Отзыв об Geely MK Cross Хэтчбек 2014 года

Доброго времени суток! 2 недели назад приобрела данный автомобиль. Любители погундосить "Китай - говно" - проходите мимо - отзыв не для вас :) Это не первый мой автомобиль и даже не 10-й. Перечислять все не буду - это есть на моей личной страничке. Итак: почему Джилли? Просто нет денег на другое. Почему не б/у автомобиль "приличной" марки? Потому что непонятно кто и как на нем ездил, а учитывая то, что на данный момент я проживаю в Украине, которая "славится" качеством дорог и горючего, о б/у просто речи не идет - можно с большой вероятностью нарваться на "ушат". На данный момент проехала 1 000 км. Сразу при выезде из салона обнаружилась проблема - не включалась 3-я передача. Через сотню км она ожила, но только на повышение. На понижение - никак. Заехала к дилерам, они сказали какие-то "страшные" и "умные" слова, предложили оставить для детального осмотра, снятия КПП для дальнейшего в ней ковыряния, но как-то стремно мне это показалось. Думаю - не оживет передача за выходные - в понедельник поеду в сервис, но она ожила. На ТО - 0 планирую поменять жижу в КПП на какую-нибудь дорогую и модную :) Больше никаких проблем нет. На данный момент плюсы: машинка выше среднестатистического хэтчбека - для меня это важно, так как приходится часто бывать за городом, где дороги нередко грунтовые. Также довольно комфортно внутри - обзор хороший, сидеть мне лично удобно, задним пассажирам тоже места хватает. Минусы: моторчик слабенький, маленький багажник, очень мягкая подвеска - не для наших дорог - тут надо что-то придумать :) В общем, пока мнение такое: своих денег стоит. Те же тазы стоят дороже, а качество - ну не думаю я, что сильно лучше, да и что вообще лучше. Постепенно буду отзыв дополнять - пока просто рано о чем-то всерьез судить - 1 000 км и 2 недели владения? ))) После ТО - 0 на 2 000 км отпишусь.12 сентября 2014Испытание Европой )Так. Освежу свою темку. Мой МК проходит испытание Европой ) Полтава-Братислава-Полтава. Сейчас в Братиславе. Докладываю: на данный момент пробег 9 тыс. с копейками. ТО-1 буду делать на обратном пути в Ужгороде. Ехала в несколько дней. В первый день доехала от Полтавы до Стрыя (Львовская область) - это 1000 км примерно. Доехала за 14 часов. Трасса отличная, скорость держала 120-130. Еду с семьей. При полной загрузке машины с включенным кондиционером на 120-130 км/час расход 7 литров, бензин ОККО. Заночевали в Стрые, переход через Карпаты оставили на светлое время суток. Во второй день: Стрый-Ужгород. Карпаты. Спуски-подъемы. Скорость - в среднем около 80-90 км/час, кондиционер выключили. Расход - 5,5 литров, бензин WOС. Третий день: Ужгород-Братислава, 580 км. Навигатор, сцуко, повел нас в обход автомагистрали. В итоге - "тошнили" по горам через все села. Дороги в Словакии, если это не магистраль, не настолько отличные, чтобы от них "писать кипятком". Да и магистраль ничуть не лучше нашей трассы "Киев-Чоп". По третьему дню: скорость небольшая, спуски-подъемы-серпантины, постоянное снижение скорости в населенных пунктах. Расход - 5,8 литров, бензин ОККО. Второй и третий день режим езды одинаковый. Делаю предположение, что WOС лучше, чем ОККО. Заправляю 95-й. Сейчас в баке словацкий бензин - посмотрим, каков будет расход ))) Общий километраж поездки будет примерно 3 500 км. Geely в Европе - как "неведома зверушка" ))) Их там нет просто. Нареканий к машине пока никаких нет. Хотелось бы, конечно, моторчик посильнее - в горах на подъемах чувствуется, что чего-то не хватает ) И слабоват свет. По сравнению с прошлой Альмерой свет вообще никакой. Нужно поставить лампочки получше.24 сентября 2014ТО-1 (10 000)ТО на 10 000 км сделала в АИС-Закарпатье (г. Ужгород). Масло - Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 + долили антифриз и сделали сход-развал. Стоимость ТО - 700 грн (это 2 000 в рублях) + масло за 540 грн (примерно 1 500 рублей). После этого нормально добрались до дома еще 1 200 км и, собственно, пока и писать-то нечего. Все работает. Если что-то сломается - отпишусь. Или уже после ТО-2 на 20 000.