Отзыв об Lexus IS Седан года

доброго всем дня и ночи! читал, читал тут отзывы про машины, которые интересуют самого и решил написать о том, кем владею уже почти 4 года, ибо не написать об этом агрегате хвалебную оду просто невозможно) и так, что имеем: 99 год, автомат и 155 японских пони, заключенных в рядной шестерке. покупал-пробег был порядка 140 тысяч, не исключено, а точнее, как показало дальнейшее общение, соточку все же скрутили))сам проехал уже около 140. теперь факты и ориентировочные цифры: за все время эксплуатации заменено: радиатор(еще при покупке сказали, что надо будет поменять) родной(порядка 16т.р., по-моему, давно было(отходил год,т.к. оказался бракованным, потом поставил заменитель - 4т.р.) помпа(порядка 6-8т.р., не помню(так как не прислушался к рекомендации и вовремя не поменял радиатор))) датчик положения дроссельной заслонки(тыщ 5, т.к. меняется парой(так рекомендовали(кстати, прошел на поломанном 300 км до Мск без проблем) аккумулятор(ну тут кто какой, я лично Bosch поставил) 2 катушки зажигания(фишка в том, что если пробивает свечку, катушка вылетает автоматом, поэтому, если был бы внимательным и своевременным, не менял бы ни одной(порядка 1,5-2т.р. за штуку), свечи, кстати, иридиевые, соответственно стоят дорого( 400-500р за шт), но ходят тыщ 60) стойки каяба по кругу(10т.р.(не потому что спортсмен, а потому что родные запредельно стоят) задние рычаги, если не изменяет память 6-8т.р. за штуку(самая дорогая деталь за время эксплуатации), манагер в экзисте удивился, как я их вообще умудрился ушатать)) задние или передние диски, точно не помню, поставил Bosch по рекомендации, цену не помню, недорого. ремни все(цены не вспомню, адекватные, стало быть)) фильтр коробки(при замене масла, соответственно) около 2т.р. топливный фильтр( ок. 2-3т.р)заменил просто так, когда и в коробке менял остальные фильтра примерно 1,5т.р. масло+воздух(оригинал), салон руб 700(неориг), ну и масло)) теперь обо всём по чуть-чуть. дело в том, что машину покупал у перекупа, который сначала это скрывал, потом понял, что бессмысленно и признался))в итоге, естественно, он ничерта о машине не знал, поэтому что и когда менялось и менялось ли вообще было неизвестно. загнал к друзьям в диллер, посмотрели, сказали лучший вариант из последних ими осмотренных, к слову это была первая мною просмотренная машина, ее после их слов и купил, забив на скрученный пробег и некоторые косяки на кузове. итог: хоть список поменянных запчастей и велик, хочу напомнить, я прошел 140 тысяч и, если тут задуматься, становится ясно, что это цифры ни о чем. признаться честно, я не фанат тачек, не полиролю и, простите, не мастурбирую на аппарат. у меня отношение к машине как к вещи для меня, а не меня для нее..я просто езжу и пользуюсь, делая, разумеется техническое обслуживание. много езжу по м9, под Великие Луки и вглубь района, где на трассе только сейчас появился местами нормальный асфальт, а еще года 1,5 назад была очень неприятная дорога, про районные дороги говорить не буду, и так всё понятно. так вот, теперь про авто, точнее про ощущения: полная уверенность в машине, ПОЛНАЯ, для меня это самое главное, были прецеденты с немцами, это не к подливу масла в спорные дебаты, это личный опыт, в результате которого для себя решил только одно: только японцы и, надеюсь, только лексус)) ходовка: после пассата жесткая, зато на трассе в колею входит как вкопанная, пассат гулял - страшно было), после Икс 3 - понимаешь, что вовсе не жесткая. Сейчас уже привык и скажу так - устраивает полностью, неплохое соотношение управляемостькомфортямы (плюс опять же - стойки каябы, на родных чуть мягче была), дорогу держит хорошо, 210 шел, больше просто самому не комфортно. Расход примерно таков: с учетом того, что из 2-х литров уже давно вырос, соответственно вжимаю чаще и больше, но без фанатства - город 12-15 литров, трасса от 120-140 литров 8-9, от 160-180 около 11-13. При реальном пробеге примерно в 280тыщ расход масла от замены до замены около литра с небольшим. Коробка работает нормально, не знаю как сказать по поводу дергаетсяне дергается. Сильно жмешь - переключения чувствуешь, спокойно едешь - почти нет, и это при том, что всего 4 ступени. На 5-ке бмв 05 года показались именно рывки, хозяин всем доволен, поэтому считаю этот показатель субъективным. На Икс 3 тоже что-то присутствовало, но тоже зависело от положения акселератора. что еще,салон нормальный, прост и лаконичен, сверчков не замечено, приятный бонус-складывающиеся зеркала (для 99 то года!)колонки штатные играют до сих пор, все работает, надо только лампочку в приборке поменять, уже лежит, но все как-то некогда из-за этого в сервис ехать. задний привод: скажу честно, шарм свой есть, особенно зимой))по снегу едешь - электрика в снос не дается, в полный снос, т.е. не сказал бы, что она прям полностью все контролирует, но старается и улететь не даст, а отключающиеся системы дают вообще полную свободу мыслям и действиям, но не забываем и о том, что это не передний, хорошо залезешь в сугроб - долго будешь вылезать, а скорее всего, без сноровки и не вылезешь. в общем с умом надо) могу сказать одно: багажник маловат, после пассата тем более) и отсутствие складывающихся сидений иногда дает о себе знать. 5 человек средних роста и комплекции в машину помещаются в целом нормально, не ультра комфортно, но это и не S класс))5 часов в машине выдерживают, не ноют) обзорность: до сих пор задницу не чувствую)благо что не в сторону характерного щелчка, а наоборот..кажется вот вот стукнешься, выходишь, а там еще метр, ну или около того, поэтому надо ставить парктроники. в зеркала всё видно, так как шибко не гоняюсь и в шашечки не играюсь, мне хватает. слегка толстоваты передние стойки(?), в общем та часть, где лобовуха соединяется с дверным проемом, на водительской стороне не замечаешь этого, а с пассажирской, в темное время при заезде во двор, к примеру, направо, не очень видно, затаился ли пешеход, аль нет, но к этому привыкаешь) прогрев: у меня с автозапуском сигнализация: при -10 за 10 мин в машине тепло и нагрев градусов на 40-45(примерно по датчику), при -20 тоже самое мин за 20, при -30 не помню)наверное, соизмеримо. что еще сказать? посоветую на зимней резине не экономить, купить один раз нормальную и кататься, все-таки привод задний, надо учитывать это при выборе. Ну и наконец, брать или не брать? конечно брать, несомненно брать! надежнее авто не придумаешь..14-й год машина ездит и не подводит. Она ни разу не выкинула сюрприза, какой бы отстойный бензин в нее не заливался(на селе бывало всякое) она ни разу не выбила чек, она ни разу не встала вкопанной, она ни разу не перевозилась сторонними средствами, она ни разу не дала в себе засомневаться. С ней ты забываешь о том, что что-то может сломаться, с ней можно забыть о том, что надо отложить деньги на ее возможный ремонт! Это конь, которого нужно только кормить и он ответит тебе взаимной любовью! Прошу строго не судить всё сумбурно, но как вышло)) Удачи на дорогах и уважайте друг друга)