Отзыв об Skoda Karoq Внедорожник / Кроссовер 2020 года

Здравствуйте,уважаемые автолюбители,профессионалы и будущие владельцы автомобилей.Решил вот и я внести 5 копеек для выбора и владения Карока.Сразу предупреждаю,чтобы зря не тратили время,всем любителям сверхскоростного движения и не мыслящих передвижение без обьёмных,крупных авто,не утруждайте себя прочтением данного повествования.За исключением, если решили обрести некую золотую середину в обслуживании,управлении,эксплуатации при не больших затратах.Всё ,ниже написанное , ни в коем случае не навязываю ни кому,это моё личное мнение,сложившееся за не малое время,возраст как в той песне"не одинокий мужичок за 50", и управлявшим, по возможности,  авто(мицубиси этерна V-1.8 94 г.,ваз 21110 V-1.5 98 г.,тоёты филдер V-1.5 ,110л.с. 00 г.,ноах V-2, 130л.с. 99г.,карина V-1.5 90 г.,алекс V-1.5, 110л.с. 01 г.,хёндай i30 V-1.5, 125л.с. 12 г.,фольц тигуан V-2, 170л.с. 13 г.).С последним и буду вести ниже сравнение.  При выборе придерживался таких параметров как простота,надёжность,при не больших размерах вместительность,комфорт,экономичность,обязательно автомат(жена иногда рулит),российско-городская проходимость,ну и современные технологии.Покатав тигуана 3,5 года,пришёл к выводу ,что 4 везде мне и не нужно,за время его эксплуатации 2 раза выезжали в лес, где проехать смог бы и на переднем приводе.   Перед покупкой карока(его ещё не продавали в России) прошёл тест-драйвы на следующих авто: рено дастер,лада  веста кросс, хёндай крета и туссан,тоёта c-нr и рав4,мазда cx-5,фольц тигуан,шкода кодиак и октавия,хавал ф7,джили атлас в двух разных городах,так сказать заинтересовался понравилась шумка,подвеска,оснащение.Но ,в итоге взял верх новизна и неопределённость китай автопрома,в инете о них двоякое мнение.После дастера не стал рассматривать всё семейство ниссан с их вариаторами,как бы ни писали что они всё улучшили,ну не лежит душа к ниссан.Веста оттолкнула тем же(их варик +старый движок),хотя в отличии от ваз 21110 на много лучше.Корейцы не впечатлили,Крета проста и слабенька,а Туссан едет с 2,4,но это за другие деньги.Тоёты дорогие и с вариаторами,да и места в первой не ахти.Мазда семье комфорту не предоставила,дочь с женой на первом километре сказали нет.Октавия для ровных дорог,с её свесами возле дома не припарковаться+ДСГ,автомат только с 1,6,слабенько.Кодиак опять же ДСГ да размеры,а это вес и расход.Тигуан по цене только механика да простое снаряжение,автомата нет,только ДСГ.Пусть говорят что ДСГ доработали или переделали для России,моё внутреннее состояние не принимает этот факт как и большинство обычных россиян.Ну и Ф7,по ощущениям громоздкий,валкий подвеска на мой взгляд не доработана.На ютюбе есть ролик,где женщина спортсменка с журналистом испытывают Тигуан,Ф7 и Атлас на трамплине,наглядно про подвеску.   Пройдя тест-драйвы,просмотрев кучу роликов про те же авто,да и других,пришёл к выводу ,что на данный момент ,учитывая  запросы,для нашей семьи подойдёт Карок.Как только стали продавать в России,стал обзванивать диллеров в ближайших городах какие есть в наличии комплектации,цены и как будет выглядеть трейд-ин.Да, это страшное слово,но надо правильно оценивать и понимать ситуацию.В настоящее время продажи подержанных Тигуанов,да и других моделей и марок,не очень то приносят доход и продаются.Рынок насыщен,а учитывая разнообразие автопроизводителей и их количество моделей,не просто в один клик получить денежные знаки в замен авто.Так и наш Тигуан в течении 3х месяцев на Дроме не приобрёл нового хозяина.В Иркутске и Красноярске предлогали с допоборудованием на пару соток дороже и оценивали на 50 т.р.меньше,чем в Кемерово.Оценив плюсы и минусы в конце марта с женой отправились в Кемерово.Планировали спокойно за 2 дня к понедельнику добраться,но, вечером в Крае по рации услышали ,что могут закрыть город,пришлось по тихому двигать дальше.Позвонил менеджеру Павлу,ранее с ним обговаривал всё о Кароке,покупке и прочем,сказал ,что приедем в воскресение.Павел ответил-приезжайте,ждём.Он отменил свой выходной,чтобы нас ни что не омрачило в совершении столь серьёзного поступка и за это ему огромное спасибо.Позже, в салоне,всё подробно разъяснял,показывал,более того и сейчас отвечает на появившиеся у меня вопросы .Подробно описывать всю процедуру продажи Тигуана,оформления документов,покупки Карока не буду,скажу о том ,что в Кемерово работают приятные,профессиональные,отзывчивые люди.Пусть у них всё сложится хорошо а главное чтобы никогда не болели.После оформления всего,наступил приятный момент,вручения подарков.Павел,кроме того что на авто уже стояли брызговики и наклеены накладки на арки колес,вручил комплект зимних шипованых шин,комплект резиновых ковриков в салон и большой в багажник,5 литров омывайки,что очень пригодилось в дальний обратный путь,и ,очень понравилось жене,из-за проблем в позвоночнике,не большую подушечку с логотипом шкода..Из-за того,что я попросил установить комплекс видеорегистратора с радар детектором,поменять летнюю резину на зимнюю,ездили снимать денежки,авто получили перед закрытием салона.   В итоге получили СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ STYLE: Легкосплавные диски Triton 7J x 17, шины 215/55 R17 (для 4x4 225/55) Радио Swing - 2DIN, SD, USB- C, MP3, 8 динамиков 2- зонный климат- контроль Climatronic Система "ЭРА- ГЛОНАСС" Комбинированная обивка сидений (ткань/кожа/искусственная кожа). Хром- пакет интерьера Style Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов) Ассистент подъема в гору Электромеханический ручной тормоз Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения Электронная система курсовой устойчивости Уменьшенное запасное колесо (докатка), комплект инструментов и домкрат Многофункциональное 3- спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом Усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости Защита двигателя снизу (толстый пластик) Крепление для детского кресла сзади ISOFIX Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье Ручная регулировка высоты передних сидений Задний центральный подлокотник Пластиковые фиксаторы грузов Подголовники сзади (3 шт.) Рейлинги на крыше, серебристые Передние сиденья с подогревом Центральный замок KESSY Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира - с отключением Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди Хром- пакет для боковых стекол Декоративные вставки Style Подсветка макияжных зеркал (для Style LED) Передний центральный подлокотник Светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади Наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием Электронный иммобилайзер Розетка 12В в багажнике Индикатор давления воздуха в шинах Система Start- Stop Очечник Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой Передние и задние датчики парковки Светодиодные фары (LED), AFS, ПТФ Corner Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home) Стеклоочиститель заднего стекла Датчик дождя/света 2 лампы для чтения спереди и сзади (LED) Фонарик в багажном отделении Круиз- контроль с ограничителем скорости Передние противотуманные фары Bluetooth Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла Датчик износа тормозных колодок Функция SmartLink WE3 Зимний пакет (Многофункциональное 3- спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом; задние сиденья с подогревом; обогрев лобового стекла),за 1610500р,с учетом скидок.сейчас в Омске стоят за 1623000р.,но у нас подарки комплект зимней резины на 17(переобули бесплатно),брызговики,коврики в салон и багажник,накладки на колесные арки.Подарки со скидками с лихвой покрыли снижение стоимости Тигуана,если бы я его продал сам,но не известно когда бы это произошло.Это главный + трейд-ина,сейчас и сразу.На сей день Тигуаш второй месяц выставлен на продажу,цена снижена уже в третий раз и она ниже чем планировалось своей продажей.   Как ранее писал,выкатили нам Карока в конце рабочего дня,я стал перекладывать с тигуана аптечку,огнетушитель,рацию,пытаюсь разложить между летней резины,она лежала на откинутых спинках заднего сидения.И тут, уходящий с работы менеджер,предложил нам помочь,мы вначале не могли понять чем?А он вытащил покрышки ,установил полку багажника в пазы (на фотографии будет видно)и поставил резину вертикально,тем самым освободив заднее сидение.Мы были поражены вместительностью багажного отделения,на тигуане колёса 16 размера так не входили,складывал спинки,а здесь 17 катки свободно стоят,с боку и с зади ещё по 10 см.,пришлось огнетушитель с аптечкой подкладывать,чтобы не болтались.Сложились,заводим а стрелка топлива даже не дёрнулась в верх,благо заправка на против.Не внимательно осмотрев заправку,показалось что она уже закрытая(опущенные железные шторки),заволновался,как далеко до следующей заправки,не хватит бенза каюк насосу,в первый же день и сам всё испорчу...Увидел,что с другого выхода вышли ребята которые оформляли сделку,объяснил ситуацию,к тому времени подъехал заправщик.Они меня успокоили что нас не бросят,предложили снять гостиницу,чтобы в ночь не ехать,мы отказались в 30 км.нас ждали знакомые на ночлег.Узнали что заправщик как сольётся,подключит автоматы самообслуживания.Пока ждали подключения,обратили пристальное внимание с подъехавших автомобилей,водители  двух позже расспрашивали о Кароке что да как,только у знакомых поняли почему так смотрели-вместо номера была установлена табличка белым по чёрному(мой новый KAROQ).   По поводу внешнего вида,в нашем городе Карок первый,и сейчас ловлю взгляды прохожих и водителей,хотя Кодиаков штук 5-6 имеется,но они все тёмных цветов,а наш снежок, на мой взгляд,выглядит предпочтительней,ещё не приелся среди огромного автопарка всех мастей и марок прошлого века.Мне кажется у Карока оптимальные размеры и формы кузова.Установка кузовных деталей,хоть и калужская сборка,на высоте зазоры одинаковые,ровные.,По ширине выглядит солидно,сравнил по цифрам(будет и фото) Форестер уже на 61мм.,Гайя на 146мм.,бывший Тигуаш на 32мм.,Кодиак правда шире на 41мм.,оно и должно старший брат.По длине Карок короче тех же авто по порядку на 178мм.,на 238мм.,на 44мм.,на 315мм.,.По высоте ниже на 97мм.,на 97мм.,на 100мм.,на 73мм.На тигуан брал поперечины,так они оказались на 9 см.короче(см.фото).За счёт правильных размерах кузова будет меньший расход топлива,устойчивость.За счёт ширины места в подкапотном пространстве хватает,на фото видно особенно за фарами.В это пространство можно было поставить бачок омывайки и побольше,здесь вошло 3 с небольшим литра,на тигуане входило больше.Пройдя 1500км.под капотом почти всё чисто,хотя шёл и дождь и мокрый снег.В не которых местах приклею резиночки,на фото видно где пролетают капли.По приезду сделал фото как легла грязь на кузов,чистые пороги.По лобовому стеклу скажу, в одном месте убрали в другом прибавили.По середине треугольник не смываемый участок с салона не видно,на тиге "резал"глаз,зато с лева увеличилась зона от дворника до стойки.По стойкам установлены резиновые ограничители,теперь не надо самому колхозить с али экспрэс.Но чуток не доработали, при очень сильном дожде,дворники работали на max,вода не успевала уходить на крышу и забрызгивало боковое стекло(на фото видно).Разработчики Карока вроде всё учли а главное, не в ущерб внутреннего комфорта.Пространства внутри больше чем в тигуаше,учитывая что задние сидения не двигаются на зад-вперед,они расположены удачно.Знакомая(рост за метр 80) сразу это определила как только присела,на тигуаше упиралась в потолок и в ширину в троём толкались.Сейчас почти ногу на ногу закидывает ,свободно,для ступней много места.Передние не только выглядят красиво,такая форма наблюдается в ауди и других дорогих марках,но и приятная на ощупь.В поворотах прекрасно удерживает,сидушка удлинённая.На обратном пути почти 1450км. спина не затекла,на пол пути ощутил не большой дискомфорт,но это из-за поясничного упора,он расположен чуть повыше чем на тигуане,убрал его и всё прошло.Не большой минус,не хватает тигуановского подголовника,там нажав на кнопку можно двигать ближе-дальше к голове,здесь не подвинешь.Багажное отделение, как писал ,здесь больше,разные отделения,можно перегородки убрать,но они не большие,огнетушитель не вошёл.Удобные крючки для пакетов,сумок,сейчас не болтаются по отделению,передвигаются вперед-назад.Крепкая нижняя полка(на фото видно она с утеплением),под ней докатка на голом железе(возможно заклею шумкой).Для любителей положить с докаткой всякую мелочь,будьте внимательны,свободно лежат провода,надо убирать и закреплять.Задняя дверь открывается и поднимается легко,а вот закрывать надо придерживая,иначе с грохотом захлопнется.   Расположение органов управления - знакомый ВАГ,всё на своём привычном месте.Понравилось управление звуком и листанием параметров на рулевом колесе,здесь оно осуществляется колёсиком быстро без задержек,на тигуане приходилось нажимать кнопку.Остальное всё работает пока нареканий нет.Обогрев руля мелочь но приятно чувствуешь через не сколько секунд при t-10 градусах,сидения также греют.Из параметров не хватает показаний давления в каждом колесе,здесь нет датчиков в колёсах.Загорается контрольная лампочка, когда появляется изменение давления от заданного.Был лёгкий казус,выезжали от знакомых утром при -10,а заезжали при+15,естественно давление упало.Только вышли на трассу лампочка и загорелась,привёл всё в норму, поехал, а она не гаснет,опять всё проверять,норма.Она не гаснет,и тут память подсказала заглянуть в настройки борткомпа.Здесь такой алгоритм,выставил давление в шинах,зашёл в настройки давление в шинах соответствует норме,жмёшь и лампочка гаснет.На счёт лампочек,в Кароке,по крайней мере в этой комплектации,везде светодиоды.В тиге колхозил в салоне поменял все лампочки.Помню после Алекса свет на ай30 был-вау!Да ещё при повороте дополнительно загоралась лампочка,подсвечивая тёмную зону.Затем на Тиге было-вау-аа!Кроме дополнительной подсветки при повороте,сама линза поворачивалась на несколько градусов,да и свет линзы был намного лучше.У Карока ,хочется сказать многозначной русской фразой ,просто пи..... . Если на тигуане в тёмное время уставали глаза,сейчас этого нет.Возвращаясь домой,тоже ехали в ночь,жене надо было на работу.Так она постоянно мне говорила переключить свет с дального на ближний,хотя был включен ближний,чтобы не повторилась ситуация двух летней давности.Отъехали мы от кафе "У Петра"на федералке,многие знают,потемнело на улице,на встречу фуры,и так сознание размякло после принятой пищи,что не понял какой свет включен.В чувство привела фраза из рации "парни ,есть у кого нибудь ружьё,застрелите этот фольцваген",в миг стали пальцы хвататься за рычажки.Прошу прощения,может кто прочтёт из тех водителей.Вообще ,всегда помогаю дальнобойщикам где моргну,где по рации предупрежу.Так что берите Карока только со светодиодами,чай не в каменном веке живём.    Многие хают мультимедию,то вид не нравится,то ещё что нибудь.Но, на тигуане хоть и выглядела получше,по функционалу и " тормознутости" уступает этой.Я не меломан а дочь закончила музыкальную школу и она отметила ,что в Кароке воспроизведение звука лучше,подключение её айфона и наших смартфонов происходит быстрее.Здесь удобно просматривать показания расхода топлива(с начала 1 движения авто,с момента запуска двигателя,с момента последней заправки) одновременно указывая время,пройденые километры и среднюю скорость.На фото будет видно,снимал когда прошёл около 100км.,около 1500км.    Приборная панель ,для меня,выдаёт больше света,другими словами имеет широкие зоны освещения,но это не напрягает,привык быстро.Удобная ручка переключения передач,широкая,выставляешь подлокотник и ладонь кладёшь на её,не соскальзывает.   Шумка на Кароке на много лучше чем на тигуане,двигатель слышно при резком ускорении и то где то в недрах глухой рёв.Есть фото ,на перегородке между салоном и двигателем ,со стороны двигателя установлен шумоизоляционный метериал толщиной где то 2см.,на тиге не было.В багажнике,если открыть окошко для замены ламп или фонарь снять,видно широкий поролон в заднем крыле.    По поводу подвески скажу так,не смотря на её простоту(на фото видно) и как бы негативно о ней не отзывались,она настроена идеально для такого класса авто и для дорог Российской глубинки,если учесть что отличных дорог мало,то и для всей России.На этой подвеске мне намного комфортней,чем было на тигуане,что на 17х катках,что на 16х,сейчас поставил,остался комплект от тига.Оставалось литьё на 15 от ай30,которое поменял на 16е.В поворотах не сильно то и кренится,специально проходил кольцо с той же скоростью как на тигуане,разницы не почуял.Дорогу держит идеально,а если нет разницы зачем переплачивать за заднюю не зависимую подвеску,а потом приобретать дополнительно салейнтблоки,пыльники.На тиге я и с передней намучался,поменял всё, а она как скрипела при переезде больших(не стандартных)полицейских ,так и отдал со скрипом.Клиренс не замерял,визуально больше чем пишут что16 см.,у тига по паспорту не много то и  больше было,где раньше проезжал и сейчас ни чем не цепляю.Задний свес у Карока ещё меньше,передний хоть и чуть больше,но его плавные округленные формы позволяют спокойно передвигаться по пересечёнке,в отличии той же Октавии или фольца Кадди.Наглядно видно из ролика у ребят из "кликонкара",они катали Карока с китайцем Колреем.Там же видно преимущество современного переднего ВАГовского привода на бездорожье.Больше скажу,сам успел ощутить.Вернувшись домой с Кемерово,во дворе ещё не растаял лёд,при парковке с поворотом задом,пришлось преодолевать заледенелый бордюр.Когда оставалось заехать последнему переднему колесу,оно получается вывешано,без остановки,на мгновение услышал,что шлифануло колесо,спокойно заехал.У тех же ребят есть ролик с фольцем Т-РОК,где прекрасно видно на что способен современный передний привод,очередной раз доказывая стоит ли брать 4 везде в городских условиях.      Вот и подошли к связочке двигатель-коробка.Отъездив  на тигуане понял,что не стоит переплачивать за 4 гребущих колеса и 170 коников под капотом.Конечно,то сочетание с 6и ступым айсином дарил удовольствие в любых условиях и на различных трассах,но в замен требовал денежных вливаний несоизмеримые с моими желаниями потратить на него.А при пробеге за 100 возможно резко опустошить свой карманчик.Поэтому ,для нашей семьи и возможностей,я выбрал проверенный временем двигатель, с которого убрали растягивающую цепь и установили ремень(меньше шума и дешевле поменять),который за налог и бензин не много попросит.А этому поспособствует 8 ми(в 2 раза больше у большинства существующих авто) ступенчатый AISIN.Многие знакомые думают ,что я им лапшу на уши вешаю,говоря о коробке.Я родом с прошлого века и для меня слово обкатка всё одно,что без еды человек умрёт.Поэтому первые сто км.держал скорость около 100кмч.,оборотам выше 2500 не позволяла коробка.Показалось что у неё обкаточный режим,но нет,на подъёме раза три поднимала обороты до 2900.После 100км.увеличил скорость до 120км/ч.обороты коробка при переключении держала не выше 2500 на ровных участках.Переключения не заметны,на пустой трассе при стабильной скорости включает 8ю,ощущения что ты включил нейтралку на механике,беззвучно катится,под горку на пониженную не переходит,позволяя экономить бенз.На фото(делал на ровных участках) видно какой расход ,скорость и какие обороты при этом.Сейчас расход конечно увеличился,движение "перебежками" от 500м.до 2х км.городок то не большой,но на много меньше,чем у тигуана.Передвигаюсь не медленно,но и не быстро,двигатель легко вывозит городской поток ,иногда позволяю ускорения.Карок от тигуана идёт как корабль,слегка покачиваясь на волнах.То ли развесовка по осям равномерная,то ли настройка у подвески такая.На тиге чувствовал что перед тяжёлый,на трассе катиться не хотел.   По приезду закатал перед(бампер,капот,крылья)плёнкой,не я конечно,не первый раз у ребят обклеиваю.Они же установили мет.решётку в бампер,за 1450км.камушки слегка попортили радиатор,затонировали задние стёкла.Приобрёл ветровики на двери,которые устанавливаются во внутрь.С Тольяти пришли EVA коврики в салон,заказывал на водительское место сплошной.В багажник взял бокс для огнетушителя,аптечки,положил туда куртку на случай замены колеса,полог подстилку для грязных грузов.По приборке знакомый изменил показания количества оставшегося топлива в баке(приходилось высчитывать сколько надо заливать),на количество использованного (сколько поместится)топлива.И ещё, при включении зажигания,стрелки делают оборот и возвращаются на 0(диагностика всех систем с движением стрелок).   Надеюсь, что не зря писал,поможет добрым людям при выборе своего любимца и безотказного помощника.   Будем катать и дополнять.