Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2008 года

Доброго всем времени суток. Пробег уже достаточно большой - 161000. Покупалось авто мной в октябре 2008г. за 271 тыс. руб. абсолютно голое с движком в 109.8 л.с. В комплектации была магнитола Clarion с 4 динамиками. Я  единственный хозяин этого автомобиля. О машине знаю практически всё в подробностях. Пробежимся по поломкам, за 5 лет их было не так и много.1) 30 тыс. км.  Лопнул нижний виток пружины задней. Новые пружины обошлись по тем временам в 1600р пара. Не оригинал. Российского производства. Толстые, по сравнению с оригиналом. Стоят до сих пор. Замена около 1000р. Итого 2600р2) 90 тыс. км. Замены подшипников ступиц передних поочерёдно с интервалом наверное в 2 мес. И ступицу правую. Убил при сильном ударе. Так что не вина автомобиля. Подшипники 650р*2 шт + ступица 1000р. Работа 1800р. Итого 4100р3) 100 тыс. км. Тахометр умер. Но иногда оживает. На форумах пишут контакт на массу где-то в панели приборов. Не смотрел. Езжу так.4) 100 тыс. км. Замена выхлопной системы (глушитель + резонатор) Глушитель 1600р+ резонатор 1600р. Работа 2000р. Итого: 5200р5) 100 тыс км. Замена радиатора. 1600р Тайвань. Менял сам. Итого: 1600р.6) Около 100 тыс. Трапеция стеклоочистителей. 1600р оригинал + работа 1000р. Итого: 2600р7) 110 тыс. Сломалась пластмасска под торпедой. Нарушено переключение заслонки в положение ноги или стекло. Ремонт 30р. Поставил пружинку. На форумах пишут. Почти у всех Нексий такое. Пластик хрупкий + большие минусовые температуры. Итого: 30р.8) Менял свечи за весь пробег 3 раза. Т.е. 12 свечей по 110р NGK. Итого: 1320р.9) Прокладка клапанной крышки. Тоже болезнь данного авто. Менялась 4 раза самостоятельно. 600р*4 Итого: 2400р10) Посчитаем расходники: топливный фильтр каждые 20 тыс. Его цена 250р. Итого за весь пробег замена 8 раз самостоятельно: 2000р.11) Посчитаем воздушный фильтр: каждые 30 тыс. Замена 5 раз по 200р. Итого: 1000р12) И если уж всё считать то + масло Mobil 4л синтетика 1600р. Каждые 10тыс км. Замена самостоятельно. Итого: 25600р13) И масляный фильтр каждые 10 тыс. по 150р. Замена самостоятельно. Итого: 2400р14) Замена помпы на 100 тыс. и роликов с ремнём ГРМ. Ролики 2 шт и ремень 2500р + помпа 2000р. Работа: 3000 Итого: 7500р15) Замена роликов и ГРМ в 50 тыс. : 2500 +работа 2000р. Итого: 450016) 128 тыс. Самое неприятное, что случилось за весь пробег! Лопнул ремень ГРМ, отходив не более 30 тыс. Конечно это обстоятельство, форс мажор так сказать. Но для большей правдивости отчета посчитаем и его. Зап. части: ролики 2 шт, ГРМ, маслосъёмные колпачки 16 шт, клапана 16 шт, прокладка клапанной крышки, головки блока цилиндров, выпускного коллектора. Зап. части 9500р. Из них оригигал только клапана. И работа 15 тыс. Итого: 24500рЕсли кто думает, что это много, то для сравнения сказали, что например у Фокуса такой форс мажор обходится не менее 50 тыс. руб.17) Замена антифриза 2 раза за весь пробег. 5л*2 Итого: около 1600р18) Тормозная жидкость 2 бутылки. Итого: 400р.19) Лампочки ближний свет и габариты передние. Возьмем на вскидку. Точно не помню. Ближний 10 шт. Габариты 10 шт. Ближние по 150р. Габариты по 30р. Итого: 1800р20) 160 тыс км. Замок передней пассажирсккой двери 650р. Замена самостоятельно. Итого: 650р21) И что бы быть уж совсем адекватным посчитаем налог на владение автомобилем. 2500р в год 5лет * 2500=12500рЕсли посчитать ещё и бензин с расходом примерно в 8л на сотню. Хотя расход колеблется от 6,5-9л в зависимости от погодных условий и динамики вождения. Возьмем средний 7.5л/100 км. Цена бензина Аи 92 менялась на сколько я помню от 22р/л до 29р/л. Возьмём среднее значение: 25.5руб/л Итого бензина на 160тыс. км пробега 12000л * 25.5 р/л= 306000 руб. Да, цифра пугающая.Посчитаем, во сколько же нам обошлась эксплуатация Дэу Нексия 1,6л 109.8 л.с. за 5 лет владения и 161 тыс пробега. Итого: 410300р.И в результате при пробеге в 160 тыс км 1 км. пробега обошёлся в 2р 56 коп за км.Если удалить форс мажёр - обрыв ремня ГРМ на 128 тыс, но оставить ролики ГРМ и работу на этом пробеге, то эксплуатация выйдет: 2р 43 коп за км.Я постарался включить все мелочи по ремонту и эксплуатации автомобиля. Даже транспортный налог. Единственное, что не учитывал - это мойку авто и шиномонтаж. Т.к. это дело сугубо индивидуальное и на мой взгляд невозможно вывести среднее для всех владельцев.На прошлой неделе загонял авто в сервис. Смотрели подвеску. Диагноз: "всё в идеале". Задняя подвеска не трогалась вовсе, кроме самостоятельной регулировки подшипников. Задняя подвеска самая простая, что может быть, сказали в сервисе. Балка, пружины, амортизаторы и подшипники на колёсах. Всё.Конечно можно говорить о том, что автомобиль устарел, сиденье заднего ряда не раскладываются и т.п. Но он выдерживает ежедневную Московскую эксплуатацию с пробками, солью и т.п. Пятилетнюю стоянку на улице. Ест 92 бензин и не кривляется. Правда иногда чек напоминает о том, что бензин в России совсем г... даже на брендовых АЗС. Лечится заливанием 20л 95 на красной метке и опять послушно потребляет 92 несколько месяцев.Рабочий автомобиль эконом класса без претензий на что либо большее. Не требует к себе повышенного внимания, не высасывает из вас деньги, а просто ездит.