Отзыв об Daewoo Leganza Седан года

В 2004 году искал машину жене. Случайно а салоне Автозапад на Новослободской наткнулся на Леганзы из США. Машины были 2001 года все с пробегом 1500 миль. В принципе похоже что пробег отсутствовал. Не знаю что там в США с ними случилось - но привезли их не одну сотню штук оттуда. В салоне автомашины был выгоревший ковролин, грязная кожа и пластмасса, окисленный крепеж. Кое чего из пластиковых накладок не хватало. Вполне возможно что утопленник. Привез жену - еще раз посмотрели и решили брать. Двигатель 2,2 автомат, кожа, музыка, люк и большой просторный автомобиль. Из доп оборудования заказал только сигнализацию - обещали гарантию один год или 40 000км. Когда приехал забирать а/м выяснилось, что мне заменили 2 колеса и музыку на убитое со старой машины. После скандала музыку сняли с другой а/м а резину поставили чуть лучше но тоже б/у. Через 20 минут на МКАД я в ужасе обнаружил что на 100 машина плохо управляется. Еще через 10 секунд я понял что спидометр в милях и ехал я не 100 а 160 км/ч. В первый год возникла проблема - загорелась лампочка "Chek". Приехал на ТО - через 3 часа позвонили - можно забирать неисправность устранили и сделали ТО. Отъехал 100 метров лампочка опять загорелась, все понятно - просто скинули клемму и обнулили ошибку. Вернулся и устроил скандал - попросил показать мне мотор-тестер. Ну он типа у нас уже закрыт - щас не покажем. Без комментариев - его просто нет. Но это еще не все. В другом городе за 800 км от дома через неделю после этого ТО машина не завелась. Кручу стартером и чувствую сильный запах бензина. Открыв капот я остолбенел - бензин течет ручьем на раскаленную выхлопную трубу и испаряется с громким шипением. Чудом что машина не сгорела. А причина была в том, что при замене топливного фильтра слесарь потерял пластиковый сухарь и просто надел шланг на фильтр, подмотав для плотности посадки изоленту. Кстати проблему с неисправностью удалось решить только через пол года. Ни на одном из 10 сервисов не смогли подключиться к контроллеру. Потом оказалось что нужно подключаться через опелевскую программу. Этот же двигатель 2,2 ставился на Фронтеру и Зинтру. Причина была в пропадавшем контакте электромагнита клапана рециркуляции выхлопных газов. 5 тыс рублей за клапан и проблема была решена. За 3 года проехали 100 000 км - постоянно полная машина и багажник, полный ход по всем ямам. Через 80000 км не выдержали задние амортизаторы. За весь пробег заменил - пресловутый клапан, задние амортизаторы, датчик АБС, датчик положения распредвала, Ремни, ролики, помпу, свечи. Из хронических болезней могу отметить только быстрый выход из строя подшипников передних ступиц - 3 комплекта за весь пробег. На новый год какие-то уроды бросили бутылку на крышу и разбили люк. 9 месяцев машина ездила с люком из поликарбоната - просто не могли найти. Отмечу дешевизну расходников - комплект фильтров (воздушный, салона, топливный и масляный) стоит 900 рублей. В целом прекрасная машина - комфортная, просторная. Кондиционер чумовой - иногда машину не глушили сутками в жару. Динамика отличная - сколько горячих голов на десятках было порвано в клочья. В городе расход топлива около 13-15 литров. На трассе 10 литров. Единственный недостаток машины - это своеобразная управляемость - американские настройки шасси сказываются. В общем если есть не укатанный экземпляр, то рекомендую. Во всяком случае это намного более практичный вариант чем б/ушный француз или новый китаец. Машинка была отправлена на службу к моим родителям - батя доволен был. Проехал тысяч тридцать - заменил только бензонасос и передние стойки. Недавно в него влетел мотоциклист - так влетел что коробку передач разорвало от удара. Мотоциклисты были настолько пьяны что после аварии валялись на асфальте - врачи сказали что они спят. За рулем вроде бы милиционер. Слава богу в машине никто не пострадал - а было там 4 взрослых и двое детей.