Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2004 года

В целом впечатления от машинки очень положительные.  Матиз приобрели  как второй автомобиль в семью, рассчитывали, что мотька будет на подхвате, когда нужно будет нам с женой разъехаться по разным сторонам, но практика показала, что в городе  на подхвате стал  скорее второй автомобиль, сначала это была нексия, затем фокус. У маленькой машинки нашлось  два несомненных  преимущества: габариты и расход топлива. Небольшие габариты позволяют парковать матиз в те дыры, где полноразмерный автомобиль не влезает, а вечером наоборот уехать от дома не сильно опасаясь, что  место будет занято. Расход топлива тоже радует, на заправку наш матиз заезжает в среднем раз в полторы недели.Напишу  из практики  про размер салона:Для городских поездок семьи из двух человек и годовалого ребенка вполне хватает, но коляска занимает последнее  пассажирское место в салоне. Матиз вполне может вывести двух  человек на дачу со всем  скарбом, рассадой и т.д. В одно из лето матиз остался  у нас единственным транспортным средством и обеспечивал дачный  сезон. Оказалось, что при разложенном заднем сиденье в него входит больше,  чем в багажник  Нексии (520л). За руль матиза водителю выше  185 см  наверно лучше не садиться, сиденье отодвигается в упор, приборы начинают перекрываться рулем, а вот на пассажирском сиденье у меня ездил брат с ростом 2 метра, при этом сзади него вполне хватало  место для заднего пассажира. В матизе вертикальная посадка, сидишь высоко, нет ощущения, что едешь на маленькой машинке, есть место для ног у передних и задних пассажиров, но вот в ширину  двое мужчин в зимних куртках начинают задевать друг друга  локтями. Багажник маленький, но в него получается убрать детское кресло (от 9-18 кг) , ящик с инструментами и еще остается место для двух -трех пластиковых сумок.Двигатель 0,8 МКПП.  Вполне спокойно, не напрягаясь, позволяет держать в городском потоке 60-80 км/ч,  на трассе 110-120, больше может, но страшно из-за высокой посадки. Главное не ожидать от него бешеных ускорений, все же 0,8  не для активного стиля езды.Мое мнение, что матиз надо брать обязательно  с кондиционером. Большая площадь остекления дает отличный обзор, но в жару без кондея в машине пекло. И еще одно, вентиляцию  салона делал враг народа, выход воздуха в машине организован через пол багажника,  в сырую погоду без кондея  стекла потеют моментально. При включении кондиционера отпотевают в минуту.Подвеска в мотьке крепкая, но короткоходная. Я пожалел, что поставил резину по  размеру рекомендаций завода, колеса там 13-го диаметра, но завод рекомендует ставить низкопрофильную резину, с ней надо аккуратнее ездить по ямам, я два раза правил диски. По отзывам на матиз клубе знаю, что народ ставил резину с нормальным профилем и вроде доволен.Удивило, что с завода  в машине нет концевиков дверей, есть кондей, есть гидроусилитель, есть корректор фар, электрические стеклоподъемники, а копеечных концевиков нет. Пришлось делать самому и подключать к салонному свету, теперь в мотьке как в большой машине при открывании дверей загорается свет. Пару раз забывал выключать фары, зуммера тоже нет и фары при выключении зажигания не гаснут. В результате  умирал аккумулятор. После второго раза  в машину установил зуммер-напоминалку выключать  габариты  и  сделал выключении ближнего света вместе с  зажиганием.Матиз неплохо показал себя зимой, машинка невысокая, но  короткая и легкая, по сугробам этой зимой лазил наравне с другими машинами, откапывался только один раз. Думал, что будет хуже.Под конец  хочу еще раз написать, что автомобильчиком доволен, он честно выполняет свои функции.