Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2003 года

Купил в 2006 году DAEWOO NEXIA 1.5 75л.с., катаюсь до сих пор, накатал до отметки 119400км. Надеюсь в скором времени сменить на обновленную модель. Ныняшняя лошадка ни разу не подвела и не опустошила кашелек из-за серьезных паломок! За время эксплуатации случались мелкие паломки, типа: датчик уровня топлива показывал крайние положения т.к. стерлась дарожка (на пятый год эксплуатации), борохлил датчик холостого хода (на холостых самопроизвольно поднимались обороты до 1200-1500). Все остальное в рабочем порядке выявлялось и исправлялось на Т.О. каждые 10.000! Сам ростом 182 и люблю правильную посадку, если сесть так как рекомендутся, не откидываясь назад, как на диван, и не ложася подбородком на руль, то запросто можно преодалеть 250-300км без остановки - сам езжу! На заднем сиденье довольно удобно, но до отметки в росте 185см. и только для двоих. Спереди пассажиру немного дискомфортно, хочется сесть поглубже и пораскованней. Машина очень плавная за счет мягких амортизаторов (я говорю о заводских), советую прям с автосалона заменить их на газ "kayba". Колосальной разницы не почувствуете, зато остальные детали ходовой будут работать с нуля как надо и деньги съэкономите - это факт. Заводские ходят около 20000км - 1год нормальной эксплуатации. Ну а про мягкие пружины сзади знают все, т.к. нижние витки тонкие, я бы тоже их поменял с нуля на немецкие "suplex". Ну а управляемость зависит от ходовой. С заводскими параметрами на малой скорости (до 40км) есть невнятный отзыв руля - люфт 5-7 градусов. Вобщем если сделать "ход конем" (я про амортеры и пружины говорю), то будет СУПЕР машинка! Если ездить плавно, то будет комфортно. А если не бояться крутить мотор до 3700-4000 оборотов, то комфорт не ухудшится а динамика будет УУУХ какая. При правильной тактике перестроения и обгона можно фору дать хорошим иномаркам. Я прошу заметить, что правильная тактика заключается не в играх в "шашечки" и перестроении "из-за бампера" впереди идущего, а в правильной оценки происходящей на дороге ситуации. Кстати особенность моторов DAEWOO NEXIA такова, что им необходима раскрутка иначе скапливается нагар, но не переборщите, 4000 - этого достаточно для отличной, по меркам NEXIA, динамики! Конечно если ВЫ докрутите разок другой (зависит от дорожной ситуации, например ОБГОН) до 4200-4500 оборотов - ничего не случиться. Но регулярность таких "переборов" приведет к выбросу моторного масла в гофру, а следовательно к засору дросельной заслонки и "тупости" машины. Машина ОЧЕНЬ надежна! Мотаюсь на ней по городам России уже три года или 72000км. Взял тачку у знакомой и знал про все, что с ней было! А была она (тачка) и есть в идеальном состоянии! За эти деньги хорошая машина! В городе при динамичной езде 10л. - это 100%, при спокойном катании, не привышая 3000 оборотов на каждой передаче, на 100км - не привышает 9л. Цена/качество оправдано! Машина симпатична, практична, надежна!М Вобщем все зависит от того, что Вам надо от этой машины! Просто ездить - идеальная авто! Учиться лучше не придумаешь, т.к. удобно работать со сцеплением и КПП. Кстати по безопасности ОЧЕНЬ хороша! Мне на МКАДе, в пробке, Land Cruzer с кингурятником на скорости 20км/ч в зад дал, окозалося ничего не повреждено, сам лично бампер снимал и смотрел! Хоть скорость была не велика, пару тонн в джипе-то есть, ну а математически высчитать не сложно какой силы был удар при соотношении скорости и веса. Думаю на большей скорости NEXIA тоже не подведет, ХОТЯ НИКОМУ НЕ ЖЕЛАЮ!!! Ну а для любителей тюнинга - это отличная платформа для воплощения воображений, начиная от разного резмера колес (можно подобрать14-17 радиус), зеркал с электрорегулировкой и повторителями поворотов и заканчивая внешними обвесами и чиптюнингом... В любом случае выбор за ВАМИ! Всем удачи! Пишите про NEXIA!!!