Отзыв об Lexus IS Седан 2014 года

Всем доброго времени суток! Решили снять небольшое видео о Лексусе is-250. Полное видео смотрите на ютубе! Добро пожаловать =)С Лексусами я вообще почти не знаком и никогда особо не увлекался. Единственное, как-то очень давно хотел старый RX (помню они по 700к стоили) и несколько раз катался на LX570 (мощь!). Но тут по случаю удалось прокатиться на IS 250. Вообще о Тойотах и Лексусах у меня впечатления не самые яркие т.к. в последнее время о много внимания уделяю динамики авто. Лексусы вообще давно зарекомендовали себя "диванами на колесах". Так оно, в принципе, и есть. Если ты хочешь быстрый лексус, то подготовь миллиард рублей и возможно, он поедет из 9 сек до 100км. Шутка, конечно, но почти правда. Динамика Неожиданно, но динамика в is 250 ничуть не хуже, например, чем в Мерседесе с180. В Лексусе 2.5 л и 208 л/с и едут они приятно. Особенно, когда включаешь S, атмосферный движок неплохо срывается с места. И звучит круто. Да, это не Ауди а4 с его бешеным турбомотором, который может из 6 сек ехать, но для города Лексус более чем подходит. Комфорт А вот комфорт это самое главное в Лексусе. Это то, за что люди платят деньги, покупая менее динамичный, но более закомплектованный авто, если сравнивать с немцами. Удобная посадка, поясничная поддержка, разные фишки в виде обдува сидений и проч. В IS комфортно! Внешний вид Второй по важности и первый по преимуществам — это внешний вид у IS. Действительно, он бросается в глаза, имеет красивые линии и особенно — задние фонари. Агрессивный и модный авто по внешке. жаль квоты на Россию закончились и на дороге новых АЙЭС мы не увидим в ближайшее время. Да и стоимость на них неприлично большая. Отсюда и следующий параметр: Цена Как известно, новые Лексусы ну очень дорогие. Новый IS на рынок пришел с высокой ценой, что, как мне кажется, и послужило его скорейшему выходу из рынка. Но это никак не касается той модели, которую мы тестируем. Если рассматривать рынок вторички, то Лексус IS250 можно взять за 1,5 млн, и это не так дорого для такого авто. Описывать его низкий клиренс, задний привод и непроходимость зимой желания нет — это и так понятно. Не для внедорожья придуман IS. Итог — красивый авто за свои деньги, много всяких фишек и выглядит дорого.