Отзыв об Infiniti FX Внедорожник / Кроссовер 2003 года

Отзыв об Infiniti FX Внедорожник / Кроссовер 2003 года

31 июля 2019

Автор: сергей

Найдено на auto.ru

5.0

Всем привет И так по порядку. При первом же виде авто решил купить не раздумывая. Дизайн авто актуальный на несколько лет вперед. У машины есть неповторимое "лицо", которое ни с чем не спутаешь. Фары, бампер, капот – это свой, запоминающийся стиль , он не повторяется у других моделей марок, его можно узнать в потоке машин. Форма идеальная капсула. Внутри салона поместится водитель любой комплекции , кресла удобные, в меру жесткие. Имеется электро-регулировка сидений и руля с памятью, очень удобных для водителя, на руле управление магнитолой Боковые электро-зеркала - аккуратные с отличным обзором, с функцией складывания и подогрева . Приборный щиток прекрасно читаем, с регулировкой яркости, которая в ночное время приятна для глаз. Центральная консоль, на мой взгляд, удачна и симпатична, регулировка скорости вентилятора и направление подачи воздуха происходит кнопками, что удобно и эстетично . Вентилятор не шумный. Магнитола на 6 дисков с подсветкой, не раздражает. Качество звука отличное. Можно настроить и запомнить кучу радиостанций. Передняя панель мягкая, со стороны водителя и переднего пассажира тоже. Качество отделки на должном уровне. Внутри места много. На потолке приятный велюр глубокого темно-синего цвета, создает определенный уют в салоне. Двигатель работает тихо, но при нажатии на педаль газа приятный гул мотора. Мотор разгоняет машину очень шустро, у меня почему-то возникают ассоциации с плевком - надо разогнаться, нажал педаль и машина выстреливает, как бы плюет вперед. Моторное пространство под капотом, остается чистым. Коробка передач переключается почти незаметно и вполне адекватно, без рывков, четко, быстро, порой даже не чувствуешь переключения. Если нужно кого-то обогнать, встать в какую-то «дырку»- резко педаль газа в пол и ты там. При езде в пробке коробка передач не дергается, плавно нажал на газ, плавно поехал ( сколько раз попадал в пробки - коробка не дергается). При езде по трассе чувствуешь себя в числе лидеров, даже появляется вседозволенность. Ощущения скорости нет, пока не посмотришь на стрелку спидометра. В салоне ничего не дребезжит, задняя полка тоже. Подвеска скорее жесткая, но ехать приятно, на зад практически ничего не передается. Чувствуешь связь с дорогой. При ночной езде фары светят конечно не очень, в фарах стоит заводской ксенон. Датчик дождя работает немного своеобразно, но вполне предсказуемо . Тормоза очень цепкие и информативные, педаль тормоза мягкая. Масло в двигатель от замены до замены ни разу не доливал–оно было в норме, но всегда проверял его . Зимой машина прогревается довольно таки быстро, даже, если она работает на холостых оборотах - все равно стрелка температуры двигателя упорно ползет медленно вверх. В машине тепло, климат работает, стекла не запотевают. Пока мотор полностью не прогреется по приборам и по расходу бензина, не надо резко давить на газ, пощадите коробку (подвеску тоже), а уж после полного прогрева двигателя, пожалуйста, сколько угодно. Да, в зимнее время, когда машина еще холодная при начале движения чувствуется, что машине тяжело переключится только с 1 на 2 передачу, но по мере прогрева все встает на свои места. Поэтому совет – не насилуйте не прогретую машину! Еще зимой после езды на стоянке авто быстро остывает, но машина так же и быстро прогревается во время езды. В машине зимой тепло, как спереди, так и сзади. Расход по трассе зависит от стиля и скорости движения трасса 11-14л,город 14-16л. Теперь о минусах машины: Расход топлива ( но для такого двигателя это вполне приемлемо) Расходники - по стоимости недорогие: Воздушный фильтр - 240 руб, масляный 250 руб, салонный 300 руб, свечи оригинальные 400 руб\штука. Из всего вышеизложенного хочу сказать, что машина отличная, динамичная, влюбляешься с первого раза.Ещё 19 фото