Отзыв об Infiniti FX Внедорожник / Кроссовер 2012 года

У меня был дизельный FX с ноября 2012 года, пересел на него с Лексуса GS300. Эксплуатирую машину в основном в городе (СПб), весной-летом – поездки на дачу. Пробег из-за такого режима конечно небольшой – 37 тысяч, поэтому отзыв наверное не самый показательный. Машина не первая и не единственная в семье, так что есть с чем сравнивать. Плюсы: - динамика – в городе хватает в 99% случаев, за городом в 95%, но сразу замечу что мне уже к 50-ти и светофорными гонками я наелся еще в 90-е - надежность: за четыре года делал только ТО, единственное исключение – летом 16-го и весно1 17-го пришлось прожигать сажевый фильтр из-за плохой соляры. - качество салона: сделано все очень приятно и тщательно подогнано, дизайн не вызывает ощущение старообразности, хотя машина не новая. В качестве контрпримера – дизайн Прад, который, не смотря на всю мою любовь к ним, бесил меня всё время владения что 120-й, что 150-й. - управляемость: считаю что очень хорошая - тормоза: неплохие, но я обычно рулю так, чтобы не приходилось задействовать их потенциал - Расход топлива : в целом я считаю хорошо, город – порядка 13-14 (это толкание в пробках по центру), трасса – порядка 9-10 - налоги. Понятно что с учетом 238 л.с. они гуманнее бензиновых версий - несколько странный плюс, но тем не менее. Сервис на Инфинити с точки зрения вежливости и общей подачи лучше чем на Лексусе. Сравниваю «Автопродикс» и «Лексус-Приморский». Минусы: - небольшой багажник. Для меня этот недостаток в чистом виде теоретического плана, поскольку я обычно максимум спортивную сумку с собой вожу. - мало место на втором ряду. «Сам за собой» некомфортно (мои габариты – 184 см, 110 кг), тоже недостаток теоретического плана – эта машина используется мною практически всегда только для перевозки себя любимого. - комфорт: для меня одна из причин раздумий о смене машины была как раз жесткость финика. Пока днем ездишь по городу накоротке – особо и не чувствуешь, но при больших перегонах весьма заметно. В качестве примера – до дачи у меня порядка 120 км и приезжая туда в спине есть определенная тяжесть, которую я совершенно не получил, проехав этот же маршрут на GLC жены. - звукоизоляция. Прямо скажем – так себе, не смотря на то что я сразу при покупке делал дополнительную шумоизоляцию. Но надо заметить, что я сравниваю с Лексусом GS, в котором я неоднократно забывал глушить двигатель настолько тихо было в этом автомобиле. - В телефонной книжке не сделана нормальная русификация в результате чего ты не можешь выбрать контакт по букве, а вынужден листать весь список, что достаточно неудобно - Криво сделан датчик температуры в результате чего холод идет при выставлении на 16 градусов, а на 17 градусах идет уже не прохладный, а теплый. Проблема известная, в сети обсуждалась. Лечится очень несложно, но я все время забывал попросить об этом при заездах на ТО Резюме – хорошая, надежная машина, выглядящая (на мой взгляд) по прежнему интересно. С учетом нынешних цен – возможно одно из лучших предложений в классе.