Отзыв об Subaru Legacy Седан 1998 года

Здравствуйте. Хочу написать отзыв о прекрасной и надёжной марке авто. Купил машинку не в самом хорошем состоянии, но и не полный ушат. Подвеска была в хорошем состоянии, кузов просил немного ремонта, но задние арки изнутри были в очень хорошем виде. На это и купился. Сразу говорю-товарищи, не поленитесь при покупке этой марки посмотреть под задним крыльями состоянии арок изнутри. Если там гниль и дыры , то либо не надо брать это авто, либо это предметный спор о понижение цены минимум на 20-30тыс. Столько стоит эта работа и выше. Остальное не так уж и затратно. Но это отступление. Так вот когда я приехал в сервис, то мастер первым делом приговорил всю заднюю подвеску к замене. Для меня это был мини шок.. Это недёшево вроде как.. И самое главное никаких стуков не было, машина шла тихо и плавно.. А тут говорят, что подвески нет. Залез сам и посмотрел, что действительно сайлентблоки полуживые.. (Мистика - на убитой подвеске и такая тишина.. Но это субару.) Ладно.. Горюй не горюй, но делать надо. На каждую тягу и рычаг в субару идут сайленты. То есть все можно поменять и отделаться малой кровью. Все сайленты мне обошлись в 5000 и чуток по передней подвеске тоже пришлось докупить. Итого на 8000 я купил 2/3 всей подвески. Это вполне бюджетно. Работа обошлась не дорого. В итоге затратил немного денег и получил прекрасный результат. И кстати - субаровская подвеска, будь она даже не огигинальная(совсем дешёвый Китай не брал никогда и не буду брать) ходит ооочень долго, даже если вы водите агрессивно и неряшливо. Это из разряда - купил-поменял - забыл на очень долго. Ну про масла и все остальное не буду писать. Теперь что касается ходовых качеств - они отличные. Машинка едет очень резво и достаточно устойчиво. Клиренс не такой высокий, как у форестера, но мкпп с понижайкой позволяют ехать по очень заснеженной дороге, либо по какому-то месиву,но не забывайте, что Вы управляете не жЫпом и даже не паркетником.. Вы за штурвалом универсала повышенной проходимости. Это не значит, что Вы просто обязаны штурмовать непролазные говна и деревенские бездорожья. Нет, это не для этого сия машина. Это авто, чтоб увести Вас и кучу всяких вещей, досок, полок, мешков и тд из пункта А в пункт Б- с относительно неплохим комфортом, достаточно быстро и легко, ни взирая на любые погодные условия. Для меня и авто комфортная езда была где то 110 км/я. Она может легко и в 1.5 раза быстрее, но тогда готовьтесь к сильному расходу бензина и к подъеданию масла. Но это устроены так субарки. Ничего не попишешь. Я замерял, что если еду не спеша, то на 120 км пути моя машина ела в районе 10 литров топлива. Это по трассе в основном и чуток города. Очень хороший результат для постоянного полного привода и с объёмом в 2.5 литра. Но на днях ехал агрессивно, обгоны, скорость 130-150 (трасса была полупустая и я не создавал никаких плохих ситуаций, естественно) и моя обжора слопала литров 16 точно.. Я не был в восторге, мягко говоря и уяснил для себя-что любит моя машинка, а что нет. Поэтому стараюсь ездить без экстрима. И жрёт меньше и напрягает я меньше. Наверное много наговорил в воздух. За это прошу простить. По-моему в первый раз пишу отзыв. В итоге скажу - субару прекрасная машина. И если она даже подушатанная, то все равно она будет ехать. И если ей уделить внимание и отремонтировать, как следует, то она очень долго и с благодарностью будет Вам служить верой и правдой долгие годы)) не бойтесь субар, они классные и к ним очень быстро прикипаешь!!! Сидеть в машине очень удобно, не затекает спина и не беспокоит поясница даже после длительных и безостановочных побегов. В салоне все под рукой, все удобно достаточно. Правда я минималист и мне всегда всего хватает)) ну наверное всё. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Ну и терпеливый ВЫ народ)) всем желаю добра и удачи на дорогах и вне их!!!