Отзыв об Subaru Legacy Седан 2007 года

Почитал я отзывы и удивился. То ли мне так повезло с машиной, то ли народ специально машины гробит, а потом пишет про то, как они умерли быстро. Машину я купил в 2008 году с пробегом 38000 км. На гарантию я машину не ставил и все ТО делал сам в неофицальных сервисах. Машину купил с текущим сальником коробки передач, треснутыми противотуманками и лобовым стеклом. И сразу в сервис, сальник 350 р. и замена 2000 р. Стекло и туманки поменял по каске. Цены приятно удивили. Наездил около 15000 км и в сервис на диагностику. Приговор, масло, колодки, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Масло с фильтром 2300 р., колодки перед 2400 р., зад 1600 р. Стойки стабилизатора 1200 р., втулки 180 р. И все. За зиму опять треснули туманки и стекло. Сразу оговорюсь, сейчас уже третье стекло и третий комплект туманок, благо все меняю по каске. И опять поменял стойки стабилизатора и втулки. Втулки и стойки я тоже меняю 1 - 2 раза в год - пробовал оригинал и неоригинал, разницы нет, умирают одинаково. Хорошо что стоят копейки. Машина очень чувствительна к качеству бензина. Несколько раз заправлял на левых заправках других по трассе просто не было. Результат не замедлил себя ждать, моментально чек и круиз контроль моргает. Лечится само, просто ездишь и все само пропадает. Иногда случается что идет какой то затуп. Как будто на оборотах от 2,5-3 тыс. машину кто-то держит а потом резко отпускает. До сих пор не знаю что с этим делать. Лечится снятием клеммы, но всегда на разное время. Один раз по осени треснул радиатор. До сих пор не понял почему, просто нижняя пластмассовая банка вся покрылась мелкими трещинами, как будто ее раздуло. Поставил неоригинал 4800 руб. Из негатива пожалуй все. На данный момент пробег 110000 км. ТО 105000 км 38000 рубь с заменой ГРМ, свечей, всех жидкостей и опять втулок и стоек стабилизатора. Автомобиль мне очень нравится. Самое надежное авто из тех что у меня были. По динамике скажу так, мне хватает. По расходу топлива, трасса 8,4 - 8,6 л/100, город 10 – 12 л/100, иногда конечно откручиваю, но не злоупотребляю. Поэтому меньше расход никогда не получался, хотя больше тоже не получался. Все берут эти машины с определенной целью. И машина сама провоцирует к драйву. Но только не динамикой, а скорее точностью управления, оно в ней на высоте. Что летом, что зимой машина держит асфальт как приклеенная. Подвеска живучая, но жесткая и наверное не рассчитана на вседорожье. Шумоизоляция может быть и плохая, но на мерсах и лексусах я не ездил, ценник другой, а среди тех машин которые были у меня у нее она лучшая. В завершении хочу сказать, что подвеска у меня до сих пор родная, хотя ловил ямы, что диски гнулись, тормозные диски родные, свечи я поменял на 105000 км и больше с машиной я ничего не делал и она отлично себя чувствует. Масло меняю 1 раз в 10000 км и от замены до замены у меня уходит 0 - 250 гр. в зависимости от того ездил на дальние расстояния или нет. Не кому не советую и не отговариваю от покупки данного авто. Замены для себя я не вижу. Вот, наверное и все. Двигатель: распределенный впрыск топлива