Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2008 года

Всем доброго времени суток. Прочитал отзывы про Нексию, показались не вполне обьективны, решил ввести небольшую конретику, постараюсь максимально изложить то, что было с машинкой на пути к 22000 км.Начну как обычно с выбора авто - изначально нужна была машинка, чтобы ездить много, шустро, быстро ремонтировать и по случаю продать без большой потери в цене, и потери рыночного спроса в общем. Короче говоря для работы, но не в такси.  Взял старшего брата, поехали по салонам. Решили начать с малого - пройтись по ВАЗам. В салонах нашего автопрома было тесно, тесно не от покупателей, а от обилия автомобилей заждавшихся, как нам показалось, своих покупателей. Подошли к окошку, там восседала женщина  лет 50-ти и явно скучавшая - Здрассьте нам нужна 14-ая, в наличии есть? Цена? Ну т.п., вопросы я задать не успел.Грубо и с удивлением нам махнули в сторону ВАЗиков - Да вон стоят, скоко хочешь. 270 тыщ. Подошли, глянули.  Комлектация ((!))  -подъёмники, бортовой. Ничего во мне ни ёкнуло, никак не потянуло... а нет, потянуло куда-то в прошлое, глядя на эту устаревшую модель, которой  сделали небольшой рейсталинг, дабы удержать на рынке. Я с этого салона не ушёл, я убежал... Рядом находился салон Ирановского чуда машиностроения с лошадью на шильдике Samand 440 тыков, дорого и убого мой вывод.Дальше Акцент, был почти остановкой 407 тыков. Комплектация  - кондер, подъемники, сзади весла  и 108 л.с.Дальше наконец-то доехали до Деу Нексии 1,6 109 л.с. полный фарш + доп оборудование  - коврики, сигналка двухсторонка, парктроник, доводчики стекол, за все это счастье просили 330 тыков при заводской в 303 тыщ.Долго не думали, взяли в два дня со всем сборами и переборами. Выехали из салона, полный бак и вперед, газ в пол! Какая прыть!! Не ожидали мы такого от Ксюхи, сильно не давали, до трех тысяч, по пути сделали остановку. Пересели - не заводится и это только из салона!!!!! Проблема решилась - вывернули крышку бака, воздух всосоало, клапан в крышке не пашет, едем дальше...))Прошел три ТО, дальше забил, на первом ТО 2000 км.  перетягивали головку в том числе. Это делают каждому авто. И реле поменяли - чек горел. Всё! После третьего ТО я взорвался, решил дать ей по-русски, но в пределах 4500 оборотов. Оказалось, до трёх тысяч об.  машина себя не раскрывала, после 4000 об - это словно пуля. Но вот  что-то узбеки накосячили - после пятой передачи я искал шестую)))15000 км. пробега замена реле поворотов, заехал в магазин Lada, жиговская подошла. На этом  же пробеге решил поставить газовое оборудование за 19 тыков, балон 65 литров свободно поместился в багажник.Летом при t  +50 в тени кондер работал, что аж мерзли конечности. Ехал с морей, подьёмы берет с лихвой, там же попал в канаву на краю проезжей части, горные ручьи наделали, повредил рычаг. По приезду домой вместе с рычагом заодно поменял и шаровую, с запчастями проблем нет.Немного отклеилась задняя накладка на крышке багажника. Тонковат металл. Подскрипывала борода на торпеде, нашел где - подкрутил. Засвител ремень гератора. Ну в общем мелочи всякие, которых немного и они не мешают работать и  наслаждаться быстрой, комфортной ездой с послушным управлением за реальную цену.Хоть и сейчас появились Ксюхи Нью, я не расстроен, начинка у меня та же, что и в Нью, панель  удобнее, и дизайн  кузова практичнее. На момент отзыва я перечислил все поломки  и неисправности, подстерегающие меня.  Пока автомобилем доволен. В процессе буду отписываться.