Отзыв об Daewoo Lanos Седан 2006 года

Машина на каждый день без проблем! 52000км пробега. Стиль вождения - агрессивный (1,3 литра- "чтобы ехать- нужно жать"), средняя скорость в городе при пробеге за день 75-150км - 65-69км/ч. С начала эксплуатации машина заправляется 95-м бензином на разных заправках, инжектор ни разу не чистился на станции, всё сводилось к поездкам на трассе с чистящей присадкой, после чего машинка опять радовала резвостью (вот тебе и 8-мь клапанов, спасибо знакомому мастеру за совет). Сразу-же после покупки заменил резину на Р13-175-75, поставил вставки под амортизаторы передка и зада, поставил распорку стоек, заменил передние амортизаторы на масляные двусторонние- машина стала выше, и мягче, перестала "стучать" на мелких ямках, и проходит мелкие препятствия без прежних "угрожающих" звуков ходовой. Правда расплатой за это стал довольно ощутимый крен в поворотах, и небольшая вертикальная раскачка задка. Зато теперь не страшна парковка передом к бордюрам, да и поездки на дачу не оканчиваются осмотром днища по поводу очередного "чирка" после загрузки мешка картошки. А поездка всей семьёй из четырёх человек и поклажи в 50- 60 кг. не смотрится со стороны как "полный перегруз"! После 4-х лет эксплуатации начали плавать обороты двигателя, оказалось что причина в датчике положения дроссельной заслонки. Заменил на электронный (штатный механический, т.е. типа резистора с выключателем), после чего машина стала устойчиво держать обороты в районе 860 об.+_ 10об., чего не наблюдалось даже на новой машине. После 10000 км отказался от дорогого оф. сервиса, и все ремонты делаю сам, тем более что напротив в гараже бывший зампотех из Криворожской дивизии (привет мастерам АВТОДОМ- КРИВОЙ РОГ, тренируйтесь на кошках!). Конечно это не ЖИГУЛИ, но все ремонты ходовой, по замене рулевых наконечников, шаровых, сайлентблоков для человека знакомого со слесарными работами и УМЕЮЩЕГО ЧИТАТЬ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ не проблема! Да и выбор запчастей по ходовой и двигателю на Украине шикарный от "немецких" (по уверениям продавцов, получше остальных качеством), до китайских! Хотя и украинские довольно-таки ничего! Стоимость-же на уровне запчастей на 8-ку,10-ку и 9-ку, а то и ниже. К примеру сказать, замена радиатора, помпы и термостата в этом году обошлась 350+130+65 грн. (всё производства России при курсе около 8 грн. за 1 дол.). Зато расход на такой машине в городе радует от 6,5 до 7,5 литров, при умеренном втаптывании педальки в пол. А вот на трассе выжать больше 136 без угрожающего звука из-под капота не удавалось, хотя при заливке "особого импортного бензина" качества "премиум" та-же скорость достигалась без проблем, вот только больше 148км не пробовал, т.к. появлялось ощущение отрыва колёс от дороги и частичной неуправляемости, возможно тому виной произведённая "модернизация" ходовой (подобное чувство приходилось испытать в 1996г, когда меня в отцовском поломанном "ЗАПОРОЖЦЕ" буксировал на канате длинной в 15 метров забывший о мне хозяин ВОЛЬВО 940, МИЛОСТИВО СОГЛАСИВШИЙСЯ "НЕ ГНАТЬ БОЛЬШЕ 130") . Из основных неудобств, которые невозможно устранить без значительных затрат- передние сидения. Отсутствие регулировки по высоте можно компенсировать только установкой сидения в положение "полулёжа", что невозможно при наличии пассажиров на задних сиденьях. Отсутствие эффективной боковой поддержки сидений частично компенсируется пристёгиванием ремня безопасности, здесь двойной эффект- за время с 2006г. меня ни разу не остановили по этой причине гаишники, хотя раньше "полюблял" ездить без ремней! Теперь о наличии и качестве "прибамбасов". Сразу оговорюсь, это то, что не ставят на заводе, но без чего обойтись нельзя. Противотуманки, всякие защиты, ветровики, чехлы на седушки, и т.д. , даже "компьютеры" не проблема и стоят относительно недорого, причём есть выбор производителей как "родных", так и сторонних.У себя поставил вместо часов трип-"россиянин" с выбором кучи режимов и показателей (вот где экономия производителя - без вольтметра и тахометра ты лёгкая добыча сервисменов, один заезд без особых результатов по диагностике в 2006г. стоил 10 у.е.). На обычном авторынке вам предложат на выбор как минимум 2-3 модели на это авто. Цена на жигулёвские и сенсовские одинакова. И самое главное, поездка на заднем диване 2-х человек умеренной комплектации не превращается в "перепихивание" плечами с упором головой в потолок . Не разгуляешся но всё-же...Да и на передних сидениях в зимней одежде не приходится жаться к дверям. Хотя есть и свои минусы, но не стоит забывать что это машина стоит чуть дороже 99-й и дешевле 10-ки (по крайней мере в 2006г. так и было, и особо не приходилось выбирать!). Вот недавно был на "Ниссане" и смотрел "Альмеру", даже проехал на тест- драйве пару километров. Могу сказать одно- до того момента, пока в неё не сел, мне она нравилась. СЕНС собирают украинцы, а вот кто сделал эту машину- так это точно не японцы. Нечёткое и со скрипом включение передач при незаведённом двигателе (после моего "тест-драйва" её убрали в бокс СТО. МЕНЕДЖЕР ПУСТИВШИЙ МЕНЯ ЗА РУЛЬ, ВСЮ ДОРОГУ НАМЕКАЛ МНЕ О "НЕПРАВИЛЬНОМ" ВКЛЮЧЕНИИ МНОЮ ПЕРЕДАЧ, НЕОБХОДИМОСТИ ПРИВЫКНУТЬ К ДАННОЙ МОДЕЛИ и т.д. Товарищ приехавший со мной и севший на заднее сиденье отметил "тонкую" настройку ходовой части машины, передающей с точностью до миллиметра высоту бугров и ямок на дороге. До этого он имел "счастье" неоднократно проехать в моём СЕНСе и отметил "различие" в положительную сторону СЕНСа от тестируемого авто. Хотя поменять свою Октавию на СЕНС или АЛМЕРУ отказался наотрез! А до этого у него была ДЕСЯТКА...) , убогое оформление салона и "китайский" (в самом худшем значении этого слова) пластик торпеды и карт дверей- после этого "СЕНС" с его торпедой и дверными картами звучит гордо. Хотя и у СЕНСа есть недостатки, но он стоит тех денег, которые за него просят. Одним словом, если нет возможности купить "приличное" авто стоимостью от 13000 с хвостиком у.е.( с этой суммы стартует цена на ФОЛЬКС ПОЛО-СЕДАН в базе) , или нужна машина для регулярных и недорогих поездок в городе, которая прослужит без особых вложений лет 5-6, то эта машина заслуживает вашего внимания и потраченных на неё денег!