Отзыв об Chrysler Vision Седан 1993 года

Приветствую всех посетителей сайта! Решил рассказать о своем агрегате, потому что других отзывов об этой марке не на шел, а машина действительно стоит того, чтобы о ней написать. Комплектация: Двигатель - 3,3 литра - 160 л/с Электрические стекла, зеркала, регулировки передних сидений, боковые зеркала с подогревом. Серворуль, кожаный салон (от модели LHS). ABS, климат-контроль, круиз контроль. До крайслера ездил на Волге (без комментариев), ВАЗ-21099 (неплохая, надежная машина), Форд Скорпио 1995 г. в новом "глазастом" кузове (машина не плохая, но мне досталась уже порядком убитой. нормально отремонтировать так и не смог, в итоге продал с целым букетом проблем), после форда после долгих размышлений и поисков купил Крайслер. Почему выбрал именно эту марку? Во-первых, нравятся американцы, во-вторых - весьма умеренная цена по сравнению с европейцами того же года и комплектации, в-третьих, подвернулся очень заманчивый вариант ну и, наконец, мне просто понравился внешний вид. Следует отдать должное прежнему владельцу - честно рассказал обо всех недостатках. Подтвердилось все. Никаких скрытых дефектов за два года эксплуатации не выявлено. Машина уже имела следы коррозии на кузове - хранилась не в гараже, а на открытой стоянке. Во время аварии сработали подушки безопасности - заменили подушку со стороны водителя, со стороны пассажира - не стали. Не работал один из вентиляторов под капотом. Так его и не починил - незачем. Машина не греется даже в сильную жару. Во всем остальном машина оказалась на редкость надежной и неприхотливой. За два года - ни одного серьезного ремонта. Двигатель и коробка работают как часы, кондей исправен, штатная музыка Kenwood с 6 колонками звучит достойно, никаких проблем с подвеской. На тоже электрику особых нареканий не было. На машине приятно ездить. Передний привод, дисковые тормоза, плавность хода и солидный запас мощности, позволяют чувствовать себя уверенно в любой ситуации. Машина имеет неплохую динамику разгона, хотя, как все американцы, больше располагает к неторопливой, вальяжной езде. В салоне не просто много места - его там завались. Сзади можно устроить небольшой пикник с плясками и шампанским =) Спереди можно развалиться как дома в уютном кресле. Внешний вид автомобиля подкупает сразу и обращает на себя внимание - такие машины на дороге встретишь не часто. С моей точки зрения машина смотрится великолепно, у нее есть свое лицо, индивидуальность, характер. Большие габариты (почти 5 метров в длинну и 2 - в ширину) мне ни разу не помешали ни во время движения, ни во время парковки. Возможно, потому что учился ездить на Волге - после нее даже на танке маневрировать не страшно =) Гидроусилитель и хороший круговой обзор позволяют парковаться и проезжать везде, где физически хватает места. Зимой машина тоже показала себя с самой лучшей стороны. Заводится с полоборота даже при температуре за окном -30, салон теплый, передний привод обеспечивает хорошую проходимость - два сезона отъездил на летней (!) резине (лень было переобуваться) и даже не заметил разницы. Машина широкая, устойчивая, с низким центром тяжести и почти спортивной аэродинамикой - нужно здорово постараться, чтобы вывести ее из равновесия. В общем, впечатления от эксплуатации только положительные. Единственный серьезный недостаток - ржавеет кузов. В первую очередь крыша над прокладкой лобового стекла и крышка багажника. Видел несколько машин этой и схожих марок (конкорд, Интрепид) - похоже, эта проблема типична для всех крайслеров этого модельного ряда. Псоле последней зимы начали ржаветь пороги и нижние части дверей. Для объективности об остальных тратах. Сразу после покупке заменил все жидкости - масло в движке и в коробке, антифриз, жидкость в бачке гидроусилителя. В первую зиму сдох аккумулятор - поставил новый BOSH и забыл. После двух месяцев вынужденного простоя под открытым небом окислились дворники. В сервисе их оживляли в течение двух часов - теперь все в порядке. Временами начинает глючить приборная панель - пляшут стрелки, произвольно загораются лампочки. Лечится случайной встряской на кочках - после этого все нормально в течение недель или даже месяцев. Потом, на той же кочке все повторяется с точностью до наоборот. Неисправность чаше возникает в холодную погоду и на холодном двигателе. Очевидно, что-то с контактами. Проверить и починить просто не доходят руки. Как не странно - это все. Учитывая год выпуска и пробег автомобиля итог выглядит почти не реально. В общем, если вам нужен представительский седан бизнес класса по цене жигулей - смело покупайте. Не пожалеете. Однако, каждую машину нужно осматривать индивидуально. Очень много зависит от прежнего владельца, условий эксплуатации, своевременного технического осмотра. Любую машину можно убить, но если обращаться с ней бережно - она отплатит вам взаимностью. Удачи всем!