Отзыв об Subaru Outback Универсал 2011 года

Встал вопрос о покупке служебной машины. Хотелось полный привод, клиренс высокий. Был на тест драйве Вольво XC60 дизель - ну не едет нифига + подключаемая задняя ось только до 40 км/ч, свыше только передок... Потом думал на Шкоду Суперб 3.6... но низкая, очень... Добрался до Субару... На тест взял Аутбэк 2.5 + вариатор. Скажу что неплохо едет, т.к вариатор хорошо тянет машинку с AWD? но зажечь никак, воет а толку ноль... Предложили 3.6л 249 л.с. классический автомат... Понравилось, купил. 1.7 млн прошлый год + голову поставил 2 DIN. Сразу сделать полную шумку (крыша тоже) Теперь о владении. Обкатал быстро (КАД + поездки в чуху)... После ТО-0, которое стоило 7к, начал крутить двиг и получать удовольствие. Очень понравилась система Си-драйв... 3 режима работы двигателя (I, S и S#). I режим овощной. Двиг работает в пол мощности + реакция на педаль газа долгая. Для пробок самое то или из снега выбираться, чтоб на пузо не лечь. S режим золотая середина. Для повседневной езды. А вот режим S# это бомба... Реакция на газ молниеносная. Двиг, если активно педалируешь газом, всегда держится в тонусе и готов выдать всё что может. Хорошо его включать на обгонах. Отмечу ещё одну деталь - если ехал в режиме S# и заглушил машину, то когда заведёшь режим будет S. А если ехал на I, то на нём и останешься. В общем вдавливает в сидения с любой скорости... со 180 не так ощутимо, но дальше и не надо. Машина жесткая, но упругая. Встряска на кочках ощутима, но позвоночник не страдает... Кренов практически нет, на любой скорости в любой поворот, чем был очень сильно удивлён учитывая большой клиренс... Провод полный постоянный (66 зад, 33 перед). Салон так себе. Мягкий пластик только на торпеде и на дверях в верхней части, всё остальное как конструктор лего. Взял на кремовой коже, с перфорацией... Выглядит отпадно, только пачкается сильно, даже джинсы перекрашивают. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона, это очень удобно. Складываются 60/40. Багажник маловат, 5 дверь завалена... Но не для перевозки холодильников и брал. На зиму резину брать с шипами... На липучке в гололёд было не комфортно. На извилистой дороге ловить приходится. Надо следить за уровнем масла. при активной езде может уходить до 1л на 10тыс. км.