Отзыв об Subaru Forester Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Всем привет. Купил своего SUBAR-ика в феврале 2012 года. С тех пор многое с нами уже происходило и на дороге и в лесу, болотах и берегах рек, но как я и написал в заголовке — этот агрегат настоящий товарищ. Ни разу он меня не подвел. И ситуации в которых он не вышел победителем — можно пересчитать по пальцам, да и то с уверенностью на 90% можно сказать, что в этих ситуациях виноват я сам, так как возможности любого агрегата — не безграничны.Во первых начнем с плюсов. Первое это конечно проходимость. Если не вывешивать машину по диагонали и не сажать на брюхо — она преодолевает казалось бы непреодолимые преграды, хотя это не джип а простой паркетник. В городе, зимой не знаю тех парковок на которые я бы не забрался даже через сугроб наметенный снегоуборочной техникой. Не выехать с парковки — такого я вообще не помню и всегда улыбаюсь проезжая мимо автолюбителей с лопатой выковыривающихся с парковки. Неприхотливый, достаточно экономичный (несмотря на постоянный полный привод). Расход по трассе у меня складывается от 7,4 до 9,0 л/100км. Городской цикл летом до 10л, зимой (с прогревами и не заглушающими стоянками) от 12 до 13 л/100км. Салон немножко аскетичный, но я отношу это к плюсам, потому как не люблю лишней мишуры и полостей из которых постоянно нужно выметать грязь. Неплохой обзор на 360 градусов, узкие слепые зоны и камера заднего вида — не позволят опытному водителю попасть в сложную обстановку. Не сильно высокий (чтобы самому мыть крышу и сметать снег) но при этом достаточно вместительный. На рыбалку, втроем, с надувной лодкой 3,3м в багажнике, плюс движок 10лс. продукты, палатка и куча барахла — спокойно разместились в штатном багажнике. Багажник с задними сиденьями сложенными в ровный пол — прекрасно превращается в двуспальную кровать. Поездка в Крым 2500 туда и 2500 обратно — втроем, парнями прекрасно показала все прелести такого багажника. Пока один рулит, второй развлекает водителя, третий может спокойно поспать или просто отдохнуть вытянув ноги.Из недостатков могу отметить только дорогой ремонт и ТО. Из самых дорогих ремонтов это — замена подвесного (в оригинале 40 000, но я взял хорошую БУ-шку за 20т.р. и вилка опоры заднего левого колеса 20т.р. (износились сальники, а замена только в комплекте.) все остальное считаю расходниками, то как ступичные подшипники (за триста тысяч пробега — два комплекта передних и полтора задних.) Так же к недостаткам могу отнести и то, что агрессивных водителей на 200-300 тысячах — ждет переборка головки двигателя, т.к. начинает сочить масло со всех щелей. Хотя я и не считаю себя очень агрессивным водителем — Я поменял движок на 320тыс. (переборка и замена, это примерно одни и те же деньги.). В остальном больших недостатков я отметить не могу.Общая оценка автомобиля — Твердая четверка с + в своем классе. Пол бала снял за вопрос с двигателем.