Отзыв об Infiniti EX Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Очень маленький внутри За эти деньги сколько стоит данный бу автомобиль брать, однозначно стоит Для 2-5 летней машины одни плюсы, классический автомат, атмосферный надежный мотор, в случае ремонта все чинится, и ресурс большой, в отличие от новомодных двух сцеплений, и турбин Расходка вся недорогая, почти все от ниссана, содержание бюджетное. Каско гуманная 70-90 тр, один минус налог. Опятьже можно спокойно продать машина ликвидная. Места в машине очень мало, особенно это заметно на втором ряду и багажник. У меня рост 176, зимой вожу лыжи, еле умещаются при сложенных сиденьях, машина для двоих человек. Для сравнения места внутри примерно как в опель корса примерно Как писали некоторые в отзывах, про колейность и тормоза, колейности нет вообще, на 18 дисках, у кого есть меняйте резину, чините подвеску, тормоза действительно немного вялые, но не настолько критично, чтобы надо было бежать менять, конечно не мерседес, но и не RX или FX45 в старом кузове, тут действительно без замены не обойтись Подвеска умеренная, не жесткая не мягкая, повороты пролетает на ура, мелки неровности по ушам не долбят. Расход трасса 11-13 литров, город пробки 15-16, скорость набирает отменно в любом диапазоне от 0 до 140 можно всегда уверенно сделать маневр, динамическая стабилизация всегда работает отменно, машина никогда не шлифует, и практически исключены заносы, это при том, что привод в основном задний, передний подключается очень редко. Работу коробки можно увидеть только по оборотам, как не старался почувствовать переключения не разу не заметил, даже при очень активной езде, кикдаун и тп, переключения не ощущаются, коробка адаптивная, после долгих поездок в пробках при желании погонять сначала переключается, рано потом через 5 минут привыкает и начинает переключать с 6-7 тыс оборотов. 4 камеры удобно, но лично сам привыкнуть пока не смог, зеркала большие, понятные паркуюсь в основном по ним, машина хорошо чувствуется, камеры практически никчему. Камеры постоянно загрязняются, как мин для задней надо ставить омыватель. Удобная система доступа и запуска, свободные руки. Поворотный ксенон, светит на хорошем уровне, ровно под зеркала, никого не слепит, с дальним как днем Круиз контроль с установкой расстояния до впереди идущей машины и классический с поддержкой скорости Чейнджер на 6 дисков, звук обыкновенный по крайне мере по радио, хорошие носители не пробовал. Шумоизоляция есть, но до MB BMW или Вольво вообще не дотягивает, но в тоже время все таки присутствует, в отличие от многих японцев. Машина очень сбаласирована, не провоцирует гонять, но при необходимость делает это хорошо, из минусов на данный момент вижу налог и место в салоне, в остальном одни плюсы, за 900-1000 альтернатив, чтобы так ехало и было ликвидным и не выносило мозг особо нет.22 сентября 2013Активный круиз 30-150 км чЕздил на дальняк 1600 км, использовал круиз контроль, сразу не прочувствтовал, но в поездке привык и пользовался постоянно, вообщем кнопкой на руле активируется круиз задается нужная скорость, и расстояние до впереди идущей машины, есть три условных расстояния, после чего можно расслабится и ехать, машина сама, оттормаживается и набирает установленную скорость, очень удобно причем оттормаживается до 30 км в час и потом набирает до 150, при наборе крутит до 3.5 оборотов, те набирает не совсем вяло. Очень удобно если есть за кем пристроится в потоке. Первое время было очень не привычно, при дорожных работах, пугался, думал не оттормозит быстро, но со 130 оттормаживает спокойно вместе с потоком до 30 и потом шустро набирает, все работает очень четко и предсказуемо. Еще раз повторюсь думал все будет довольно сырым, те работать с ошибками или не четко, но все наоборот работает идеально не докапаться, можно доверится и спокойно ехать. Если кто то выскакивает перед машиной, машина сразу оттормаживается, берет нужную дистанцию и поддерживает скорость, при пользовании круизом можно пользоваться газом без выключения круиза, те если вы хотите можете сократить расстояние искусственно, машина это поймет, и не выключит круиз, после чего будет опять поддерживать указанный режим. Единственный минус, если есть отбойник, то к нему в плотную лучше не прижиматься тк может среагировать как на машину впереди, но для этого надо очень постараться и сильно прижаться в правом повороте19 июля 2015Пробил радиаторпробег 101 тыс км, загородом на дороге была щебенка пробил радиатор, заменил на неоригинал, оригинал 12 тр, неоригинал s---ura 6500 р, внешне идентичен, правда работа по замене заняла время, пришлось скидывать патрубок кондиционера, следовательно потом заправлять, за все время до пробивки ниодного долива, и не разу не поднималась стрелка, всегда на середине в любую жару, до замены антифриз не меняли. После замены стрелка стала чуть опущена. Для контроля уровня рекомендую использовать фонарик, светить на бачок снизу. За время езды появились сколы на капоте, уже 2й год ничего не цветет, все как было, все оцинкованное Масло всегда на одном уровне, расхода нет ни грамма13 мая 2016Обслуживание 114 тыс пробег 5 летпробег 114 тыс, решил сделать большое ТО перед летом. Что пришлось делать 1. Замена масла в моторе всех фильтров (материалы 1800 масло, возд 250р*2, салон 400 р, масл только ориг 400 р) 2. Замена колодок перед и зад (колодки 5 тр + работа 800 р) 3. Полная замена масла в КПП со снятием поддона 10 литров, с визуальным осмотром (11 тр) 4. Замена всех жидкостей масел мостах 5. Замена тормозной жидкости 600 р 6. Замена втулок передних стабилизаторов 900 р 7. Замена задних стабилизаторов около 3тр за 1 шт 8. Замена задних косточек 300 р Итог по деньгам вместе с работой вышло след 31000 тр, это все материалы вместе с работой, все кроме части фильтров оригинальное Осмотр АКПП 115 тк состояние отличное масло совсем немного потемнело. Магниты в норме. Масло в мостах аналогично По всем узлам состояние отличное 9. Приговорен передний правый рычаг подвески, поеду менять в выходные, 12 тр + 1-2тр замена 10. Пора менять летнюю резину начало бросать по колее, резине 5 лет, поменяю отпишу, думаю или брать Континенталь или Штатный бриджстоун Дуэлер, тк 5 лет без нареканий, единственное немного жестковаты Что ждет, на след замене колодок замена тормозных дисков зад и перед, судя по расходу, думаю это будет пробег 150-160 тк, как народ убивает диски до 100 тк не очень понятно Трещина на лобовом, пока не критично продолжаю кататься, оригинал можно взять 37 тр, думаю неоригинал будет не феншуй, шумно и с подогревом не ясно