Отзыв об Subaru Legacy Седан 2010 года

Первый раз пишу отзыв об автомобиле, но Авто ру прислал письмо с предложением написать отзыв и я решил ответить на предложение. Купил автомобиль Субару легаси в конце 2011 года. Диллер сильно уговаривал, предлагал хорошие условия, всякие подарки и прочее. На седанах до этого авто не ездил уже давно, последний был наверное ВАЗ 21099 в прошлом веке. После этого всегда были высокие полноприводные автомобили: тойота RAV4, Ниссан Pathfinder,Субару трибека и форестер. Вообщем субаровцы меня и уговорили купить Субару легаси с мощностью в 265 сил и с налогом в 39 тр в год.Сумма покупки была ровно 1,5 миллиона рублей, что тогда казалось не очень дорого и я согласился. Первый месяц не мог понять этот автомобиль. Очень тяжелый и чувствительный руль, низкий клиренс, музыка никакая(можно только новости слушать). Правда динамика сразу впечатлила и ещё привод. Хотя до этого были Субару, но как этот авто трогался на льду и в снегу, это конечно что то. Специально останавливался на ледяном подъёме и легко трогался в гору. Вообщем решил устранять врожденные недостатки и пользоваться данными преимуществами. Поменял колеса на больший диаметр и поднял клиренс до 16 см, сменил полностью всю музыку: установил 12 дюймовый монитор с андроидом, звук пустил через голову Pioner и усилитель Pioner, динамики естественно тоже все заменил. Сделал полную шумоизоляцию. Ещё прикол в данном авто нет датчика температуры двигателя, вместо него стоит экономайзер как в ВАЗ21099. Он же очень нужен в автомобиле с разгоном в 6,2 секунды. Пришлось устанавливать отечественный мини компьютер, зато теперь есть и температура двигателя и напряжение сети и температура в салоне и много остальных не совсем нужных данных.Вобщем довёл авто по своему желанию и разумению, сделал чип тюнинг. Правда не злой, так как программист который перешивал программу не соглашался сделать злее и говорил (положишь двигатель), за что ему отдельное спасибо. Примерно через год я начал понимать, что за автомобиль мне достался. Появилось ощущение что на дороге в городе, а на трассе тем более мне можно все. Можно выйти на двойной обгон и обогнать и обгоняемого и обгоняющего, можно в городе, на светофоре,встать третьем рядом и плевать какой авто там стоит. А как приятно на трассе после 180 нажать на газ и почувствовать такое же ускорение как после 60. За семь лет владения данным автомобилем у меня выработался свой( для многих неприемлемый) стиль вождения. Хотя я всегда всех пропускаю, потому что знаю, что догнать и обогнать я смогу всегда. Руль перестал казаться тяжелым, стал понимать, что с управляемостью как у этой Субару легкий руль просто неприемлем. В поворот можно заходить практически на любой скорости, кажеться, что её никогда не снесёт с дороги, а если и снесет, то плавно и прогнозируемо. Зимой занос в повороте четко прогнозируем, система стабилизации настроена так, что позволяет проходить повороты боком, а уж если её отключить... Вообщем автомобиль для активного водителя. Максимальной скорости на этом авто я за семь лет так и не достиг. Максимум разгонялся до 230 по навигатору, но это явно не предел. По паспорту максималка 241 км/час, но по ощущению явно больше, может из за Чип тюнинга. Из неисправностей за семь лет и 90 тысяч километров могу только вспомнить пару тройку резинок и два комплекта тормозных дисков. Правда через три года стали плохо светить фары. Диллер поменял их по лояльности. Но через пару лет история повторилась, Фары как бы выгорают и хуже светят. Решил вопрос кардинально, обратился к специалистам. Линзы заменили на немецкие биксенон,в дальний поставили светодиоды. Светят так что глаз режет. Вообщем когда довёл авто до ума и привык к нему понял, что возраст у меня уже не для этого автомобиля. Он меня провоцирует каждый день и если я до этого обходился без серьёзных ДТП, то в моем возрасте это просто дело времени. Решил с ним расстаться, купил себе БМВ Х3 3.0 дизель. Не буду сравнивать эти автомобили. Напишу только, что БМВ не провоцирует что мне и надо. В заключении напишу, что понимаю: отзыв мой о Субару Легасси GT не совсем адекватный для обычных автовладельцев. Но автомобиль не совсем обычный, его никогда не купит любитель Тойоты или Ниссана. Поэтому надеюсь те кто понимают меня простят за этот отзыв. Лучше автомобиля у меня за мою довольно долгую жизнь не было. P.S. Через три дня после написания этого отзыва уехал мой автомобиль (отслуживший мне верой и правдой 7 лет) в город Чебоксары. Ну долгих лет ему ещё жизни.Ещё 14 фото