Отзыв об Geely Vision Седан 2022 года

Прежде чем покупать себе автомобиль, я просматривал и сравнивал много машин, включая Changan, BYD и Haval. В основном мой прицел был на продукцию отечественного производства с бюджетом около 100 000 юаней. Также я смотрел много экземпляров, собираемых у нас в Китае на совместных предприятиях, но эти ценник на такие изделия был несопоставим с моим бюджетом. В общем, почти в два раза больше!   По предложению друга решил посмотреть отечественную версию. Сначала я поехал смотреть Changan, Changan 35 и 55. Общий вид у этой машины отнюдь неплохой, мощности вполне достаточно, но цена – больше 120 000 юаней – очень быстро охладила пыл к этим машинам. Поехал смотреть Great Wall H6, а это более 120 000 юаней! Он также превысил мой бюджет, поэтому поехал смотреть BYD.   Сейчас в моде электрические автомобили, но я волнуюсь за срок службы батареи в будущем. Для пробега на большие расстояния требуется уже гораздо больше зарядки и времени на эту самую зарядку. Но вернемся к нашим бензиновым версиям. Наконец, я пошел посмотреть Geely's Boyue. Он имеет приличную мощность турбомотора 1,8Т, но опять же цена относительно высока. Если некоторые базовые версии стоят 120 000, то с топовым двигателем он будет стоит еще дороже.   В общем, тогда я поехал на тест-драйв Vision X6 Pro. Автомобиль оснащается турбомотором 1,4 Т, но его мощности вполне достаточно во всех режимах. После недолгих переговоров и обсуждений, я наконец, решился на его покупку. Но сначала давайте поговорим о его внешнем виде.  Я раньше видел старые модели этого автомобиля, и они мне не очень нравились, особенно эта его решетка с кружочками. А вот новые версии стали уже гораздо лучше. Новая модель, как по внешнему виду, так и по интерьеру, мне очень понравилась. Особенно приглянулись кресла с электрическим приводом. Даже внешне они мне сильно по душе. Что касается комплектации, то изображение с камеры заднего вида и парковочные радары могут передавать данные бесплатно на протяжении бессрочного периода времени. Навигация и прослушивание музыки бесплатны. Особенно, если навигация отсутствует, вам не нужно использовать карту для загрузки обновления системы. Можете модернизировать ее самостоятельно через базу данных. Очень удобно. Сиденье с электроприводом очень комфортно в использовании. Дизайн интерьера моден и современен, в целом вполне актуален. Детали салона хорошо проработаны. Было бы еще лучше, если бы на передней панели появился монитор с ЖК-экраном. С точки зрения пространства, то мне с моим ростом 178 см в салоне очень вольготно – клаустрофобией даже не пахнет. Спереди места, однозначно, хоть отбавляй. Задний отличается практически таким же простором. На втором ряду очень свободно как по ширине, так и до спинок передних кресел. При этом вполне достаточно места и над головой. Вся наша семья, в которой каждый из нас считается относительно высоким китайцем, не будет чувствовать себя ущербно в салоне этого компактного кроссовера. Что касается мощности, то Х6 Pro оснащен 1,4-литровым турбомотором отдачей 145 сил, в паре с которым сочетается автоматическая коробка передач. При старте поначалу возникало ощущение, что АКПП немного подтупливала. Потом в автомастерской нам объяснили, что это сделано ради экологии и это вполне нормально. Поняв причину, мне стало казаться, что пауза при нажатии на газ теперь и вовсе исчезла. Вот что делает сила внушения. Зато к ускорению с малых и средних оборотов у меня никогда претензий не было. В общем, автомобиль везет на все сто. В целом соотношение цены и качества у машины очень даже хорошее.