Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2011 года

Откатал на данном авто 130 тысяч километров, простой и надежный автомобиль для своего класса конечно же, многое можно сделать самому в гараже, и во многом этот автомобиль часто просит мелкого ремонта, но это не обязательно, но добавляет комфорта. Заводская амортизаторы к 50 тысячам уже совсем не работают, опорные подшипники превращаются в "сиськи", а пружины изначально слишком мягкие,поэтому все было заменено на Kayba+усиленные пружины ФОБОС+опорники LEMFORDER про проблемы с подвеской практически забыл, ни скрипа ни биения, все отлично. Указанные запчасти отслужили более 100 тысяч км, и только сейчас подвеска стала не очень комфортной. Выхлопная система почти от и до приходится менять каждые 50 тысяч пробега, на это можно и подзабить, но будет рычать. Менял ее два раза, сейчас, забил на это. Передние тормозные диски менял уже после 100 тысяч пробега, задних барабанов хватает на 50-70 тысяч, в целом тормоза конечно слабенькие, но к ним можно привыкнуть. Есть хроническая болячка двигателя F16D3 это клапанная крышка, из под которой постоянно "сопливит" масло, замена прокладок помогает не надолго, тысяч на 20-30, а дальше уже как "повезет" бывало и такое что масло капало на выпускной коллектор, и езда доставляла проблем. Сейчас наконец то начали продавать алюминиевые клапанные крышки, что по опыта владельцев на драйве решают проблему. Пластик внутри конечно же дешевые и скрипучий, сверчки появляются и исчезают, но конкретно мое вождение было по дорогам Москвы и области, а так же по трассам, поэтому скрипы всегда были минимальными. Сиденья начинают скрипеть через три года, все конечно решаемо, можно залезть и доработать их, но, на это нужны силы и время, а на машине хочется прежде всего ездить) Кузов конечно же является слабым местом, но, если передвигаться на машине каждый день — ржавчины практически нет, пример на фото: машине 9 лет, пробег 157+ каких либо сквозных дыр нет. Покупая данную машину нужно быть готовым к тому что запчасти стоят уже не как на ладу, но по комфорту нексия чуть лучше лады, а разница минимум в два раза. За пять лет владения машиной на расходники и запчасти (ремонты и доработки) было потрачено около 130 тысяч. Могу дать только один совет: нексия это нексия, и сделать из нее "нормальную" машину врят ли получится, но вот попытки будут стоит дорого. Катайтесь на ней, и меняйте только то что необходимо. Подводя итог всему выше сказано — мои впечатления все же положительные, это моя первая машина, и благодаря ей были поездки в города всей центральной России, а однажды даже в Крым на пароме плавали. Нексия это бюджетный, очень бюджетный автомобиль и требует постоянных доработок и небольшого ремонта, она хорошо подойдет тем что любит проводить вечера в гараже, не из за ремонтов, а именно доработок. Ещё 9 фото