Оголошення про продаж БІД Ф6 в Україні

Доброе время суток.))) Решил написать свой отзыв про автомобиль, который в нашей стране стал «культовым». Про муки выбора писать не буду, а вот для сравнения перечислю списком автомобили, которыми владел до BYD F6: ВАЗ 2114, Хундай Акцент, Киа Соренто, Киа Опирус, Киа Про_Сид. Также ездил за рулем на длительное расстояние на немцах Ауди А6, БМВ 525 и почти на всех остальных популярных марках ездил по чуть-чуть. BYD F6 приобрел 6 месяцев назад и 24 000 км пробега. Мой рост 186 см, вес 110 кг, поэтому искал авто побольше и посолиднее. Так вот, за полгода я не смог найти нормальное положение за рулем, 5-6 раз на день (каждый день) перемещаю сиденья во всех направлениях для того, чтоб усесться поудобнее... ни фига. Расположение педалей просто бесит: недавно сел в ВАЗ 2106 — точно такое же расположение, т. е. педали очень близко (к водителю), ноги постоянно раздвинуты в разные стороны, как у ЙОГИ. Пытаюсь отодвинуться назад до конца, тогда вроде бы педали становятся достаточно далеко, но руль, вытянутый до конца, всё равно не достает до моих вытянутых рук))), а я выглядываю в заднее пассажирское окно.))) Приближаемся ближе к рулю — руки достают, но ноги в разные стороны и постоянно на весу. Однажды пришлось ехать в Сочи и обратно 1800 км (в два конца), так вот туда доехал почти без остановок (кроме АЗС, кофе), выйдя из авто чуть не упал, настолько нога затекла, а вот на обратном пути раз пять (кроме АЗС и кофе) останавливался для разминки. По приезду домой попросил жену сшить мне длинненькую подушечку под ноги (чтоб они не были на весу), не помогает. Теперь у меня постоянно КРУТИТ КОЛЕННЫЙ СУСТАВ. Идем дальше... Педаль газа — кроме того, что постоянно цепляется за коврик, она ещё и расположена гораздо глубже педали тормоза, т. е. не отрывая пятки от пола переставить ступню не получается, приходится поднимать ногу, а она и так всё время на весу — ступня болит, колено крутит. Фиг его знает, за что хвалят эти авто (Камри). Складывается ощущение, что китайцы никогда не ездили, да что там не ездили — и не видели нормальных (сделанных для людей) машин. Не буду про марки, но на корейцах, которых так все хают, расстояния в 2400 км в одну сторону давались легко, никаких проблем не возникало ни с сиденьями, ни с педалями, да вообще ни с чем. Кстати, о сиденьях: задница преет, потому что они мягкие и бесформенные. О конченом пластике, ужасной подсветке магнитолы, самой беспонтовой МЕСТАМИ коже писать не буду. Субъективно. Кроме престижа и надёжности, в Тойотах ничего нет. Хотя про надёжность — на корейцах ездил по 300 тысяч и не ломались вообще, единственное у корейцев — это шумка и непопулярность, да фиг с ними, зато здоровье не гробится. Не отзыв, а крик души какой-то получился. Недавно сидел в Ленд Крузер 100, так вот если в Камри сиденья назад двигается, а руки до руля не достают, то здесь наоборот: сиденье назад почти не двигается.))) КОШМАР.)))

О BYD F6 читал еще года три назад, даже думал о покупке, но в Россию его почему-то так и не привезли. А недавно меня отправили в командировку, и пришлось проездить на этой машине целую неделю. Говорят, что он похож на Аккорд, но вблизи мне так не показалось. Китайцы опять придумали что-то свое, хотя отдельные черты позаимствовали от многих машин. Получилось все как в той песне: BYD F6 похож “на бульдога и на дога, на собаку-водолаза, и на всех овчарок сразу”. В целом внешность достаточно приятная, хотя успела уже устареть.Мне достался BYD F6 с мотором от Митсубиси. Надо сказать, что с ним машина достаточно резвая – разгон динамичный, и даже на большой скорости чувствуется запас. Салон приятный, пластик подогнан хорошо, но общее ощущение, как от китайской игрушки. При росте в 183 см сесть удобно за рулем я так и не смог. Хотя ездил в основном на небольшие расстояния по городу, но за день спину начинало ломить.Спросил у китайцев о цене: сказали, что в базовой комплектации BYD F6 у них стоит в районе 15.000$. Тот, на котором я ездил, именно столько и обошелся. Конечно, это многое объясняет, т.к. в России новых машин за эту цену просто нет, а если бы были, то на всякие мелочи можно было бы просто забить. В общем, после этого начинаешь уважать китайцев – хотя машины у них пока что выходят сыроватые, но зато и цены на уровне.