Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2012 года

Нексия мне не нравилась внешне вообще, особенно сзади, но "наши" машины отпали сразу ибо хватает в моей жизни разочарований, логан не подходил по бюджету. БУ не рассматривал, т.к. выбирать их не умею, не хочу и не буду! И забив на внешность машины, т.к. выбиралась машина в основном для работы, купил. Данный автомобиль приобретался у оф. дилера в 2012 г. Брал я его в максималке без литья за 362 т.р. Из допов брал установку сигналки, купил сам, подогрев зеркал, антикор, пролили действительно хорошо, текло изо всех щелей недели 2. Но в целом предпродажная подготовка не очень, они даже колеса не отбалансировали, а некоторым выкатывают грязные авто, обращайте внимание на подготовку, хватает ли всего!! А авто в целом отличный за свои деньги 362 т.р. + 15 т.р. допы. + 5 т.р. мелочевка + 5 т.р. страховка, всего 387 т.р. Итак по порядку, по разделам: ДВИГАТЕЛЬ: 1,6 109 л.с. соответствует разгонной динамике в 11 сек до сотни на АИ-95. Действительно есть разница, особенно в звучании двигателя, не говоря о том что бака 95-го мне хватает на 550-600 км. Город (70-80%),трасса (20-30%). Замерял несколько раз. В среднем расход около 10 л/100 учитывая то что езжу я активно, но стараясь никому не мешать и не подрезать. Кстати, не знаю связано ли это как-то, но после того как я начал заправляться 95 лампочка чека ни разу не загорелась, это то с чем сталкиваются почти все нексеводы. Динамики авто в городе хватает, на трассе не очень. КПП: Передачи включаются достаточно четко, мягко, словом супер, сам рычаг стремный. Пластик просто ужасен. Масло в коробке пока не менял. ПОДВЕСКА: довольно-таки комфортная, но если сравнивать с классикой то пожестче будет, а если с Шевроле то помягче вроде "клюёт носом" нексия явно больше, да и ямы не так сильно сказываются на цвете задницы, отсюда и вывод. Клиренс мне нравится 17 см вполне хватает. ТОРМОЗА: Отстой! Задние барабаны это прошлый век.Неэффективные перегреваются и кранты. КОМФОРТ в целом: Если долго ехать по трассе с приличной скоростью и по нашим дорогам, то явно не понравится. Шумоизоляция наверное отсутствует напрочь, я слышу абсолютно всё. Она реально усиливает все звуки. Зато музыка в ней стоит действительно хорошая. Сиденья не очень, нету поясничной поддержки. Сиденья точно поменяю, шумку тоже сделаю. Фары: света хватает за глаза. Все-таки галоген. Стеклоочистители: нормальные, только скорости подобраны хреново. РУЛЬ: Информативный с хорошей обратной связью, легкий. А еще на пол оборота - оборот бы поменьше и вообще сказка бы была. УПРАВЛЯЕМОСТЬ: Вместе с хорошим информативным рулем, маленькой массой 980 кг, нормальной подвеской, не оч большие крены, и вполне неплохим двигателем автомобиль отлично проходит повороты. Я изначально боялся, что если машина легкая, то будет сносить ветром. НИФИГА подобного, всё ок! В колее ее кидает, но несильно, короче ездить можно. Вообще ездить на авто очень интересно наверное поэтому и поставил 5 баллов. НАДЕЖНОСТЬ: Эта машина доказала свою надежность очень давно и это первый критерий по которому я её выбирал, прочитал кучу отзывов. По мелочи бывает у всех машин! Вот что у меня за 7000 км пробега: загорался периодически чек сам починился. отвалилась накладка на ручку двери из салона со стороны водителя, 5 мин с клеем в руках и готово. заскрипели почти все двери, смазка 50 р. и 5 мин. Это все. В целом очень доволен, выбором автомобиля и ничуть не жалею о покупке. Двигатель: распределенный впрыск топлива