радаров заметно понизило штрафные санкции ко мне со стороны контролирующих органов. Скажу, наверное, больше: за три года владения детектором у меня ни одного штрафа за нарушение скоростного режима.Автомат, вернее коробка автомат.В детстве катаясь на электропогрузчике и нажимая две педали (газ и тормоз), у меня сложилась некоторое представление о физике передвижения четырехколесного устройства...В автомате тоже две педали… но вот физика, она другая, нажимать просто педаль и ехать - это, скажем так, немного неправильно… Педалью нужно «играть», постоянно нажимать, немного отпускать, ловить обороты, все делать весьма нежно, ход ступни по отношению педали примерно пару градусов только при комплексе мер нажатий, получается именно такая динамика, которую может выдать 250 (по нашим налоговым базам, а в реальности 234) сильный мотор.Автомат на данном автомобиле почти не изменен с первого дня выпуска первого Конкорда в начале 9х годов. Так что ждать чего-то особенного не стоит. Наверное это хорошо, ездить на проверенном временем устройстве как-то спокойней. 20 летняя история коробки уже вывела все возможные ее недочеты (исправлен пустотельный вал, проблема прям как на наших десятках первого поколения). Так что не стоит бояться автомата, пересаживаясь с механики.