Объявления о продаже ДжиЭмСи Террейн в Украине

Американец, ДИЗЕЛЬ, комплектация SLE c доп опциями от более жирной SLT, целый по кузову и безопасности, с опелевским 1.6 дизелем и классическим гидроавтоматом на 6 ступеней. Купил можно сказать случайно(никогда не думал что куплю GMC): неожиданно для себя продал свой предыдущий авто, целенаправленно искал Тигуана — все как-то не везло, а машина уже была ой как нужна… в итоге психанул, поставил в поиске фильтр — кроссовер, — автомат, — дизель (если б и бензин смотрел, то было бы намного проще) — год от 2018го — цена до 25к total Машина зацепила дизайном, состоянием, большим салоном и багажником и перспективой ближайшие несколько лет не думать о ремонтах. уже после покупки выяснил что на рынке есть несколько сводных братьев GMC — Terrain Chevrolet — Equinox Opel — Grandland X Buick — Envision по сути одна и та же машина с разным внешним видом и разными наборами моторов-коробок и доп опций проехав уже 15тыс км могу сделать некоторые выводы **из плюсов** * внешний вид * размер салона и багажника * экономичный и на удивление шустрый 1.6 дизель * расход топлива! по трассе при 100 км\ч реально увидеть меньше 5 литров на 100, в городе больше 8 пока не видел, средний около 7,2 литра за 15 тыс км * комфорт при дальних поездках - проежаели в один присест 250 км - ничего не болит, не затекает * подогрев сидений и ОТДЕЛЬНО можно включить только подогрев спины - это супер * явно стоит какой-то фен или вебасто, лобовое размораживается реально быстро и в салоне уже через 2 минуты тепло * несмотря на угловатый дизайн габариты чувствуются неплохо * мотор от опеля, подвеска от опеля - обслуживание недорогое * есть зимний режим АКПП-рулевого-тормозов-педали газа, машина становится как заторможенная с вялыми реакциями на газ-руль, переключается шайбой режимов на центральном тоннеле **из минусов** \- как у всех америкосов дубовый пластик но имитирующий обтяжку под кожу \) \- тяжело подобрать запчасти\, даже фильтра\, машина свежая и мало кто ее знает \- год назад была реально дорогая кузовщина\, сейчас их побольше\, цены вроде упали \- после бмв управляемость не очень \- высокий центр тяжести и высокий профиль резины \(но это у всех кроссоверов\) \- подвеска стыки асфальта отрабатывает довольно жестко хотя сама по себе мягкая \- шумоизоляция могла быть чуть получше \- это не поло\-мазда\, но и далеко не мерседес \- местами вальяжный автомат \- антикора на днище нет как такового \(но это у всех американцев\) \- маленький бак\, реально литров 50 \- странная поначалу работа абс и антибукса\-антизаноса\, такое ощущение что они дают намного больший зазор до момента срабатывания\, чем принято на европейцах\.\.\. там где на мерсе\-ваг у меня уже давно мигала лампа антибукса и стрекотала абс\, тут машина буксует и скользит колесами ощутимо дольше до срабатывания электронных помощников\.\.\. настройки явно асфальтовые\, по снегу\-льду страшновато и непонятно вначале\, благо есть зимний режим\, который антибукс и абс делает активнее в целом машиной доволен, но поменял бы на бмв Х3, но это вдвое дороже )) за свои деньги вариант очень достойный и нетривиальный

Тяжело описывать почти новое авто. Ведь новая современная машина, должна и должна быть такой. Красивой, надёжной, многофункциональной. Пригнал из США для себя, конечно с повреждениями. По восстановлению было сложно, но благо авто 5 месяцев добиралось до РБ, успел подготовится. Менял две правые двери и крыло. За 3 элемента почти 2200у.е. - оригинал в цвет. Так же удар пришёлся в переднюю правую подвеску, поэтому стойка, рычаг и т.д. Короче, ещё больше месяца на восстановление в РБ. Конечно, почему же GMC Terrain, а не собрат Equinox? Да GMC смотрится гораздо симпатичнее и брутальнее. Каждый день смотря на этот авто радуешься и на душе сразу становится тепло. Внутри тоже всё строго, но красиво и всё на своих местах. Многие подумают, что кнопки переключения передач это очень неудобно, то поверьте на слово, 1 день и как родные. Динамика шикарная для полноразмерного кроссовера. Брать только в хорошей комплектации. LED оптика божественная. Музыка пушка! Места очень много! Багажник не огромный, но больше среднего. Качество сборки конечно такое себе, зазоры по всему авто приличные, ну Мексиканцы никогда не славились европейской сборкой да и плевать если честно. Коробка обычный автомат на 9 - ступеней! Мотор очень тяговит, если 1.5 отхаживает 250-300т, то думаю, 2.0 при замене масла в 6-7т.км доползёт до 400т.км. Двигатель очень тихий, это приятно. Шумка средняя, как минимум желательно арки и багажный отдел зашумить. Куча USB, Type-C и тд. CarPlay, AndoidAuto и т.д. Экран мультимедиа очень отзывчивый, это приятно. Приборка скучновата, часто меняют от Acadia. Большие колёса, R19 со всеми вытекающими, больше жёсткости, дороже резина. Тонировка задней полусферы прям радует. Подсветка лунная в ручках и линии бардачка. Опций куча. Разгон по трассе даже 120км., набирает прям очень хорошо. Странный расход топлива. За 2000км, у меня 8.6л/100км 95-го. Примерно две заправки делал 98го, честно разницы не почувствовал. Почему странный расход? По трассе 90-100 км, максимальная экономия, реально около 6л/100км. Но в городе, если просто нормально ездить, а не тошнить, то около 12л/100км. Я пока чаще езжу по МКАДу. Думаю, кто живёт в городе, будет видеть расход в районе 10-10.5л/100км. Машину конечно рекомендую, ну почти новая машина она и в Африке новая. P.S. Весной собираюсь продавать, хочу попробовать гибридов, интересен Ford Fusion Hybrid Plug-In, Toyota Camry Hybrid Plug-In, Toyota Avalon Hybrid Plug-In.